Tietoa rautatien piikkiankkurointilaadun ja radan vakauden välisestä suhteesta
Mitkä ovat kiskon piikkiankkurointimateriaalien mitoitusvaatimukset?
Rikkiankkurointimateriaalien osuus (painosuhde) on rikki:sementti:hiekka:parafiini=1:0,8:1,5:0,03, jotta varmistetaan, että ankkurointiaineen lujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 40 MPa. Epäorgaaniset kemialliset ankkurointiaineet tulee annostella ohjeiden mukaan, yleensä komponentin A suhde komponenttiin B on 3:1, sekoitetaan tasaisesti ennen käyttöä, jotta vältetään agglomeroituminen, joka vaikuttaa ankkurointivaikutukseen. Kun suhteellinen poikkeama ylittää ±5 %, se johtaa ankkurointiaineen lujuuden heikkenemiseen, riittämättömään ulosvetovastus{10}}ja kiskon piikki on taipuvainen löystymään. Lämmityslämpötila rikkiankkuroinnin aikana tulee olla 140-160 astetta; liiallinen lämpötila aiheuttaa rikin palamista ja huonontaa ankkuroinnin laatua. Sekoitusaika on vähintään 3 minuuttia, jotta varmistetaan kunkin komponentin tasainen sekoittuminen ja parannetaan kiinnitysaineen tarttuvuutta ja puristuslujuutta.
Mikä on ohjausstandardi ja kiskon piikkien ankkurointisyvyyden vaikutus?
Kierrekiskon piikkien standardi ankkurointisyvyys on 160 mm, sallittu poikkeama ±5 mm varmistaakseen kiskon piikin ja ratapölkkyjen välisen liitoksen lujuuden. Riittämätön ankkurointisyvyys vähentää merkittävästi kiskopiikin ulosvetovastusta-, joka on taipuvainen löystymään junan tärinän aikana ja vaikuttaa radan vakauteen. Liian syvä ankkurointisyvyys aiheuttaa kiskon piikin yläosan olevan ratapölkyn pintaa korkeammalla, mikä vaikuttaa puristuslevyn asennustarkkuuteen ja johtaa välillisesti epätasaiseen kiskon pintaan. Ankkurointisyvyyttä on säädettävä erityisellä muotilla, ja kiskon piikki tulee asettaa pystysuoraan asennuksen aikana, jotta vältetään kaltevuuden aiheuttama syvyyspoikkeama. Eri ratapölkytyyppien ankkurointisyvyys on hieman erilainen; betonipölkkyjen ankkurointisyvyys on yleensä 20-30 mm syvemmä kuin puisten ratapölkkyjen, jotta se mukautuu erilaisiin laakerivaatimuksiin.
Mikä on standardi kiskon piikkien ulosvetovastukselle{0}}ankkuroinnin jälkeen?
Tavallisten ratojen kiskon piikkien ulosvetovastus- on suurempi tai yhtä suuri kuin 60 KN, jotta varmistetaan, ettei junan tärinän ja lämpötilan muutosten aiheuttama löystyminen. Raskaiden-ratateiden kiskon piikkien ulosvetovastus on suurempi tai yhtä suuri kuin 80 kN, mikä mukautuu suuriin kuormitusiskuihin ja varmistaa radan vakauden. Kaupunkiliikenteessä käytettävien kiskopiikien ulosvetovastus on suurempi tai yhtä suuri kuin 70 KN korkeataajuisten-värähtelyskenaarioiden vaatimusten täyttämiseksi. Ulosvetämiskestävyystesti tulee suorittaa sen jälkeen, kun ankkurointiaine on täysin kovettunut (24 tuntia rikkiankkurointiin, 48 tuntia kemialliseen ankkurointiin), ja näytteenottotarkastus tulee suorittaa ulosvedettävällä{14}}resistanssitestauslaitteella. Näytteenottonopeuden on oltava 100 %; Jos kelpaamattomia tuotteita ilmestyy, kaikki tämän erän ankkuroidut kiskopiikit on tarkastettava ja käsiteltävä uudelleen{17}}.
Mitkä ovat yleisimmät kiskon piikkiankkuroinnin laatuvirheet?
Ankkurointiaineen aukot ovat yleisiä vikoja, jotka johtuvat enimmäkseen epätasaisesta sekoituksesta tai riittämättömästä kaatamisesta, mikä heikentää kiskopiikin ulosvetovastusta- ja vakautta. Jos kiskon piikin kaltevuuspoikkeama ylittää 1 asteen, se aiheuttaa epätasaista voimaa ja on olemassa vaara löystymisestä tai murtumisesta pitkäaikaisen-käytön jälkeen. Ankkurointiaine ei ole tiukasti sidottu ratapölkkyyn varatun reiän seinämään ja siinä on rako, joka johtaa veden tunkeutumiseen, mikä kiihdyttää kiskon piikin korroosiota ja ankkurointiaineen ikääntymistä. Jos kiskon piikin yläosa on yli 3 mm korkeammalla kuin ratapölkyn pinta, se vaikuttaa puristuslevyn asennukseen ja johtaa epävarmaan kiskon kiinnitykseen. Ankkurointiaineen halkeamat kovettumisen jälkeen heikentävät lujuutta, jolloin se ei kestä junan kuormitusiskuja, ja kiskon piikki on taipuvainen löystymään.
Kuinka parantaa kiskon piikkiankkuroinnin laatua?
Ennen ankkurointia on tarpeen puhdistaa pöly, kertynyt vesi ja roskat ratapölkkyjen varatuista rei'istä, jotta reiän seinämä on kuiva ja puhdas ja parantaa ankkurointiaineen tarttuvuutta. Käytä erityisiä kaatotyökaluja varmistaaksesi, että ankkurointiaine kaadetaan kokonaan ilman tyhjiä paikkoja ja kuplia. Kiskon piikki tulee pitää pystyasennossa, kun se asetetaan, kalibroitu vaakasuoralla, ja poikkeamaa tulee säätää 1 asteen sisällä. Rikkiankkuroinnin jälkeen se tulee peittää ja eristää ja jäähdyttää hitaasti huoneenlämpötilaan, jotta vältetään nopean jäähtymisen aiheuttama ankkurointiaineen halkeilu. Kovettumista vaaditaan ankkuroinnin päätyttyä: 24 tuntia rikkiankkurointiin ja 48 tuntia kemialliseen ankkurointiin. Kiskon piikin häiritseminen on kielletty kovetuksen aikana.