A kiskotyyny, jota kutsutaan myös kiskon kumilevyksi, käytetään yleensä sidelevyjen ja ratapölkkyjen välissä tai kiskojen ja sidelevyn välissä. Kiskotyyny on valmistettu elastisesta polyuretaanimatosta ja sitä käytetään yleensä betonipölkkyissä. Kiskopehmuste voi suojata betonipölkkyä hankaukselta ja iskuilta, ja se voi myös vähentää ohi kulkevan junan aiheuttamaa tärinää. Kiskopehmusteen uskotaan toimivan kahdella tavalla: heikentää iskuja ja jakaa kuormaa. Kiskopehmusteemme paksuus vaihtelee 5mm - 25mm, mutta yleensä korkeuden ei pitäisi olla niin korkea, jos liikettä kiskoihin nähden.
Onko kiskotyynyjen käyttö pakollista rautateillä?
Kyllä, kiskotyynyjä pidetään yleensä välttämättöminä ja pakollisina nykyaikaisissa rautatiejärjestelmissä, erityisesti betonipölkkyissä, vähentämään tärinää, melua, suojaamaan raiteita kulumiselta ja varmistamaan signaalien eheys, vaikka tietty sovellus (esim. painolastiton vs. painolastitettu) määrää tarkan tyypin, mutta ne ovat turvallisuuden, suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden kannalta kriittinen osa.
Rail-tyynyjen tärkeimmät toiminnot:
- Tärinän ja melun vaimennus: Ne vaimentavat iskuja ja vaimentavat tärinää vähentäen melusaastetta ja suojaamalla ympäröiviä rakenteita.
- Infrastruktuurin suojaus: Ne estävät metallin suoran -kosketuksen-betoniin, jakavat kuormia, vähentävät ratapölkkyjen ja kiskojen kulumista, halkeilua ja halkeilua.
- Signaalin eheys: Ne tarjoavat sähköeristyksen, joka on ratkaisevan tärkeä merkinantojärjestelmille.
- Kuorman jakautuminen: Ne jakavat junien valtavan painon ja dynaamiset voimat leveämmälle makuualustalle.
- Parempi ajolaatu: Tasoittamalla radan ne edistävät vakaampaa ja mukavampaa ajoa.
Kiskotyynyn materiaalit
Olemme kehittäneet valikoiman korkean suorituskyvyn -joustavia kiskon pehmusteita jäykkyysvaatimuksiin ja erilaisiin käyttöalueisiin-raitiovaunuista vakioraiteisille rautateille raskaisiin kuljetuslinjoihin, erityisesti E--tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin ja SKL-tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin, joissa on vastaavasti HDPE/EVA/kumi, ja joilla on seuraavat ominaisuudet.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
GNEE RAILvarustaa 130sets-koneiden kiskotyynyjen tuotantolinjaa, prosessointia, ruiskutusta, kumin jalostusta, rikkikäsittelyä, muovausta ja tarkastusta jne. Meillä on omat kiskotyynyjen kehitysinsinöörit, jotka suunnittelevat, valmistavat ja tarkastavat, vuotuinen tuotantokapasiteettimme on jopa 2000 000 kappaletta. Lisäksi korkean{5}}kiskon kiskotyynyt ovat esittelytuotteitamme, mukaan lukien joustavat kumilevyt ja korkeudensäätötyynyt.
Rail Pads tuotantoprosessi
- Kumiyhdisteen valmistus
- Sekoitetaan sisäisellä sekoittimella tai kaksi{0}}telamyllyllä. Sisäsekoittimen osalta raaka-aineet prosessoidaan yksi- tai kaksivaiheisesti, jolloin etukäteen valmistettu masterbatch viimeistellään lisäämällä kovetusaineita kaksoistelamyllyyn.
- Muotoilu ja kovettuminen
- Puristus tai ruiskupuristus
- Lopputuotteiden viimeistely
- Käyttövalmis
EVA/HDPE/kumikiskot ovat erittäin joustavia, ja ne sopivat kiskotyypeille, kuten kisko UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja tilauksen mukaan. Pehmusteet voidaan räätälöidä urilla tai ilman, eri malleissa asiakkaan vaatimusten mukaan.