A kiskotyyny, jota kutsutaan myös kiskon kumilevyksi, käytetään yleensä sidelevyjen ja ratapölkkyjen välissä tai kiskojen ja sidelevyn välissä. Kiskotyyny on valmistettu elastisesta polyuretaanimatosta ja sitä käytetään yleensä betonipölkkyissä. Kiskopehmuste voi suojata betonipölkkyä hankaukselta ja iskuilta, ja se voi myös vähentää ohi kulkevan junan aiheuttamaa tärinää. Kiskopehmusteen uskotaan toimivan kahdella tavalla: heikentää iskuja ja jakaa kuormaa. Kiskopehmusteemme paksuus vaihtelee 5mm - 25mm, mutta yleensä korkeuden ei pitäisi olla niin korkea, jos liikettä kiskoihin nähden.
Kuinka kiskotyyny vähentää tärinää?
Kiskopehmusteet vähentävät tärinää toimimalla elastisena pehmusteena kiskon ja ratapölkkyjen välillä, absorboimalla ja vaimentaen ohi kulkevien junien värähtelyenergiaa, muuttaen sen lämmöksi ja estämällä sitä kulkemasta radan rakenteeseen, mikä vähentää melua, suojaa osia ja parantaa matkustajien mukavuutta. He käyttävät materiaaleja, kuten kumia tai polymeerejä, saavuttaakseen tämän iskunvaimennuksen ja energian haihdutuksen, mikä pidentää radan pitkäikäisyyttä.
Kuinka kiskon kumityyny toimii?
- Pehmuste ja iskunvaimennus: Pohjalevyn ja ratapölkkyjen väliin (tai suoraan kiskon alle) sijoitettuina ne tarjoavat pehmeän kerroksen, joka vaimentaa pyörien ensimmäiset iskut.
- Energian hajoaminen: Elastiset materiaalit (kumi, polyuretaani) muuttavat värähtelyjen kineettisen energian lämmöksi vaimentaen tehokkaasti värähtelyjä.
- Tärinäeristys: Katkaisemalla suoran polun ne estävät tärinän resonoimisen betonipölkkyjen ja painolastin läpi, mikä vähentää rakenteellista rasitusta ja melua.
- Kuorman jakautuminen: Ne jakavat pyörien keskittyneen kuorman suuremmalle pinta-alalle vähentäen ratapölköön kohdistuvaa paikallista rasitusta.
GNEE RAIL tarjoaa erityyppisiä poikkeuksellisen elastisia kiskotyynyjä{0}}nopeille rautateille, normaaleille-nopeuksille rautateille ja nostureille. Erityisesti kumista, EVA:sta, TPEE:stä ja HDPE:stä valmistetut kiskotyynyt ovat asiakkaiden keskuudessa erittäin suosittuja. Rautateiden kumityynymme sopivat kiskoille, kuten UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs jne. Meillä on tuotantolinjoillamme yli 130 sarjaa koneita, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta kiskotyynyjä. Tarjoamme laajan valikoiman kiskotyynyjä ja muita kiskomateriaaleja kilpailukykyiseen hintaan.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Kuinka paksu on kiskotyyny?
Kiskojen tyynyjen paksuus vaihtelee, yleensä noin4,5 mm - 60 mm, sovelluksesta riippuen, ja yleiset alueet ovat5-25 mm vakiokäyttöönja paksummat tyynyt (jopa 60 mm) lisäävät tärinänvaimennusta, ohuemmilla tyynyillä (4,5-10 mm), jotka ovat yleisiä kaupunki-/metrolinjoilla tai erikoiskäytössä. Paksuus vaikuttaa tärinän vaimennukseen, kuorman jakautumiseen, melun vähentämiseen ja välykseen. Paksummat pehmusteet tarjoavat enemmän iskunvaimennusta, mutta mahdollisesti nostavat raidekorkeutta.
EVA/HDPE/kumikiskot ovat erittäin joustavia, ja ne sopivat kiskotyypeille, kuten kisko UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja tilauksen mukaan. Pehmusteet voidaan räätälöidä urilla tai ilman, eri malleissa asiakkaan vaatimusten mukaan.