Kuinka laskea kiskotyynyn koko?
Thekiskotyyny, joka tunnetaan myös nimellä pohjalevy, on elastinen polyuretaanipehmuste, joka on koottu kiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan nukkujan yläosaa kulumiselta ja iskuilta. Kiskotyynyn alkujäykkyys ei ole niin suuri, että kiskojen muodonmuutos jousen kuormituksen alaisena olisi erittäin suuri. Tämä mekanismi varmistaa, että kiskotyyny liikkuu mahdollisimman lähelle tiiviin kosketuksen aikaansaamiseksi kiskoon.

Kiskon tyynyn koon laskeminen riippuu sovelluksesta, mutta siihen kuuluu yleensä kiskon mittojen (korkeus, leveys, ympärysmitta) mittaaminen ja kuormituksen, nopeuden ja maaperän olosuhteiden huomioon ottaminen käyttämällä usein kaavoja, kuten voima/paine tarvittavan alueen löytämiseksi, sitten mitat lasketaan paksummilla tyynyillä raskaampia kuormia tai suuria nopeuksia varten. Rautateiden osalta sovitat kiskon profiilin ja otat huomioon kuorman/nopeuden; nostureissa käytät kantavuutta ja maaperän painetta löytääksesi tarvittavan tyynyalueen.
Rautateiden pehmusteille (kiskon alla/makkaroiden alla)
- Tunnista kiskotyyppi:Selvitä, onko se{0}}nopeaa (8–12 mm paksuus), rahtia (12–20 mm) vai metroa (6–10 mm) varten.
- Harkitse tekijöitä:Ota huomioon junan paino (tonnia), nopeus (km/h) ja kiinnitysjärjestelmä (klipsit vaativat tarkkuutta).
- Jaa kuorma:Pehmusteet levittävät pyörän kuormaa ja vähentävät iskuja/värinää.

Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajanaGNEE RAILpystyy tuottamaan eri kiskotyynyjä, kuten UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja niin edelleen. Lisäksi voimme tarjota mittatilaustyönä valmistettuja-kiskolevyjä piirustusten tai näytteiden mukaan.
Olemme kehittäneet valikoiman korkean -suorituskykyisiä elastisia kiskotyynyjä jäykkyysvaatimuksiin ja erilaisiin käyttöalueisiin-raitiovaunuista vakioraiteisille rautateille raskaisiin kuljetuksiin, erityisesti E--tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin ja SKL-tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin, joissa on vastaavasti HDPE/EVA/kumi, ja joilla on seuraavat ominaisuudet.

| HDPE kiskotyyny | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
| EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%. | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
| Kumikiskotyyny | ||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
GNEE RAILhänellä on laaja insinöörikokemus tyynyn mittojen määrittämisestä. Emme ainoastaan toimita kansainvälisten standardien mukaisia täyden valikoiman tyynytuotteita, vaan tarjoamme myös ammattimaisia mittatarkastuksia ja räätälöityjä suunnittelupalveluita, jotka perustuvat asiakkaiden toimittamiin erityisiin telasuunnittelupiirustuksiin ja toimintaparametreihin, varmistaen, että jokainen tyyny sopii täydellisesti sille tarkoitettuun telajärjestelmään.

