Arautatie kalalautanenon teräksinen liitostanko, joka on suunniteltu yhdistämään kahden kiskon pään rakenneosat, jotta rata voi edelleen tukea vierintäkuormia fyysisen katkoksen yli. Se toimii palauttamalla taivutuskestävyyden ja leikkauksen jatkuvuuden liitoskohdassa.GNEE RAILtoimittaa GB 8–60 kg/m kiskoille sovitetut kiskolevyt, UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A55–A120 nosturin kiskot, QU70/80/100/120, JIS-kiskostandardit, AS1085 kiskot, täydelliset liitokset, ASCE-profiilit ja BS1RA11-profiilit kiinnityssarjat.
| Vakio | Tyyppi | Pituus/halkaisija | Paino/materiaali | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 reikää - 24" | 17,04 kg | 45 # kemikaali |
| 115RE | 6 reikää - 36" | 25,56 kg | koostumus(%): | |
| 132-136RE | 4 reikää - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 reikää - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 reikää - 630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 reikää - 600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 | |
| UIC60 | 4 reikää - 630/Φ25 | 18,1 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 4 reikää | 14,34 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 6 reikää - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 reikää | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 reikää | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 reikää | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # kemikaali | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | koostumus(%): | |
| BS100A | 4 reikää | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 reikää | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 reikää | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50kg | 4 reikää | 14,3 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 |
| 50kg | 6 reikää | 19,5 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| S49 | 4 reikää | 9,71 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
Miksi rautateiden kalalautasia käytetään rautateillä?
Kiskon kalalevyt (tai liitostangot) ovat tärkeitä osia rautatieinfrastruktuurissa, joita käytetään yhdistämään kaksi kiskon päätä turvallisesti. Ne ylläpitävät vaaka- ja pystysuuntausta, varmistavat rakenteellisen eheyden jakamalla pyöräkuormia ja mahdollistavat lämpölaajenemisen/supistumisen, mikä parantaa turvallisuutta, vakautta ja vähentää huoltotarvetta.
- Liitoskiskot:Ne pitävät vierekkäiset kiskon päät yhdessä varmistaen radan jatkuvuuden.
- Kuorman jakautuminen:Ne toimivat siltana siirtäen pyöräkuormia kiskolta toiselle, mikä vähentää liitoksen jännitystä.
- Suuntaus ja vakaus:Ne pitävät kiskon oikean tason (pysty) ja viivan (vaakasuorassa) estäen taipumisen tai nivelen uppoamisen raskaan liikenteen aikana.
- Laajennuskorvaus:Ne on suunniteltu uritetuilla rei'illä, ja ne mahdollistavat kiskon laajenemisen ja supistumisen lämpötilan muutosten aikana, mikä estää raiteen nurjahduksen.
- Turvallisuus ja huolto:Vahvistamalla niveltä ne estävät suistumista ja vähentävät säännöllisen huollon tarvetta.
- Signalointituki:Erityisesti suunniteltuja eristettyjä kalalevyjä käytetään luomaan sähköinen eristys kisko-osien välille nykyaikaisissa merkinantojärjestelmissä.
Kuinka usein kalalautaset tulisi tarkastaa?
Rautateiden kalalevyt (liitospalkit) vaativat tarkastuksia viikoittain vilkkaasti{0}}liikennettä käyttävillä linjoilla (50+ junaa/päivä) aina 3-6 kuukauden välein, jos liikenne on normaalia, ja vähintään kerran vuodessa vähätiheyksisille raiteille. Tarkastuksissa keskitytään pulttien kireyden tarkistamiseen, halkeamien etsimiseen, kulumisen seurantaan ja kiskojen oikean suuntauksen varmistamiseen.
Tarkastuksen ja huollon pääkohdat:
Taajuus:Vilkkaan{0}}liikenteen alueet on tarkastettava 3–6 kuukauden välein (tai viikoittain, jos liikennettä on paljon) pulttien löystymisen ja kiskon päiden taikinan tarkistamiseksi.
Mitä tarkistaa:
- Kireys: Tarkista pultin kiristysmomentti (yleensä 400-600 Nm) välttyäksesi löystyiltä liitoksista.
- Halkeamat/kuluminen: Tarkasta silmämääräisesti väsymishalkeamien varalta, erityisesti pultin reikien ympäriltä.
- Korroosio: Tarkista, onko ruostetta, joka voi heikentää yhteyttä.
- Toimenpiteet: Vaihda vaurioituneet tai halkeilevat kalalautaset välittömästi. Pultin kierteiden säännöllinen voitelu voi estää korroosiota.
- Korkean-riskin ilmaisimet: Jos kiskojen välinen rako tulee liian suureksi tai jos liitoksessa on liiallista pystysuuntaista taipumaa, tarvitaan välitöntä huoltoa.
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava maailmanlaajuinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.