Kiskotyyny, tai rautatien kumityyny, on saatavilla oleva materiaali, joka vähentää kiskoista ratapölkkyyn tai pohjaan välittyvää tärinää.
Mikä on kiskotyynyn jäykkyys?
Kiskon pehmusteen jäykkyys vaihtelee suuresti, pehmeistä tyynyistä < 80 kN/mm koviin > 150 kN/mm, mitattuna muodonmuutoskestävyydessä, mutta se on epälineaarinen, muuttuu kuormituksen (amplitudin) ja taajuuden mukaan, ja materiaalien kuten EPDM, TPE ja EVA vaihtelevat (esim. EPDM ~85 kN/mm, TPE6 ~139) jäykkyys eroaa usein staattisista testeistä.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Miten tyynyn jäykkyys vaikuttaa telajärjestelmän kestävyyteen?
Kiskojen tyynyn jäykkyys vaikuttaa merkittävästi raiteen kestävyyteen:pehmeämmät tyynytyleensä vähentävät dynaamisia voimia, vähentävät komponenttien rasitusta, estävät painolastin rikkoutumisen ja pidentävät väsymisikää.jäykemmät pehmusteetvoi lisätä tärinää, keskimääräistä rasitusta kiinnikkeisiin (kuten pidikkeisiin) ja muovista rasitusta, mikä saattaa lyhentää komponenttien käyttöikää mutta rajoittaa kiskon liikettä. Ihanteellinen jäykkyys tasapainottaa kuorman jakautumista, tärinän vaimennusta ja komponenttien jännitystä optimoiduilla pehmusteilla (usein pehmeämmällä hyvällä vaimennuksena) vähentäen rappeutumista, parantamalla radan laatua ja vähentäen huoltotarvetta.
Pehmeiden kiskotyynyjen vaikutukset (alempi jäykkyys)
- Vähentää stressiä ja kulumista: levittää kuormia paremmin, vähentää painolastin ja ratapölkkyjen kosketusjännitystä, mikä estää rikkoutumisen ja pysyvän muodonmuutoksen.
- Vaimentaa tärinää: vaimentaa iskuja vähentäen{0}}korkeataajuista tärinää ja kiihtyvyyttä radan rakenteessa.
- Pidentää väsymisikää: Vähentää kiinnittimien rasitusjaksoja ja pidentää merkittävästi komponenttien, kuten pidikkeiden, väsymisikää.
- Vähentää kiskon aallotusta: Pehmeämmät{0}}aluspehmusteet (USP) vähentävät tehokkaasti kiskon poimutusta, joka on merkittävä kulumisongelma erityisesti kaarteissa.
- Mahdollinen haittapuoli: Voi johtaa kiskon siirtymän lisääntymiseen ja mahdollisesti korkeampaan meluon, jos vaimennus ei ole riittävä.
Jäykkien kiskotyynyjen vaikutukset (suurempi jäykkyys)
- Rajoittaa kiskon liikettä: Yhdistää kiskon tiukasti ratapölköön, rajoittaen kiskon tärinää mutta lisäämällä ratapölkkyjen tärinää.
- Lisää komponenttien rasitusta: Lisää keskimääräistä rasitusta ja muovista rasitusta kiinnikkeissä, mikä lyhentää niiden väsymisikää.
- Voi aiheuttaa melua: Jäykät tyynyt saattavat siirtää enemmän melua, jos niitä ei ole yhdistetty muihin vaimennuselementteihin.
- Parempi tiettyihin ongelmiin: Joissakin malleissa (kuten kaksi{0}}vaihejärjestelmässä) jäykempi ylätyyny auttaa hallitsemaan vierintämelua.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajana GNEE RAIL voi tuottaa erilaisia kumikiskoja eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.