1. Kuinka rautatiepähkinät, joilla on kuplallinen yläosa, eroavat tasaisesta - yläreunoista, ja milloin niitä käytetään?
DOBED - Ylämuttereissa on pyöristetty, kupera yläosa, kun taas tasaisilla - ylämuttereilla on sileä, tasainen yläpinta. DOBED - ylimmän muttereita käytetään ensisijaisesti alueilla, joilla mutteri voi olla vaara -, kuten lähellä alustan reunoja tai jalankulkijoiden risteyksiä -, koska niiden pyöristetty muoto estää ihmisiä tai vaatteita tarttumasta mutteriin. Ne tarjoavat myös vähäistä suojaa roskia (esim. Lika tai pienet kivet), jotka kerääntyvät päälle, vaikka tämä on toissijainen etu. Litteät - ylimmän mutterit ovat yksinkertaisempia, halvempia ja helpompi tarttua työkaluilla (esim. Pistorasian jakoavain sopii tasaiselle pinnalle), mikä tekee niistä standardin useimmille rata -osille. DOMED - Ylämutterit ovat turvallisuus - keskittynyt valinta korkealle - jalka - liikennealueet, kun taas tasainen - Ylimuttereita käytetään silloin, kun toiminnallisuus ja kustannukset ovat etusijalla.
2. Voidaanko rautatiepesurit säätää paksuuden varalta, ja miksi tämä olisi tarpeen?
Rautatiepesukoneet eivät ole säädettäviä paksuuden suhteen (ne on valmistettu kiinteinä paksuus, kuten 2 mm, 3 mm tai 5 mm), mutta eri paksuudet voidaan yhdistää halutun etäisyyden saavuttamiseksi. Tämä on välttämätöntä, kun mutterin ja radan komponentin (esim. Kisko tai nukkuja) välinen rako on liian suuri -, jos kiskon tyyny on odotettua ohuempi, pinoamalla kaksi ohutta alustaa (esim. 2 mm + 2 mm) voi täyttää aukon ja varmistaa, että pähkinä kirisee kunnolla. Oikean yhdistetyn paksuuden käyttäminen estää pultin olevan liian löysä (jos rako on täyttämätön) tai {- yli (jos yksi paksu pesukone pakotetaan puristamaan). Työntekijöillä on joukko pesukonepaksuuksia sopeutuakseen komponenttien pieniin variaatioihin varmistaen, että jokaisella pultilla on turvallinen, oikein etäisyydellä oleva yhteys.
3. Mitä eroa on langan - lukitusliiman ja lukitusmutterien välillä rautatiepultteihin, ja milloin kutakin käytetään?
Kanka - Lukitusliima on neste tai liitä, jota käytetään pultin kierteisiin ennen asennusta - Se kovettaa muodostamaan sidoksen, joka estää mutterin löysäämisen. Se on hyödyllinen pienille pulteille tai alueille, joilla lukkomutterit eivät sovi (esim. Tiukka tiloja ratapölkkyjen välillä). Se on kuitenkin pysyvä - mutterin poistaminen vaatii lämmitystä tai liuottimen käyttöä, mikä tekee kunnossapidosta vaikeampaa. Lukitusmutterit (esim. Nylon - insertti tai muodonmuutos - lanka) ovat mekaanisia laitteita, jotka voidaan poistaa ja käyttää uudelleen (paitsi nylon - lisää muttereita, joilla on rajoitettu uudelleenkäyttö). Niitä on helpompi asentaa kuin liima, eivätkä ne vaadi erityistä valmistelua. Lanka - Lukitusliima käytetään - ylläpitoon - kriittisiä osia tai pieniä pultteja, kun taas lukkomutterit ovat suosituimpia useimpiin rautatiesovelluksiin -, etenkin silloin, kun pultit on ehkä poistettava myöhemmin korjaamiseksi.
4. Kuinka rautatiepultit toimivat alueilla, joilla on korkea maaperän suolapitoisuus (esim. Suolahuoneistojen lähellä), ja mitä mukautuksia tehdään?
Korkea maaperän suolapitoisuus (yleiset lähellä suolahuoneistot) aiheuttaa rautatiepulttien vakavaa korroosiota, kun suola huuhtoutuu maaperään ja pohjaveteen, hyökkäämällä metallipintoihin jopa maan alla. Päällystämättömät pultit voivat ruostua 2–3 vuodessa sellaisilla alueilla. Sopeutumiseen rautatiet käyttävät superdi duplex -ruostumattomasta teräksestä valmistettuja pultteja - Näillä on korkeampi kromi- ja molybdeenipitoisuus kuin tavallisessa ruostumattomasta teräksestä, mikä tarjoaa erinomaisen vastustuskyvyn suola -korroosiolle. Ne myös asentavat muoviholkit pulttien ympärille, jotka ulottuvat maaperään, estäen suoran kosketuksen pultin ja suolaisen maaperän välillä. Raidakerrokset on vuorattu kerroslla ei - suolaliuos soraa suolan siirtymisen vähentämiseksi nukkujalle ja pultteihin. Työntekijät puhdistavat pultit kuukausittain makean veden kanssa suolajäämien poistamiseksi, ja tarkastukset tehdään 6–8 viikon välein korroosion tarkistamiseksi. Nämä mukautukset varmistavat, että pultit kestävät suolaisen ympäristön.
5. Mikä on pultin pään merkintöjen rooli rautatiepultteissa, ja mitä yleiset merkinnät tarkoittavat?
Pultin pään merkinnät osoittavat pultin materiaalin, lujuusluokan ja valmistajan - kriittisen yhteensopivuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Yleisiä merkintöjä ovat:
Vahvuusluokka: Lukumäärä, kuten "8,8" tai "10,9" (metrinen) tarkoittaa, että pultin vetolujuus on 800mPa ja tuottolujuus 80% siitä (8,8) tai 1000MPA: n vetolujuuteen ja 90%: n saannon lujuuteen (10,9). Suuremmat määrät tarkoittavat vahvempia pultteja.
Valmistajan logo: Ainutlaatuinen symboli tai kirje tunnistaa toimittajan, joka auttaa jäljittämään viallisia pultteja, jos ongelmia syntyy.
Materiaalikoodi: Symbolit, kuten "S", voivat viitata ruostumattomasta teräksestä, kun taas koodi ei usein tarkoita hiiliterästä.
Nämä merkinnät antavat työntekijöiden tarkistaa nopeasti, soveltuuko pultti rata -osaan (esim. 10.9 -pultti korkealle - nopeuskiskolle) ja varmistavat standardien noudattamisen. Ilman merkintöjä on mahdotonta vahvistaa pultin vahvuutta, mikä johtaa vaarallisiin asennuksiin.