Kalalevymateriaalierot ja yhteyden yhteensopivuus
- Mitkä ovat kalalevyjen yleiset materiaalit? Mitkä ovat niiden suorituskykyominaisuudet?
Tavallisilla hiiliteräskalavesillä (kuten Q235) on kohtalainen lujuus, hyvä plastisuus ja alhainen hinta, mutta huono kulutuskestävyys ja korroosionkestävyys, joka sopii hitaisiin, valonkuormituslinjoihin. Pienen seosten teräskalalevyillä (kuten 16MN) on suurempi lujuus kuin hiiliteräksellä, ja saantolujuus on yli 345mPa, hyvä sitkeys ja kulutuskestävyys, joka sopii keskisuurille tavaratilan rautateille. Korkean lujuuden seosteräslevyjen (kuten 40cr) vetolujuus on yli 800 mPa, erinomainen kulutuskestävyys ja väsymiskestävyys, joka sopii nopeaan, raskaan rautatie- ja äänestysalueisiin.
- Mikä on kalalevyn materiaalin ja rautatiemateriaalin välinen vastaava periaate?
Noudata "yhtäläisen lujuuden sovittamista" -periaatetta, ts. Kalalevyn vetolujuuden ei tulisi olla vähintään 90% kytketystä kiskosta. Esimerkiksi, kun kytket 60 kg/m Korkean lujuuden kiskot (vetolujuus 880MPA), kalalevyn vetolujuuden tulisi olla suurempi tai yhtä suuri kuin 792MPa. Materiaalien elastisen moduulin tulisi olla lähellä välttämään stressipitoisuutta liiallisten elastisten erojen vuoksi. Esimerkiksi, kun kisko on U71MN, on suositeltavaa valita samasta seostimateriaalista saman sarjan kalalevyjä. Linjoissa, joilla on korkea korroosionkestävyysvaatimukset, kalalevyjen ja kiskojen tulisi käyttää samoja tai samanlaisia korroosionesto-materiaaleja, kuten galvanisoitua käsittelyä.
- Mitkä ovat erot yhteyden luotettavuudessa eri materiaalien kalalevyjen välillä?
Korkean lujuuden seosteräksen kalalevyillä on suurin liitäntäluottavuus. Raskasten junien toistuvien vaikutusten mukaisesti nivelten löystymisaste on vain 1/3 tavallisista hiiliteräskalalevyistä, ja käyttöikä voi olla yli 15 vuotta. Matalahenkilöstökalvoilla on kohtalainen yhteyden luotettavuus, joka sopii linjoille, joiden vuotuinen liikennemäärä on alle 50 miljoonaa tonnia, ja nivelten ylläpitosykli on noin 3 vuotta. Tavallisilla hiiliteräskalapleillä on alhainen liitäntäluottavuus, joka on alttiita pultin löysäämiselle ja levyn muodonmuutokselle korkeataajuuskuormituksissa, jotka vaativat huoltoa 1-2 vuoden välein.
- Mitä vaikutuksia materiaalien epäsuhta voi olla kalalevyn liitännäissä?
Jos kalalevymateriaalin lujuus on alhaisempi kuin kiskon lujuus, kalalevy muodostuu ennenaikaisesti riittämättömän laakerinkyvyn vuoksi, mikä aiheuttaa kiskon nivelen askeleen, mikä vaikuttaa junan sileyteen. Liiallinen ero joustavassa moduulissa näiden kahden välillä aiheuttaa ylimääräistä jännitystä junan kulkeessa, kalalevyn ja kiskojen kulumista ja nivelen käyttöiän lyhentämistä. Materiaalien, kuten ruostumattomasta teräksestä valmistetut kiskot, joilla on tavalliset hiiliteräksiset kalalevyt, yhteensopimattomat korroosionkestämät muodostavat sähkökemiallisen korroosion, nopeuttaen kalalevyjen ruostumisnopeutta, jotka on vaihdettava 3-5 vuodessa.
- Kuinka valita kalalevymateriaalia rautatietyypin mukaan?
Tavallisille 50 kg/m: n ja sen alapuolella oleville kiskoille Q235-hiiliteräskalaplekkejä voidaan käyttää tyydyttämään perusyhteystarpeet . 60 kg/m rungon rautatie kiskot on sovitettava 16MN: n alhaisen seosan teräslevyjen kanssa tasapainottamiseksi ja kustannuksille . 60 N-kiskoja, joita käytetään 40CR: n korkean lujuuden alloissa. Varmista yhteyden vahvuus ja vakaus. Ulkomaisten standardi UIC60-kiskojen on käytettävä S355J2-pienen seosten teräskalalevyjä, jotka vastaavat EN-standardeja materiaalin suorituskyvyn sovittamisen varmistamiseksi.