Kiinnitysjärjestelmien dynaaminen vaste ja optimointisuunnittelu
- Mitä vaikutuksia dynaamisilla junakuormilla on kiinnitysjärjestelmään?
Dynaamiset junakuormat aiheuttavat korkeataajuisia värähtelyjä kiinnitysjärjestelmässä, mikä johtaa jaksollisiin muutoksiin elastisten leikkeiden kiinnitysvoimassa, mikä voi helposti väsyttää joustavia leikkeitä pitkäaikaisessa toiminnassa. Pultit voivat löysää värähtelyssä vähentäen liitäntälujuutta. Piikit vaikuttavat toistuvasti, ja niiden ankkurointivoima heikentää vähitellen, ja ne voidaan vetää pois vaikeissa tapauksissa. Dynaamiset kuormat aiheuttavat myös joustavia muodonmuutoksia ja alikertaisten tyynyjen hiipivää, mikä vaikuttaa niiden puskurointiosuoraan ja pahentaa edelleen muiden komponenttien kulumista.
- Mitkä parametrit sisältyvät pääasiassa kiinnitysjärjestelmän dynaamiseen vastekokeen?
Dynaamisiin vastetesteihin sisältyy pääasiassa värähtelytaajuus, jonka on mitattava kiinnitysjärjestelmän tärinätaajuus eri junanopeuksilla, yleensä 10-50 Hz. Amplitudi on tärkeä parametri, ja elastisten leikkeiden amplitudia tulisi ohjata 0,5 mm: n sisällä; Liiallinen amplitudi osoittaa huonon järjestelmän vakauden. Vaaditaan myös dynaaminen stressitestaus, joustavien leikkeiden, pulttien ja muiden komponenttien dynaamisten jännityspiikkien mittaaminen venymämittarien kautta varmistaakseen, että ne eivät ylitä materiaalin väsymisrajaa. Lisäksi dynaaminen siirtymätestaus voi ymmärtää kiskon siirtymisen dynaamisilla kuormituksilla ja arvioida järjestelmän rajoitusvaikutusta.
- Kuinka vähentää dynaamista vastetta optimoimalla elastisen leikkeen rakenne?
Optimoi elastisen leikkeen taivutuskulma stressin jakautumisen tasaisemmaksi ja vähentämään stressipitoisuutta dynaamisilla kuormilla. Lisää elastisen leikkeen joustavaa moduulia, valitse korkea luja jouseteräs sen muodonmuutosvastuksen parantamiseksi ja värähtelyn amplitudin vähentämiseksi. Lisää kaaren siirtymiä joustavan leikkeen ja kiskon väliseen kosketusosaan paikallisen stressin vähentämiseksi ja dynaamisen stabiilisuuden parantamiseksi. Äärellisen elementtianalyysiä voidaan käyttää myös simuloimaan joustavan leikkeen stressitilaa dynaamisilla kuormilla, optimoimaan rakenteelliset yksityiskohdat ja vähentämään resonanssia.
- Kuinka pulttien loosing-rakenteet mukautuvat dynaamisiin kuormiin?
Käytä pähkinöitä hammaskuvioilla kitkan lisäämiseksi pulttien kanssa, joita ei ole helppo löysätä dynaamisilla kuormilla. Käytä loosing-aluslevyjä, kuten levypesureita, jotka käyttävät elastisia muodonmuutoksiaan jatkuvan esikuormituksen aikaansaamiseksi tärinän aiheuttaman esikuormituksen menetyksen korvaamiseksi. Pulttien ja mutterien ketjut käyttävät häiriöitä, jotka sopivat kitkan lisäämiseksi lankojen välillä ja parantamaan loosingin vastaista vaikutusta. Korkean taajuuden värähtelyosiin voidaan käyttää hitsausestoainetta, mutta on kiinnitettävä huomiota pultin suorituskykyyn vaikuttavan hitsausjännityksen välttämiseksi.
- Mitä vaikutuksia alikertaisten tyynyjen kovuus vaikuttaa kiinnitysjärjestelmän dynaamiseen vasteeseen? Kuinka valita?
Kun alikertaisen tyynyn kovuus on kohtalainen, se voi tehokkaasti absorboida dynaamisten kuormitusten vaikutusenergiaa ja vähentää tärinänsiirtoa, ja kovuus on yleensä kovuus 60-70 astetta. Liian korkea kovuus tekee tyynystä liian jäykän, huonolla puskuroiva vaikutus, ja dynaamiset kuormat siirretään suoraan muihin komponentteihin lisäämällä jännitystä; Liian matala kovuus tekee tyynystä alttiita liialliselle muodonmuutokselle ja hiipivälle, mikä johtaa kiskojen siirtymiseen ja järjestelmän stabiilisuuteen vaikuttamiseen. Eri viivojen tulisi valita tyynyt, joilla on erilainen kovuus; Nopea rautateiden tulisi valita tyynyt, joiden kovuus on 65-70 astetta, ja tavalliset rautatiet voivat valita tyynyjä, joiden kovuus on 60-65.