1. Onko rautatiepultteja voiteltava ennen asennusta, ja minkä tyyppisiä käytetään?
Rautatiepultit tarvitsevat usein kevyttä voitelua ennen asennusta, varsinkin jos niitä on tallennettu tai niissä on tiukat kierteet. Käytetty voiteluaine on tyypillisesti mineraali - -pohjainen anti - tarttuva yhdiste (lisäaineilla, kuten grafiitti tai molybdeenidisulfidi), joka vähentää kitkaa kiristymisen aikana. Tämä estää langan strippauksen ja varmistaa sileän vääntömomentin levityksen. Voitelu ohitetaan kuitenkin pulteille, joilla on langat - lukituspinnoitteet, koska voiteluaineet voivat heikentää pinnoitteen pitoa. Oikein käytetty voiteluaineiden saldot Helppo asennus- ja kiinnitysturva.
2. Mikä aiheuttaa rautatiepähkinöiden kehittymisen riisuttuja lankoja, ja miten ne kiinnitetään?
Rautatiepähkinöt kehittyvät riisuttuja kierteitä pääasiassa Cross - kierteestä asennuksen aikana -, kun mutteri ja pulttikierrat eivät kohdistu ja pakotetaan yhteen. Yli - kiristyvät yhteensopimattomilla työkaluilla (esim. Pyöristetty pistorasia) tai käyttämällä muttereita, joilla on kuluneet sisäiset kierteet, aiheuttaa myös strippauksen. Riistettyjä muttereita ei voida kiinnittää; Ne hylätään heti radan turvallisuuden vaarantamiseksi. Tämän estämiseksi työntekijät kohdistavat mutterit pulttien kanssa käsin ennen työkalujen käyttöä, ja vääntömomentin jakoavaimet kalibroidaan liiallisen voiman välttämiseksi. High - laadun avulla vahingoittumattomat mutterit vähentävät myös strippausriskiä.
3. Onko rautatiepesurit, jotka on suunniteltu vähentämään melua radan värähtelyistä?
Kyllä, siellä on melua - vähentäviä rautatiepesureita, jotka on yleisimmin valmistettu kumista tai kumista - metallikomposiiteista. Nämä aluslevyt imevät värähtelyn, joka muuten siirtyy pulteista ratapölkkyihin ja ympäröiviin rakenteisiin, alentaen melutasoja. Niitä käytetään usein kaupunkien rautateillä tai radalla lähellä asuinalueita, joilla melujen pilaantuminen on huolenaihe. Näiden aluslevyjen kumikerros toimii puskurina, kun taas metalliydin varmistaa, että ne pystyvät käsittelemään radan kuormia. Toisin kuin tavanomaiset metallialuslevyt, kohina - pelkistävät korit tarkistetaan kumin hajoamiseksi 6 kuukauden välein - Kaikki murtuneet kumi korvataan melunhallinnan ylläpitämiseksi.
4. Kuinka rautatiepultit toimivat alueilla, joilla on usein jäädytetty - sulaa?
Rautatiepultit jäätymisessä - Sulatalueet kohtaavat kosteuden laajentumisen riskejä, jotka voivat aiheuttaa ruostetta tai löysää yhteyksiä. Kuumat - dip galvanoidut tai ruostumattomasta teräksestä valmistetut pultit ovat tässä suositeltavia, koska ne kestävät sulatetun jäätä. Ennen talvea pultit kiristetään hiukan suurempaan vääntömomenttiin mahdollisen löystymisen huomioon ottamiseksi - sulaa. Työntekijät puhdistavat myös lumen ja seisovan veden pulttien ympärillä kosteusaltistuksen minimoimiseksi. Jos jäätä muodostuu pulttien ympärille, se on sulanut ja kuivattu ennen tarkastusta - Kaikki ruoste- tai taivutuspultit hylätään. Oikealla materiaalilla valinnalla ja ylläpidolla pultit pitävät toistuvan jäädyttämisen kautta - sulaa.
5. Mitä eroa on "säie - lukitus" ja "anti - tarttuvat" rautatiekiinnikkeiden yhdisteisiin?
Lanka - Lukitusyhdisteiden lukitus (esim. Anaerobiset liimat) kovettuvat sen jälkeen, kun levitetään lukitus muttereihin ja pultteihin paikoilleen, estäen löysääminen värähtelystä - niitä käytetään korkealla - rasitusalueilla, kuten kiskoosissa. Anti - tarttuvat yhdisteisiin (esim. Grafiitti - -pohjaiset paskat) vähentä kitkaa asennuksen aikana ja estä ruostetta tai tarttuu ketjujen välillä - niitä käytetään kiinnittimiin kostealla tai korkealla - lämpötila -alueilla. Kanka - Lukitusyhdisteet Luo pysyvän sidoksen (poistettu lämmöllä tai liuottimilla), kun taas anti - tarttuminen on väliaikainen eikä lukita osia toisiinsa. Ketju - Lukitus on pitkä - termivakaus, kun taas anti - tarttuu varmistavat kiinnittimet pysyvät irrotettavissa myöhemmin.