Eritelmät ja paino
Nimellispainokevyet kiskoton pienempi tai yhtä suuri kuin 30 kg metriä kohti . Yleiset eritelmät sisältävät 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8kg/m, jne. . Materiaalit ovat enimmäkseen q235 ja 55q . nimeä, jonka nimellinen paino on q235 ja 55Q ..raskas kiskoton suurempi kuin 30 kg metriä kohti ., esimerkiksi rautateiden runkoviivojen yleisesti käytetyt tekniset tiedot ovat 50 kg/m, 60 kg/m ja jopa raskaampia 75 kg/m . Materiaaleja ovat U71MN U75V, jne. .
| Rautatietyyppi | Koko (mm) | ||||||||
| korkeus | pohjaleveys | pään leveys | vyötärön syvyys | ||||||
| Kevyen rautatie | 8 kg | 65 | 54 | 25 | 7 | ||||
| 9kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | |||||
| 12 kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | |||||
| 15 kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | |||||
| 18 kg | 90 | 90 | 40 | 10 | |||||
| 22 kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | |||||
| 24 kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | |||||
| 30 kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | |||||
| Rautatie | 38 kg | 134 | 114 | 68 | 13 | ||||
| 43 kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | |||||
| 45 kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | |||||
| 50 kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | |||||
| 60 kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | |||||
Mekaaniset ominaisuudet ja valmistusprosessi
Kevyen kiskojen laatuvaatimukset ovat suhteellisen alhaisia, ja päätestit ovat kemiallinen koostumus, vetolujuus, kovuus ja pudotusvasara-testi . sen valmistusprosessi on suhteellisen yksinkertainen . Se on pääasiassa hiiliteräksestä valmistettu, ja pieni osa käyttää matalalla pelasäätettä . joitain erityisissä ympäristöissä käytettyjä kevyitä kiskoja (sellaisia kuin MINES-ASIA-ASIONSIA). Kromi, fosfori, vanadiumi ja muut lejeeromoottiset elementit teräkselle korroosionkestävyyden parantamiseksi . Raskaiden kiskojen tiukat laatuvaatimukset . kemiallisen koostumuksen varmistamisen lisäksi niiden on myös testattava mekaanisia ominaisuuksia, pudota vasara-koristeita ja happaman lentämiskuormia .}}} -paineiden aikana ja {}}} -sarjojensa aikana. -paineidensa aikana . -sarjojensa aikana .}}}}}} -paineiden aikana .} { Toiminta, raskaat kiskot käyttävät yleensä keskipitkän hiili-monen elementtien seostamista ja parantavat voimakkuutta, sitkeyttä, kulutuskestävyyttä ja väsymiskestävyyttä sammuttamalla ja muita prosesseja vastaamaan rautateiden raskaskuormitusta ja suuria vaatimuksia .
Sovellusskenaariot
Kevyet kiskot soveltuvat linjoille, joissa on pienet kuljetusmäärät ja hitaat nopeudet, kuten metsäalueiden sisäiset kuljetuslinjat ja kaivosalueilla, joita käytetään puun, malmin kuljettamiseen jne. .; Materiaalikuljetusraitoja tehtaiden sisällä lastin siirron helpottamiseksi; ja väliaikaiset kuljetuslinjat rakennustyömahdollisuuksissa materiaalin käsittelyn vastaamiseksi rakentamisen aikana . raskaita kiskoja käytetään rautatierunkojen linjoihin, joissa on suuret kuljetusmäärät ja suuret nopeudet, kuten matkustajien omistautuneet linjat, jotka yhdistävät kaupungit, joissa nopea junat juoksevat; Raskaiden rautatiet käytetään irtotavarahyödykkeiden pitkän matkan kuljettamiseen ja kestävät suurten akselikuormitusjunien murskaamisen; Metroviivat kaupunkirautatiellä kuljettavat suurta määrää matkustajia päivittäin, ja raskaita kiskoja tarvitaan turvallisen toiminnan varmistamiseksi .
Kustannustehokkuus
Kevyet kiskot ovat kevyitä, niillä on suhteellisen yksinkertaisia materiaaleja ja valmistusprosesseja, ja niillä on alhaiset raaka-aine- ja valmistuskustannukset {. ne voivat vähentää rakennuskustannuksia tehokkaasti skenaarioissa, joissa radan kuormitusvaatimukset eivät ole korkeat ., koska niiden rajoitettua kuormituskykyä ei voida käyttää raskaassa lastauksessa ja korkean nopeuden skenaarioissa .. Korvaus . raskaat kiskot ovat kalliimpia, mutta niiden erinomainen suorituskyky kestää raskaita kuormia ja nopeaa toimintaa, vähentää huoltotaajuutta ja vähentää koko elinkaaren kustannuksia pitkäaikaisessa käytössä, erityisesti