1. Voidaanko rautatiepiikkejä käyttää puisten ratapölkkyjen kanssa, joita on käsitelty säilöntäaineilla?
Kyllä, rautatiepiikkejä voidaan käyttää säilöntäaineen - käsitellyillä puisilla ratapölkkeilla (esim. Paine -, jota käsitellään kreosotilla). Säilöntäaine voi kuitenkin vaikuttaa hiukan Spiken asennukseen: käsitelty puu on vaikeampaa, joten yleiset piikit saattavat vaatia pre - pienten pilottireiän poraamista taivutuksen välttämiseksi vasaran aikana. Ruuvipiikit ovat usein edullisia käsitellyille ratapölkkyille, koska niiden kierteitetty malli luo tiukemman istuvuuden jakamatta puuta. Säilöntäaine ei vahingoita sen sijaan piikkiä -, se pidentää nukkujan elämää, mikä puolestaan pidentää piikin tehokkuutta pitämällä Sleeper -tason.
2. Mikä on suurin veto - pois voimalla rautatiepiikki voi kestää?
Suurin veto - -voima riippuu piikkityypistä ja nukkumismateriaalista. Puisten ratapölkkyjen yleiset hiiliteräspiikit kestävät 5 - 8 kN vedä - pois. Betonin leveyskeräyslevypölkkyjen kevytmetalliteräspiikit pystyvät käsittelemään 8-12 kN: n kierteitetyn suunnittelun ansiosta. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut piikit komposiittisissä ratapölkkyissä on 6-10 kN: n vetämisvoima. Tämä voima testataan valmistuksen aikana sen varmistamiseksi, että piikit täyttävät rautatietavat. Tämän voiman ylittäminen (esim. Vakavasta rautatieliikkeestä) vetää piikin pois nukkujasta, mikä riski radan epävakautta.
3. Kuinka rautatiepiikit toimivat alueilla, joilla on usein pölymyrsky?
Pölymyrskyt kuljettavat hienoja hiukkasia, jotka voivat hioa rautatiepiikkien pintoja, pukeutuvat anti - korroosiopäällysteisiin ja paljastaen metallin ruosteeseen. Pöly voi myös kertyä piikin ja rautatiepohjan väliseen rakoon aiheuttaen piikin löysämisen ajan myötä. Pölyssä - alttiita alueita käytetään kevytteräksen piikkeihin, joissa on kovia, kuluvia - kestäviä pintoja. Työntekijät puhdistavat piikit säännöllisesti paineilmalla tai harjoilla pölyn muodostumisen poistamiseksi. Joillakin piikkeillä on myös sileä, matala - kitkapinnoitteet, jotka estävät pölyn tarttumisen. Nämä toimenpiteet auttavat piikkejä kestämään hankautumista ja ylläpitämään kiinnitystä pölymyrskyjen aikana.
4. Mitä eroa on kuuma - rullattu ja kylmä - rullattujen rautatiepiikien välillä?
Kuumat - rullatut rautatiepiikit valmistetaan lämmittämällä metallitankoja ja muotoilemalla niitä korkeassa lämpötilassa, mikä johtaa karkeaan pintaan ja hieman epäjohdonmukaisiin mittoihin. Ne ovat alhaisemmat - kustannukset ja sopivat ei -- kriittisiin kappaleen osioihin (esim. Maaseudun haaraviivoihin). Kylmät - rullatut rautatiepiikit on muotoiltu huoneenlämpötilassa, mikä luo sileän, tarkan pinnan ja tasaiset mitat. Heillä on suurempi lujuus ja parempi pintapinta, mikä tekee niistä ihanteellisia kriittisiin osiin (esim. Korkeat - nopeusrautatiet tai rautatieyhteydet). Kylmä - valssatut piikit pitävät myös pinnoitteita paremmin, mikä parantaa korroosionkestävyyttä. Valinta riippuu radan suorituskykyvaatimuksista ja budjetista.
5. Voidaanko rautatiepiikit asentaa jäädytettyihin maaolosuhteisiin?
Rautatiepiikkien asentaminen jäädytetylle kentälle on haastavaa, mutta mahdollista erityismittareilla. Jäädytetty maa kovettaa puisia ratapölkkyjä, jolloin se on vaikeaa vasaraa tavallisissa piikkeissä - pre - Porausreikien poraus lämmitetyillä poroilla auttaa pehmentämään puuta. Betonin ratapölkkyjen kohdalla jäädytetty maa ei vaikuta ruuvin piikkien asennukseen niin paljon, mutta sähkötyökalut (esim. Sähköruuvitalttat) saattavat tarvita kylmää - säämuutoksia toimiakseen oikein. Itse piikit voivat tulla hauraiksi jäätymislämpötiloissa, joten kevenseoksen teräspiikit (hyvällä alhaisella -} lämpötilassa) ovat edullisia. Asennus tehdään nopeasti työkalujen ja materiaalien pitkittyneen altistumisen välttämiseksi kylmään, varmistaen, että piikit on kiinnitetty oikein.