Kiskotyynyjen ikääntymis- ja vaihtostandardit
- Mitkä ovat alikertaisen tyynyn ikääntymisen tärkeimmät ilmenemismuodot?
Yksi kiskon alla olevan tyynyn ikääntymisen tärkeimmistä ilmenemismuodoista on joustavuuden väheneminen . tyynyllä, jolla oli alun perin hyvä joustavuus, sillä on vähentynyt elastinen moduuli pitkäaikaisessa kuormituksessa ja ympäristövaikutuksissa, eikä se voi tehokkaasti absorboida junan tärinää, mikä johtaa lisääntyneeseen radan värähtelyyn ., että ne ovat yleisiä, jotta he voivat olla pieniä halkeamia. Halkeamia . ikääntymisen voimistuksessa, halkeamat laajenevat vähitellen, kasvavat ja jopa rikkovat, vaikuttaen tyynyn {. .. -kumityynyistä, jotka voivat tulla koviksi ja vaikeaksi ikääntymisen jälkeen, kun taas jotkut polymer -tyynyt Edistyjät . Molemmat tilanteet aiheuttavat niiden suorituskyvyn poikkeavan suunnitteluvaatimuksista {. koon muutokset, kuten kutistuminen tai laajeneminen, lisäävät vastaavuuskuilua tyynyn ja nukkujan ja kiskojen välillä, mikä tekee siitä, että on mahdotonta sopia tiukasti, mikä vaikuttaa puskurointivaikutukseen ja radan stabiilisuuteen .}, että ienetys voi myös aiheuttaa pad -paD: n. ja siihen voi liittyä pintajauhe ja kuorinta .
-
Mitkä tekijät kiihdyttävät ala-rautatietyynyjen ikääntymistä?
Korkea lämpötila on tärkeä tekijä . kuumilla alueilla tai pitkäaikaisella auringonvalon altistumisella, alikeräisen tyynyn lämpötila nousee, kiihdyttäen materiaalin hapettumisreaktiota, mikä johtaa molekyyliketjujen hajoamiseen ja vähentämällä käyttöikäistä . ultraviolettisäteilyä, joka voi myös aiheuttaa valoa ja Halkeaminen ja kovettuminen . kosteassa ympäristössä, etenkin sateisilla alueilla tai alueilla, joilla on korkea pohjavesitasot, alikertainen tyyny on kosteassa tilassa pitkään, mikä voi helposti aiheuttaa materiaalin hydrolyysiä ., jos ympäristö on syövytys (kuten sisällyttäminen suolaa, happo, alkali, jne. { PAD . Junan pitkäaikainen vuorotteleva kuorma aiheuttaa väsymysvaurioita alikerta-tyynylle . Toistuva muodonmuutos- ja palautumisprosessi tekee materiaalin väsymyksen sisäisen rakenteen ja menettää vähitellen alkuperäisen suorituskyvyn, mikä on ilmeisempi raskaiden rautateiden ja suurten nopeiden rautateiden kanssa suurilla kuormilla .}}}}}}}}}}
- Kuinka muotoilla kohtuullinen korvausstandardi alikertaisilla tyynyillä?
Korvaava standardi tulisi muotoilla alikertaisen tyynyn . suorituskykyparametrien perusteella, kun tyynyn elastinen moduuli poikkeaa suunnitteluarvosta enemmän kuin tietyllä alueella (kuten 20%), ja värähtelyn imeytymiskapasiteetti vähenee merkittävästi, se tulisi korvata . pintavaurioiden aste on tärkeä perusta ., jos pinta-alan pinta-alan aste on tärkeä pohja . 10% kokonaispinta -alasta tai selviä murtumia on korvattava . Koon muutos on myös vastikkeita . Kun tyynyn kutistuminen tai laajeneminen aiheuttaa asennusravun rautatie- tai nukkumistilanteessa 3 mm, joka vaikuttaa normaaliin toimintoon, korvaavan ympäristön mukaan.. on muotoiltu . Esimerkiksi kumissaalien kumityynyjen käyttöikä on noin 8-10 vuotta, ja ne on tarkistettava etukäteen ja korvattava tarvittaessa .. Korvaavan standardin tulisi myös ottaa huomioon rautatien tosiasiallinen toiminta ., jos radan värähtely, melu, .. korvataan ajoissa muista indikaattorista riippumatta
- Mitkä ovat alikertaisen tyynynvaihtoprosessin avainkohdat?
Ennen korvaamista radan tilaa tulisi tutkia määrittääksesi vaihdettavien ala-raidan tyynyjen mallin, määritelmän ja määrän, ja valmistele vastaavat korvaavat materiaalit ja työkalut . Vanhan tyynyn poistamisen yhteydessä, kiskoa on tuettava asianmukaisesti, jotta vältetään liiallinen siirtymävaihe, joka on täysin vältettävä, että .}}}}}}}}}}}} -tuotteen siirtymävaikutus on täysin vältettävä,.}}}. Uuden tyynyn . tarkkuus ja suorituskyky Uuden tyynyn asentaessasi, varmista, että tyyny on oikeassa asennossa, sopii tiiviisti nukkumaan ja kiskoon, eikä asennuksen auttamiseksi asennuksen avustamiseksi {. -työkaluja ei ole siirtymistä tai vääntymistä, jotta asennusprosessin keskikohdan keskilinja on johdonmukainen. Tyyny, joka estää sen suorituskyvyn . vaikutuksen jälkeen, radan geometriset parametrit, kuten mittari ja taso, on mitattava uudelleen ja säädettävä vastaamaan vakiovaatimuksia . Lopuksi koe-ajo suoritetaan värähtelyn ja melun tarkkailemiseksi, kun juna kulkee, ja vahvistetun tyynyn suorituskyvyn kohdalla.}
- Kuinka havaita ikääntyvä aste rautatietyynyihin?
Rebound-testaajaa käytetään havaitsemaan alihallinalustan . joustavuus mittaamalla tyynyn palautumisarvo ja vertaamalla sitä uuden tyynyn rebound-arvoon, sitä enemmän rebound-arvo laskee, sitä selvempi joustavuuden väheneminen ja sitä vakavampi ikääntyvä aste . ultrasonitestauslaitteita käytetään. tyyny . Ultraäänien aaltojen etenemisnopeuden ja heijastuksen mukaisesti arvioi, onko tyynyn sisäinen rakenne muuttunut, esimerkiksi onko ikääntymisen aiheuttamia sisäisiä halkeamia ja löysyyttä . tyynyn kokoa ja vertaa sitä alkuperäisen koon kanssa, kun kutistumisen tai laajentumisnopeus.}}}}}}}}} Se, että ikääntymisaste on vaikuttanut sen normaaliin käyttöön . tarkkaile tyynyn pintatilaa, tallentaa lukumäärä, pituus, halkeamien pinta -ala sekä kovettuminen, pehmeneminen, kalkinta ja muut olosuhteet ja luokka vakiintuneiden ikääntymisasteiden mukaan ikääntymisasteen . määrittämiseksi. Lisäksi kuormitustestit voidaan suorittaa junan lastaamiseksi. että tyyny on vakavasti ikääntynyt ja sen laakerin kapasiteetti vähenee .