Ulkomaisten - vakiokiskojen hyväksymiskriteerit ja sopeutuminen

Sep 04, 2025 Jätä viesti

Ulkomaisten - vakiokiskojen hyväksymiskriteerit ja sopeutuminen

 

  • Mitkä ovat UIC-, AREMA- ja JIS -vakiokiskojen välillä erot ulottuvuuden tarkkuusvaatimuksissa? Kuinka nämä vaatimukset varmennetaan hyväksynnän aikana?

UIC -standardikiskojen (esim. UIC60) pään leveys on 34 mm, jonka sallittu toleranssi on ± 0,5 mm ja vyötärön paksuus 16,5 mm ja toleranssi ± 0,4 mm. AREMA -standardikiskojen (esim. 136RE) pään leveys on 38,1 mm, ja sallittu toleranssi on ± 0,6 mm ja vyötärön paksuus 19,05 mm ja toleranssi ± 0,5 mm. JIS -standardikiskojen (esim. 50N) pään leveys on 32 mm, jonka sallittu toleranssi on ± 0,4 mm ja vyötärön paksuus 15 mm ja toleranssi ± 0,3 mm. Hyväksymisen aikana käytetään erillistä kiskon paksuutta (tarkkuutta 0,01 mm) kiskon pään leveyden, kiskon vyötärön paksuuden ja kiskon korkeuden mittaamiseen (UIC60 -kiskon korkeus on 172 mm, AREMA136RE -kiskon korkeus on 175 mm ja JIS50N -kiskon korkeus on 150 mm). Jokainen parametri mitataan kolmessa osassa (päät ja keskimmäinen), ja keskimääräinen arvo otetaan. Jos poikkeama ylittää standardin, kiskon katsotaan olevan pätevä ja se on palautettava valmistajalle.

 

rail

 

  • Kuinka ulkomaalaisten - vakiokiskojen aineelliset suorituskykyvaatimukset (vetolujuus, iskun sitkeys) eroavat kansallisten - vakiokiskojen vaatimuksista? Kuinka nämä testit suoritetaan?

Kansallisilla standardirautateilla (U71MN) vetolujuus on suurempi tai yhtä suuret kuin 880 MPa ja iskunkoyvyyden ({- 40 astetta), jotka ovat suurempia tai yhtä suuret kuin 20 J. UIC-standardikiskot (UIC900A), vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 900 MPA ja iskukoulu (-40 astetta). Suurempi tai yhtä suurempi kuin 930 MPa ja iskun sitkeys (-60 astetta), joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 22 JIS-standardikiskojen (S50C), vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 800 MPa, ja iskunkeruu (-30 astetta) on suurempi tai yhtä suuri kuin 18 J. Vetolujuudenäytteet testataan vetolujuuden suhteen käyttämällä yleistä testauslaitetta, ja iskunäytteet testataan iskun sitkeyden suhteen käyttämällä charpy -iskunvaikutustesteria. Jos suorituskyky ei täytä standardeja, vaaditaan uudelleen näytteenotto. Jos standardeja ei vielä täytetä, koko kisko hylätään.

 

rail-road-metal-featured-img

 

  • Mitä parametreihin on säädettävä, kun mukautetaan ulkomaisia ​​standardi kiskoja kotimaan kiinnitysjärjestelmiin (jousileikkeitä, pultteja) ja miten nämä säädöt tulisi tehdä?

Ulkomaisten kiskojen pohjaleveys voi poiketa kansallisesta standardista (esimerkiksi AREMA136RE -kiskon pohjaleveys on 159 mm, kun taas kansallisen standardin 60 kg/m -kiskon pohjaleveys on 150 mm). Tämä vaatii mittarilevyn leveyden säätämisen: Vaihda alkuperäinen 20 mm - leveä levy mukautetulla 29 mm - leveällä levyllä varmistaaksesi, että levy sopii tiukasti rautatiepohjaan vastaamaan sivuttaisliikkeen. Jos pultin reiän asennot eroavat toisistaan ​​(esimerkiksi UIC60 -kiskojen pultin reikien etäisyys on 140 mm, kun taas kansallinen standardi 60 kg/m kiskot ovat 150 mm), re - poraus vaaditaan (reiän halkaisija vastaa pulttia, esimerkiksi poraus 26 mm: n reiän M24 -pultille). Porauksen jälkeen reikän seinät on käsiteltävä anti - ruostemaalilla korroosion estämiseksi. Leikkauspaine on laskettava uudelleen: vakiokiskojen painon erojen vuoksi (esim. JIS50N -kiskot painaavat 50 kg/m, kun taas kansalliset standardi 50 kg/m kiskot painaavat 51,514 kg/m), leikkeen tyyppi on muutettava (esim. Korvaa tyypin I leikkeet tyypin II leikkeillä). Varmista, että leikkauspaine pysyy välillä 8-12KN ja tarkista säätö leikkauspaineen testaajalla.

 

Steel-Rail-Light-Rail-Railway-Track-30kg-M

 

  • Kun asennat vakiokiskot kotimaan rautatieliiniin, miten ne tulisi mukauttaa rautatiekauppiin ja mitä näkökohtia tulisi ottaa?

Ensinnäkin, mitata standardi kiskopohjan paksuus (esim. UIC60 -kiskopohja on 26 mm, kun taas kansallinen standardi 60 kg/m rautatiepohja on 25 mm). Valitse asianmukainen paksuus kisko -tyyny: Vaihda alkuperäinen 10 mm: n paksu tyyny mukautetulla 11 mm: n paksulla tyynyllä. Varmista, että tyyny sopii tiukasti rautatiepohjaa vasten aukkojen välttämiseksi. Kiinnitä huomiota asianmukaiseen taustalevymateriaaliin: Jos ulkoisia standardikiskoja käytetään raskaissa - kuormituslinjoissa (kuten Arema 136RE -kiskot), HDPE -taustalevyjä (kuluminen - kestävä) tulisi käyttää tavanomaisten kumi -taustalevyjen sijasta nopean kulumisen estämiseksi. Asennuksen aikana taustalevyjä on säädettävä pultin reikien kohdistamisen varmistamiseksi, jotta vältetään epätasainen kiskon kuormitus, joka johtuu levyn siirtymisestä. Asennuksen jälkeen tarkista sopivuus tuntumismittarilla. Jos aukko on suurempi kuin 0,2 mm, vaaditaan säätö.

 

  • Mitkä ovat ulkoisten standardi kiskojen erityiset pinnan laatuvaatimukset tarkastuksen aikana? Kuinka pintavirheitä käsitellään?

UIC -standardi vaatii kiskon pinnan naarmuja, jotka ovat pienempiä tai yhtä suuret kuin 0,3 mm syvät ja vähemmän tai yhtä suuret kuin 50 mm pitkä; AREMA -standardi sallii naarmujen olevan pienempi tai yhtä suuri kuin 0,5 mm syvä ja pienempi tai yhtä suuri kuin 100 mm pitkä; JIS -standardi vaatii naarmujen olevan pienempi tai yhtä suuri kuin 0,4 mm syvä ja pienempi tai yhtä suuri kuin 80 mm pitkä, ja halkeamat ja arvet eivät ole sallittuja. Jos naarmujen havaitaan ylittävän standardin, ne tulisi kiillottaa kulmahiomakoneella (pinnan karheus RA vähemmän tai yhtä suuri kuin 6,3 μm kiillotuksen jälkeen), ja kiillotussyvyyden ei pitäisi ylittää 5% kiskon nimellispaksuudesta (esim. Jos kiskon pää on 70 mm paksu, kiillotussyvyyden tulisi olla pienempi kuin tai vastaa 3,5 mm). Jos halkeamia on halkeamia, halkeaman pituuden määrittämiseen tulisi käyttää magneettihiukkasten tarkastusta. Jos pituus on suurempi kuin 5 mm, viallinen osa on poistettava ja - buttoitava ja hitsattava. Ei - Tuhoava testaus olisi suoritettava hitsauksen jälkeen, jotta varmistetaan, että uusia vikoja ei ole.