GB75 kg raskas kiskot, toisin sanoen raskaat kiskot, jotka painaavat 75 kiloa metriä kohti ja tuotetaan tiukasti Kiinan kansallisten standardien mukaisesti, vievät keskeisen aseman rautatiekuljetusten alalla, etenkin raskaan rautateiden rautateillä.
Sen syntymä johtuu raskaan kuljetuksen kehityksestä. Suurten akselin painojen ja suurten volyymien junien toistuva toiminta vaikeuttaa tavallisten spesifiointikiskojen kestämistä valtavan paineesta ja vaikutuksesta. GB 75 kg: n raskas kiskot syntyivät ja siitä tuli avain raskaan kuljetuksen turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseen. Raskaiden linjojen, kuten Daqin-rautatie, jonka vuotuinen kuljetusmäärä on satoja miljoonia tonnia, se suorittaa raskaita kuljetustehtäviä.
Rakenteellisesta näkökulmasta GB75KG: n raskaat kiskot omaksuvat erityisen symmetrisen poikkileikkausmallin, jolla on leveä ja paksu kiskopää, joka voi lisätä kosketusaluetta pyörän kanssa, hajottaa painetta ja vähentää kulumista; Kiskovyötärö on sakeutunut parantamaan taivutuskestävyyttä ja vastustamaan valtavaa taivutusmomenttia, joka syntyy junan kulkeessa; Kiskopohja on leveä varmistaakseen nukkujan hyväksi ja parantaa vakautta.
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | Paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Kevyen rautatie | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rautatie | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rautatie | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Valmistustekniikan kannalta se vaatii useita monimutkaisia prosesseja. Ensinnäkin korkealaatuisia teräslahjoja valitaan, ja usein käytetään keskikokoisia mikrotalloseräteitä, kuten U75V: tä. Kun sulaa rautaa on esikäsitelty epäpuhtauksien poistamiseksi, se sulatetaan muuntimeen tai sähkökaariuuniin ja puhdistetaan sitten uunin ulkopuolelle. Teräksen kaasu- ja sisällyttämispitoisuus vähenee tyhjiökaasuilla, kalsiumkäsittelyllä ja muilla keinoilla. Sitten se on jatkuvasti valettu, käyttämällä suurta neliömäistä aihion jatkuvaa valueknologiaa. Prosessin aikana käytetään sähkömagneettista sekoitusta, dynaamista valonpainetta ja muita prosesseja, jotka parantavat aihion sisäistä laatua. Lopuksi, se käy läpi useita valssausprosesseja valssauslaitoksessa valssauslämpötilan ja muodonmuutoksen tarkkaan hallitsemiseksi, jotta varmistetaan, että mittatarkkuus ja suorituskyky vastaavat standardeja.
Suorituskyvyn suhteen GB75kG: n raskas kisko on erittäin suuri, ja saantolujuus on yli 400 mPa ja vetolujuus yli 700 mPa. Se kestää voimakasta painetta ja iskuja, jotka ovat tuoneet raskaita junia; Sillä on hyvä kulutuskestävyys, ja kiskon pinta on erityisesti käsitelty kovuuden parantamiseksi huomattavasti, vähentämään kulumisnopeutta tehokkaasti ja pidentämään käyttöikä; Sillä on erinomainen väsymiskestävyys ja se kestää miljoonien pyöreiden junaretkien aiheuttamaa vuorottelevaa stressiä.
Erinomaisen suorituskyvynsä vuoksi GB75KG: n raskaita kiskoja käytetään laajasti raskaissa rautateissä ja erityisissä rautateissä suurille teollisuus- ja kaivosyrityksille. Raskaiden rautateiden avulla ne varmistavat 10, 000- tonnin junan turvallisen ja vakaan toiminnan; Teollisuus- ja kaivosyrityksissä ne auttavat kuljettamaan raaka -aineita ja tuotteita tehokkaasti. Jatkossa, kun rautatiekuljetus kehittyy kohti korkeampaa määrää ja suurempaa nopeutta, GB75KG: n raskaita kiskoja optimoidaan ja päivitetään edelleen tukemaan vankkaa tukea rautatieteollisuuden kehittämiselle.