U71mn 38 kg\/m raskas kisko

  ↵

GB Heavy Rail on raskas teräs, joka on suunniteltu rautatiejärjestelmälle. Se omaksuu matalan seosteräksen, kuten U71MN ja U75V, ja vastaa erilaisten rautatieskenaarioiden tarpeita eriytetyllä suorituksella.

Nopean rautatien kentällä 6 0 kg\/m U75V raskas kisko tarkentaa jyviä vanadiinin elementin avulla väsymiskestävyyden parantamiseksi. Kiskopään erityinen sammutusprosessi tekee sen pinnan kovuuden tasaisen. Kiskon pinnan suoruus, joka on taattu korkean tarkkuuden valssauksella (virhe metriä kohti, tai yhtä suuri kuin 0,1 mm) vähentää tehokkaasti junan toiminnan kohinaa ja tärinää ja varmistaa 350 km\/h junien vakauden;

GB Heavy Rail -yrityksestä on tullut luotettava takuu eri rautatieprojekteille kohdennettujen materiaalien ja eritelmien suunnittelussa.

U71mn 38 kg\/m raskas kisko on yleinen rautatie.

Materiaali:Käytetään U71MN -materiaalia, joka on keskimääräinen hiiliteräs, joka sisältää mangaania, jolla on hyvä lujuus, kulutuskestävyys ja tietty sitkeys.

Toteutustandardit:Noudata asiaankuuluvia kansallisia standardeja, kuten GB\/T 2585, jne.

Suorituskykyominaisuudet:Korkea lujuus kestää tietyn junakuorman; on hyvä kulutuskestävyys, joka sopii yleisten rautateiden toimintaan; U71MN-materiaali tekee siitä tietyssä määrin väsymiskestävyyden, mikä voi varmistaa pitkäaikaisen käytön.

Vastaavat lisävarusteet:Sitä on käytettävä kalalevyjen, pulttien, kiinnittimien ja muiden lisävarusteiden kanssa kiskojen yhteyden ja kiinnittämisen saavuttamiseksi, ja niitä käytetään yhdessä ratapölkkyjen kanssa ratajärjestelmän tukemiseksi.

GB: n painavien kiskojen pakkaamisessa ja kuljetuksessa hyväksytään "kaksoispuskurin + kaksoisuojaus" -strategia. Kun pakkaus, kerros Epe Pearl -puuvillaa kääritään ensin kiskon pintaan alkuperäisen puskurointiin. Pinoamisen jälkeen aallotettu pahvi asetetaan kerrosten väliin kitkan vähentämiseksi edelleen. Kun niputtavat, ensin ristiteräksellä teräslanka, jonka halkaisija on 4 mm, ja sitten teräshihnat niputtaa ja kiinnitä rengas. Rusk-anti-käsittely käyttää ruusukalvon vastaista öljyä, joka sisältää sinkkiä jauhetta, joka levitetään tasaisesti kiskon pintaan harjaamalla, etenkin hitsit ja kulmat. Ruokausöljyn kuivumisen jälkeen se on ensin peitetty kerros hengittävää anti-Rust-paperia, ja sitten kääritään kerros kyynelkestävää PVC-muovikalvoa. Muovikalvon ulkopinnalle ruiskutetaan myös kerros ultraviolettimaalia, jotta pitkäaikainen valo kiihdyttivät materiaalin ikääntymistä ja takaavat raskaiden kiskojen laadun kokonaan kuljetuksen aikana.

GNEE Rail on integroitu GB-standardien raskasrautatietuotteiden palveluntarjoaja, joka keskittyy tarjoamaan yleisiä ratkaisuja laajamittaisille rautatietekniikan hankkeille ympäri maailmaa, rakentamalla integroidun toimintajärjestelmän "T & K-tuotantopalvelun" ja omistamalla useita ydinpatenttekniikoita raskaille rautatietuotteille. Olemme perustaneet täydellisen laadukkaan jäljitettävyysjärjestelmän, ja jokainen tuoteerä voi saavuttaa täydellisen prosessin laadun seurannan.

Olemme myös kehittäneet innovatiivisesti "raskaan rautatietekniikan materiaalitietokannan" tarjotakseen asiakkaille tarkan tuotteen suorituskykyanalyysin ja valintasuositukset. Palveluverkon kanssa, joka kattaa suuret globaalit markkinat ja ammattimainen monikielinen tekninen tiimi, pystymme tarjoamaan asiakkaille paikallisia tekniikan tukipalveluita.

Suositut Tagit: U71mn 38 kg\/m Heavy Rail, Kiina U71Mn 38 kg\/m raskas kiskovalmistajat, toimittajat, tehdas