55E1-kisko on EN-standardin raskas kisko. Se on harvinainen rautatietyyppi. Joten jos tarvitset tämän tyyppistä kiskoa, sinun tulee kiinnittää huomiota yli 1000 tonnin vähimmäistilausmäärään, jotta tehdas voi järjestää uuden telasarjan tuotannon aloittamiseksi. 55E1-kiskoa käytetään pääasiassa raskaiden ajoneuvojen kuljetusradana, ja sitä voidaan käyttää myös maanalaisessa kaivos- ja nosturiteollisuudessa.
55E1 teräskiskon erittely
|
Tuotteen nimi |
55E1 kisko |
||||||
|
Vakio |
FI 13674-1-2003 |
||||||
|
Malli |
ULOTTUVUUS |
Paino |
Materiaali |
Pituus |
|||
|
A(mm) |
B(mm) |
C(mm) |
t(mm) |
(KG/M) |
(m/PC) |
||
|
55E1 Kisko |
62 |
155 |
134 |
19 |
56.03 |
R260/R350HT |
12-25 |
Steel Rail Sections näyttää samanlaisilta kuin rakennusten teräsrakenteissa käytetyt teräsprofiilit, niiden päätehtävät kiskoradalla ovat seuraavat:
Kiskot tarjoavat jatkuvan ja tasaisen pinnan junien liikkumiselle.
Kiskot tarjoavat reitin, joka on sileä ja jolla on hyvin vähän kitkaa. Teräspyörän ja teräskiskon välinen kitka on noin viidesosa ilmarenkaan ja metalloidun tien välisestä kitkasta.
Kiskot toimivat pyörien sivuttaisohjaimena.
Kiskot kantavat niille liikkuvan kaluston akselien ja pyörien kautta välittyvien pystykuormien sekä jarrutus- ja lämpövoimien aiheuttamia rasituksia.
Kiskot suorittavat kuorman siirtämisen suurelle alueelle muodostelmaa ratapölkkyjen ja painolastin kautta.
Kisko on valmistettu täysin tapetusta teräksestä ja jokainen kiskon osa on rullattava tarkasti vastaavaan malliinsa sallituissa toleransseissa tai vaihteluissa. Siinä ei saa olla mitään haitallisia vikoja, kuten kaikenlaisia halkeamia, puutteita, putkistoa ja metallin puutetta, jotka vaikuttavat epäsuotuisasti kiskojen käyttäytymiseen käytössä. Sen tulee myös olla täysin suora. Pään suoruuden toleranssit ovat erittäin tiukat.
Suositut Tagit: 55e1 teräskisko, Kiina 55e1 teräskiskojen valmistajat, toimittajat, tehdas
