BS Rail -liitospalkki

Kalalevyjen (tai kalaliitosten) historia voidaan jäljittää 1830-luvulle, ja sen keksi ensimmäisenä brittiläinen insinööri Henry Gregg. Alkuperäinen tarkoitus oli parantaa rataliitostapaa.

Tämän laitteen perusrakenne on V-muotoinen kiskonkiristin, joka painaa kaksi kiskon osaa yhteen. Tämä muotoilu vähentää kiskojen välisiä rakoja ja vähentää siten pyörien aiheuttamaa melua ja tärinää niiden ohittaessa. Lisäksi kalalevyn muotoilu helpottaa kiskojen vaihtamista tai siirtämistä.

Toukokuussa 1842 William Bridges Adams oli tyytymätön siihen aikaan käytössä oleviin jiiriliitoksiin ja muihin kiskojen liitosjärjestelmiin. Hän huomautti, että jiirisaumaa varten kiskojen paksuus puolitettiin molemmissa päissä, joissa jännitykset olivat suurimmat, ja tätä parannettiin. Tämä laite otettiin ensimmäisen kerran käyttöön Eastern Countyn rautateillä vuonna 1844, mutta vain kiilana viereisten rautateiden väliin. Adams ja Robert Richardson patentoivat keksinnön vuonna 1847, mutta vuonna 1849 ECR-insinööri James Samuel kehitti kalalevyn, joka voitiin pultata kiskoihin.

GNEE on ammattimainen kiskojen liitostoimittaja

GNEE voi tarjota yhden luukun palveluita, kuten kehitys-, valmistus- ja vientipalveluita erityyppisille kiskojen liitoksille. Tarjoaa yli 50 tavallista ja ei-standardista kalalevymuottia.

Kaikki AGICO:n toimittamat kalalautaset ovat BS:n kansainvälisten standardien vaatimusten mukaisia. Lisäksi räätälöityjä tuotteita voidaan tarjota myös asiakkaiden erityisvaatimusten mukaan. Tällä hetkellä GNEE:n vuotuinen vientimäärä on vähintään 500 konttia ja asiakastyytyväisyys on 100%. Teknisellä tiimillämme on laaja kokemus erityyppisten kiskon liitosten suunnittelusta ja valmistuksesta kotimaassa ja ulkomailla, ja se pystyy tekemään tarvittavia säätöjä ja muutoksia.

Suositut Tagit: bs-kiskoliitostanko, Kiina bs-kiskoliitostankojen valmistajat, toimittajat, tehdas