Tuotteen esittely
Tyypin IV elastinen klipsikiinnike on pulttiton kiinnike, joka sopii Ⅲb--tyypin olkattomiin betonipölkkyihin painolastilla varustetuissa kiskoissa. Tyypin IV jousikiinnitinjärjestelmä soveltuu 60 kg/m kiskojen asennukseen-nopeille rautateille, mukaan lukien:suurnopeus-nopeuksinen rautatie, jonka nopeusluokka on 3x50 mm/mm. 170kN);250km/h nopeusluokan suurnopeusrata, jossa liikkuva yksikkö (maksimi akselipaino 170kN) voi ottaa huomioon pienen määrän tavallisia henkilöautoja (veturin suurin akselipaino 230kN) ja pienen määrän kuorma-autoja (maksimi akselipaino 230kN).
Kiinnikkeen koostumus
Tyypin IV elastinen klipsikiinnitysjärjestelmä koostuu joustavista pidikkeistä, eristetyistä mittapaloista,kumiset pehmustelevyt, upotetut rautaistuimetjne.
Elastisia klipsiä on kahdenlaisia:
Elastiset pidikkeet yleisille osille (halkaisija 20 mm)
Joustavat klipsit lastaan (halkaisija 18 mm)
Eristetyt mittarilohkot jaetaan kahteen luokkaan:
Eristetyt mittarilohkot yleisille osille
Eristetyt mittaharkot lastan asennoille
Kutakin eristettyä mittaristotyyppiä on saatavana seitsemässä erittelyssä nro 7 - nro 13.
Osien lukumäärä kunkin kiskonpidike IV -kiinnitysjärjestelmän sarjassa
| Kiskon kiinnikkeet |
Rail Clip
|
Kiskon eriste
|
||
| kuva |
 |
 |
 |
 |
| Tyyppi | G4/JA/JB jousiklipsi | Kiskon olkapää TZ4 | G4/G4J kiskon eriste | RPQ kiskotyyny |
| Määrä (kpl) | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Materiaali | 60Si2MNA | QT450-10 | PA66 | Naturail tai synteettinen kumi |
| Massa tai tilavuus | 1,60 kg / 1,26 kg / 1,28 kg | 2,80kg | 107.3m³/91.4m³ | 250m³ |
| Huomautus | käytetään yleisillä alueilla/kiskoliitoksissa | käytetään yleisillä alueilla | käytetään kiskojen liitoksissa |
Kiskon jousiklipsi
Joustavat klipsit luokitellaan kolmeen tyyppiin: C4, JA ja JB.
- C4-tyyppiset pidikkeet (halkaisija 20 mm) asennetaan vakio-osiin
- JA- ja JB{0}}-tyyppisiä pidikkeitä (halkaisijaltaan 18 mm) käytetään kiskojen liitoksissa.
JA-tyyppiset pidikkeet (harmaa ruosteenesto
JB--tyyppiset klipsit (musta ruosteenesto-pinnoite) pariksi lohkojen nro 10, 11, 12 ja 13 kanssa.
Tämä varmistaa klipsityyppien, pinnoitteiden ja mittapalojen oikean sovituksen optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Kiskon eriste
Eristetyt mittarilohkot jaetaan kahteen tyyppiin:
- G4-mittalohkot vakioprofiileille
- G4J-mittapalat kiskon liitoksiin
Kullakin tyypillä on seitsemän eritelmää: nro 7, 8, 9, 10, 11, 12 ja 13. Standardiraidetta varten käytetään nro 9 ja nro 11 lohkoja.
Lukuun ottamatta liitosmittapalkoja nro 7, 8 ja 9 (ei-mustia), kaikki muut mittapalikat ovat mustia.
Tyypin IV kiinnitysjärjestelmä Tekniset parametrit
Pitkittäinen kiskon vastus
Kiskon pituussuuntainen vastus jokaiselle kiinnityssarjalle (käyttämällä C4-tyyppisiä elastisia pidikkeitä) on suurempi kuin 9 kN.
Nivelten jäykkyys
Kumipehmusteen staattinen jäykkyys: 60 kN/mm (±10 kN/mm).
Kiinnitysliitoksen staattinen jäykkyys: 75 kN/mm (-5 - +35 kN/mm).
Dynaamisen ja staattisen jäykkyyden suhde on enintään 2,0.
Väsymys suorituskyky
Kun kiinnikkeet testataan standardin EN 13146-4 mukaisesti, kaikki komponentit pysyvät vahingoittumattomina 3 miljoonan kuormitusjakson jälkeen ja ulokkeen laajeneminen on alle 6 mm.
Eristysvastus
Kun kiinnikkeet testataan standardin EN 13146-5 mukaisesti, eristysresistanssi kahden kiskon välillä on yli 3 Ω·km, mikä täyttää ratapiirin eristysresistanssivaatimukset.
Vedä- ulos upotetun rautaistuimen voima
Upotetun rautaistuimen ulosvetovoima- on vähintään 60 kN. Ulosvede-testin aikana upotetun rautaistuimen ympärille ei tule näkyviä halkeamia.
Vaikeiden ympäristöolosuhteiden vaikutus
Sen jälkeen kun kiinnikkeille on tehty 300 tunnin suolasuihkutesti, joka on määritelty standardissa EN 13146-6, ne voidaan purkaa sujuvasti manuaalisilla purkutyökaluilla.
kiinnikkeet Järjestelmän rakenteelliset ominaisuudet
Kuten kanssatyypin III elastinen klipsijärjestelmäon pulttiton kiinnitysjärjestelmä ja joustava ei--irrotettava kiinnike ilman betoniolkakkeita. Sen etuna on vähemmän osia, kompakti rakenne, korkea solkipaine, vahva raideleveys, alhainen huoltotyökuormitus jne. Se soveltuu erityisesti rautateille, joissa on suuria-mekaanisia toimenpiteitä. Sen tärkeimmät rakenteelliset ominaisuudet ovat seuraavat:
a) Valmiiksi upotetut rautalevyt on upotettu betonipölkkyihin. Joustavat pidikkeet puristetaan teräskisoihin asettamalla sisään upotetut rautaistuimet ilman pultteja.
b) Upotetun rautaistuimen olkapään ja kiskon väliin asennetaan eristetty mittaristo, jolla voidaan säätää ja suorittaa eristys. Kiskon vasenta ja oikeaa asentoa voidaan säätää vaihtamalla eri määrä eristettyjä mittapalkoja.
c) Kumipehmusteet kiskojen ja betoniradan ratapölkkyjen välissä tarjoavat eristyspehmusteen ja vaimennuksen.
d) Kiinnitysjärjestelmää käytetään yhdessä esijännitettyjen betonikiskojen ratapölkkyjen kanssa, joissa ei ole olaketta. IV-kiinnitysrakenteen elastinen klipsityyppi voidaan asentaa alkuperäiseen tyypin IIIb esijännitetyn betonipölköön.
Muut kiinnitystuotteemme
muut mahdollisesti tarvitsemasi kiinnitystuotteet
GNEE RAIL on perustettu vuonna 2008. Monen vuoden kansainvälisen kaupan kokemuksella pystymme tarjoamaan asiakkaille ammattitaitoista tuotevalintaneuvontaa ja räätälöityjä palveluita. Kaikki tuotteet noudattavat tiukasti ISO-laatujärjestelmää, ja ne ovat kolmannen osapuolen -testaustoimistojen sertifioimia. Kiinnitämme erityistä huomiota-myynninjälkeiseen palveluun ja olemme luoneet nopean reagoinnin mekanismin varmistaaksemme asiakkaiden ongelmien ratkaisemisen oikea-aikaisesti.
Tällä hetkellä tuotteitamme on viety yli 30 maahan ja alueelle, ja niitä käytetään laajasti rautateiden rakennusprojekteissa "Vyöhykkeen ja tien" varrella. GNEE RAILilla on ammattimainen tuonti- ja vientitiimi ja täydellinen logistiikkajärjestelmä varmistaakseen, että tuotteet toimitetaan ajallaan. Odotamme innolla pitkäaikaisten-yhteistyösuhteiden luomista maailmanlaajuisten asiakkaiden kanssa ja yhdessä rautatiealan kehittämisen edistämistä.
Suositut Tagit: tyypin iv kiinnitysjärjestelmä, Kiina tyypin iv kiinnitysjärjestelmän valmistajat, toimittajat, tehdas
