Kisko on radan tärkein komponentti, joka kantaa suoraan junan kuorman, luottaa kiskon pään sisäpuolen ja liikkuvan kaluston pyörän laipan väliseen vuorovaikutukseen, ohjaa junan liikkeelle ja luottaa oma jäykkyytensä ja joustavuutensa jakaa veturin kuorman ja siirtää sen ratapölköön. Liikkuvan kaluston akselipainon asteittain kasvaessa ja ajonopeuden jatkuvasti kasvaessa myös kiskoon kantama kuorma kasvaa, joten kiskon materiaali ja lujuus ovat myös korkeammat.
Toisaalta ratapölkky kantaa kiskoilta alas kulkevan liikkuvan kaluston voiman ja välittää sen radan alustalle; Toisaalta kisko on kiinnitetty määrättyyn asentoon kiinnikkeillä, jotta raideleveys, radan pohjan kaltevuus, kaarre on erittäin korkea jne., muodostaen kiskorivin kiskon kanssa ja yhdistetään kiskon alustaan vaaditun tason saavuttamiseksi. kiskon alustan pituus- ja poikittaisvastus.
Painolastipeti on ratapölkyjen perusta, joille on järjestetty määrätyin väliajoin tietty määrä ratapölkkyjä, jotka tarjoavat telalle joustavuutta ja pituus- ja poikittaisvastusta sekä helpottavat vedenpoistoa ja radan tason ja profiilin korjausta. Painolastiton kiskoalusta on kiskopohja, joka korvaa ratapölkyt ja irtonaisen painolastin betonilla.
Vaihteisto koostuu vaihteesta, haarukasta ja suojakaiteesta sekä liitososasta, ja sen päätehtävänä on ohjata junaa radalta toiselle.
Kytkinosat sisältävät liitokset, kytkinosat ja kiinnikkeet. Liitososien tehtävänä on toteuttaa kiskon ja kiskon välinen luotettava yhteys sekä ylläpitää kiskon jatkuvuutta ja eheyttä; Kiinnittimien tehtävänä on toteuttaa luotettava yhteys kiskon ja ratapölköön, estää kiskon pitkittäis- ja poikittaissiirtymä ratapölköön nähden, varmistaa normaali raide sekä antaa eristystä ja joustavuutta.
Kiipeilynestolaitteet koostuvat kiipeämisen esto- ja kiipeilytuesta, jota käytetään vahvistamaan kiskon ja ratapölkkyjen välistä yhteyttä ja parantamaan linjan kykyä vastustaa kiskon ryömimistä. Elastisilla kiinnikkeillä varustetut siimat voidaan jättää vartioimatta.