Nosturin kiskojen hitsausohjeet
Nosturin nosturin kiskojen hitsauksessa on ratkaisevan tärkeää hitsata jokainen kiskon hitsausaallon kerros kiskon pohjalle sijoitetuilla elektrodeilla. Valokaarimurtumisen välttäminen elektrodien keskellä on saumattoman hitsausprosessin kannalta välttämätöntä. Kun nosturin kiskon hitsaus on valmis, jännitystä vähentävä lämpökäsittely tulee suorittaa ennen jäähdytystä, mikä varmistaa suojan sateelta tai kosteudelta. Hitsauksen liiallisten pullistumien korjaamiseen tulee kuulua hiominen pyörällä kiskon pään tasolle, minkä jälkeen pinta kiillotetaan.
Selkeys nosturiradan suunnassa on oleellista ohjatun nosturin toiminnan kannalta. Tämän saavuttamiseksi ylänosturin kisko on suunnattava selvästi tiettyyn suuntaan.
Kun nosturin kaksi osaa liitetään yhteen, 1-2 mm:n saumojen salliminen on yleensä hyväksyttävää. Kylmemissä ympäristöissä tai tapauksissa, joissa asennushuoneen lämpötila poikkeaa yli 20 astetta, lämpölaajenemisen ja -kutistumisen tulee olla kohtuullisia. Tällaisissa tapauksissa suositellaan 4-6 mm:n rakoa nosturin kahden nosturin kiskon liitoksen väliin. Nivelkulma voi olla suora tai kalteva 45 astetta, mikä helpottaa pyörän tasaista liikettä liitoksessa. Kahden kisko-osan välinen poikittainen sijoittuminen ja korkeusero risteyksessä ei saa ylittää 1 mm. Hitsauksen aikana on suositeltavaa käyttää väliaikaisia puristimia nosturin kiskojen kiinnittämiseksi hitsauksen helpottamiseksi.