Tunnelin tukijärjestelmän rakenteena metropultti on tärkeä osa tunnelin rakennetta; Se on tunnelin ulompi este, joka vastustaa maaperän painetta, pohjaveden painetta ja joitain erikoiskuormia. Metropultti kootaan tunnelin edistyessä, ja segmentin laatu liittyy suoraan tunnelin yleiseen laatuun ja turvallisuuteen, mikä vaikuttaa tunnelin vedenpitävyyteen ja kestävyyteen. Metropulttituotteiden geometria on kaarilevyn muotoinen ja se kootaan yleensä lohkoiksi. Metropultteja käytetään tunnelin suojamenetelmän rakentamisessa, kun kilpikone leikkaa maaperää eteenpäin, tunnelin sisäpuolelle kootaan useita segmenttipultteja, jotka sitten pultataan kiristämään tunnelin vuorauksen muodostamiseksi ja kestämään maanpainetta. .
Louhinta voi tehokkaasti hallita maan painumaa, vähentää vaikutusta pohjarakennuksiin eikä vaikuta vedenpinnan liikenteeseen veden alla kaivattaessa jne., segmentit yhdistetään yhteen putkilinjaksi, joka on suunniteltu suoraksi tai tietyksi kaarikiinnityksellä liitin, eli metrosegmentin pultit. Metropultit jaetaan rengas- ja pituussuuntaisiin. Joillakin malleilla on samat silmukka- ja pituussuuntaiset tiedot. Joissakin malleissa käytetään kahta erittelyä rengas- ja pituussuunnassa tai jopa kahta lujuusluokkaa. Yleensä kehäsegmenttipultit ovat pituudeltaan pidempiä kuin pituussuuntaiset segmenttipultit.
Metrosegmentin pultit ovat erityinen kiinnike, jota kilpiporauskoneet käyttävät segmenttien yhdistämiseen ja kiinnittämiseen tunnelin porauksen aikana. Tämän metropulttiliitoksen avulla voidaan yhdistää useita kaarevia segmenttejä ympyräksi, mikä tukee koko tunnelin pintaa, jota kutsutaan myös metrosegmentin liitospultiksi.
Kiinalainen kiinnitysstandardi GB/3098.{1}} tämä eritelmä. Itse asiassa nimi metropultit, vain nopea kehityssuunta metron viimeisen kahden vuoden aikana, tämä on yleinen termi metro tarvitsee ankkuripultit, mutta todellinen merkitys se edustaa on korkeat määräykset anti- ruostumattomien teräslevyjen ja hyödykkeiden korroosio-ominaisuudet! Lisäksi metron suojusrakenteessa käytetään metrosegmentin pultteja, pituus on erilainen, metropulttikauppiaat, on mutkia ja suoria, todellinen tarve nähdä jokaisen uuden projektin määräykset, perustana on testata ruostumaton teräs levy materiaalia 45 terästä yleisempää, luokka 6.88.8 taso yleisempää, korroosionesto 150H kupari kiihdytetty suola spray testi tai 1200 tuntia neutraali suola spray testi hallitseva.
Metropultit aikaisemmasta suunnittelukäytännöstä osoittavat, että segmentin kokoonpanon laatu vaikuttaa suoraan tunnelin vedenpitävyyteen, turvallisuuteen ja ulkonäköön, joten segmentin vedenpitävyyden parantamiseksi tehokkaasti segmentin kokoonpanotyöt tulee ymmärtää kaikilta puolilta. rakentamisessa. Tämän perusteella tunnelin yleisen jäykkyyden ja segmentin jännitystilan parantamiseksi segmentin asennuksessa käytetään porrastettua kokoonpanomenetelmää, otetaan käyttöön pieni sulkulohko ja ensin 2/3 säteen suunnassa. , ja työntää sitten pitkittäistyöntömenetelmään 1/3.
Metrosegmentin liitäntäpulttien yleisiä pintakäsittelyjä ovat: kuumasinkitty (kuumasinkki), Dacromet (tunnetaan yleisesti nimellä: sinkkipohjainen kromaatti), jauhesinkkiinfiltraatio, moniyhdisteinen jauhesinkin tunkeutuminen jne. segmenttipulttien pintakäsittely on ratkaisevan tärkeää. Koska segmenttipultit asennetaan maan alle, ne yhdistävät segmentit. Ympäristö, jossa se sijaitsee, on kostea, mikä aiheuttaa helposti pulttien korroosiota ja ruostetta. Siksi, jos pultin pintakäsittely ei täytä suunnitteluvaatimuksia, mikä johtaa ruosteeseen ja muihin ilmiöihin, kuten ruosteeseen metropultin käytön aikana, pultin sisäpuolen korroosio vaikuttaa pultin ja sen mekaanisiin ominaisuuksiin. Vetolujuus.