Teräsbetoniset ratapölkyt
Teräsbetoniset rautatiesiteet tarjoavat merkittäviä etuja, minkä vuoksi niitä käytetään laajasti erilaisissa sovelluksissa. Nyt kun olemme käsitelleet niiden etuja, haluaisin kysyä, ovatko kaikki tuttuja teräsbetonisten rautatiesiteiden edut. Jos et ole täysin perehtynyt niihin, mutta sinulla on jonkin verran tietoa, älä huoli. Valmistajamme toimittaa pian yksityiskohtaisen selvityksen teräsbetonisten rautatiesideten suorituskykyominaisuuksista.
Teräsbetoniset ratapölkyt
1. Pitkä käyttöikä
Pitkä käyttöikä ja korkea vakaus: Teräsbetoniset rautatiesidet tarjoavat pidemmän käyttöiän ja paremman vakauden verrattuna puisiin siteisiin. Ne vaativat vähemmän huoltoa ja niillä on huomattavasti pienemmät vauriot ja epäonnistumiset. Jatkuvan hitsatun kiskon (CWR) kiskoilla teräsbetonisiteet tarjoavat 15-20 % paremman vakauden kuin puiset siteet keskimäärin. Tämän vuoksi ne sopivat erityisen hyvin suurnopeuksille matkustajaraiteille. Esimerkiksi Japanin Shinkansen ja Venäjän suurnopeusrataverkosto käyttävät molemmat teräsbetonisiteet.
2. Paino ja sovellettavuus
Esimerkiksi teräsbetonisten rautateiden paino vaihtelee maittain: Isossa-Britanniassa kukin side painaa jopa 285 kg, Yhdysvalloissa ne voivat painaa jopa 280 kg ja Saksassa kevyemmät versiot painavat noin 230 kg. . Teräsbetonisiteet eivät raskaan painonsa vuoksi sovellu käytettäväksi epävakailla kiskoilla, äskettäin täytetyillä kiskoilla tai alueilla, joilla on talvella routaa. Niitä ei myöskään suositella paikkoihin, joissa on raskasta hiilen ja malmin kuljetusta tai vakavasti saastunutta telapohjaa.
3. Muovisiteet vaihtoehtona
Sen sijaan Yhdysvalloissa, jossa perinteisesti käytettiin puisia siteitä, käytetään nyt kierrätetystä polyeteenistä valmistettuja muovisia rautatiesideitä. Nämä muovisiteet tarjoavat yli kolme kertaa puusiteisiin verrattuna korroosionkestävyyden. Tuotannon aikana niiden pinta voidaan käsitellä "karhennetuksi", mikä auttaa estämään liukumisen, kun ne asennetaan kiskoalustalle. Lisäksi muovisiteet on helpompi asentaa ja niitä voidaan käyttää samoilla varusteilla ja kiinnikkeillä kuin puisia siteitä.
4. Muovisten siteiden kustannukset ja käyttöönotto
Varmasti muoviset raidesiteet ovat kalliimpia kuin teräsbetonisiteet. Jos tuotantokustannukset kuitenkin laskevat, ne voitaisiin nopeasti ottaa käyttöön laajemmassa mittakaavassa. Ratasiteen pituus vaihtelee niiden käyttötarkoituksen mukaan. Kiinassa tavallisten rautatiesiteiden vakiopituus on 2,5 metriä, kun taas terässilloissa käytettävät kytkinsiteet ja siltasiteet ovat tyypillisesti 2,6–4,85 metriä.
5. Sidemäärä ja raidan vahvuus
Kilometriä kohden tarvittava junayhteyksien määrä määräytyy muun muassa rautatieliikenteen volyymin ja junien nopeuden perusteella. Tyypillisesti määrä vaihtelee 1 520 - 1 840 siteen kilometriä kohden. Kuten odotettiin, mitä enemmän teräsbetonisiteitä käytetään, sitä suurempi on telan lujuus ja vakaus.
