38 kg raskas kiskoton tärkeä rooli monilla aloilla, joilla on kohtalainen paino, kohtuulliset eritelmät ja hyvät materiaalit, ja niistä on tullut yleinen materiaali rautateiden rakentamiselle ja siihen liittyvälle teollisuudelle.
38 kg: n raskaita kiskoja käytetään laajasti paikallisten rautateiden ja rautatieyhtiöiden rakentamisessa. Tällaisilla linjoilla on yleensä suhteellisen pienet liikennemäärät, ja myös junan juoksunopeus on pienempi kuin tavaratilan rautateillä, ja radan laakerin kapasiteetin vaatimukset ovat maltillisia. 38 kg: n painavien kiskojen nimellispaino on 38,733 kg metriä kohti, mikä ei vain täytä päivittäisen junan käytön kuormitusvaatimuksia, vaan se ei myöskään lisää merkittävästi rakennuskustannuksia liiallisen painon vuoksi. Esimerkiksi joissakin sivukonttoreissa, jotka yhdistävät kaupunkien ja kaivosalueita kaupunkien ympärille suurilla rautatierunkojen linjoilla, 38 kg: n raskaiden kiskojen käyttö raidoille voi vähentää rakennuskustannuksia tehokkaasti samalla kun varmistaa haarajohtojen kuljetusten vakaus ja turvallisuus.
| Rautatietyyppi | Koko (mm) | teoreettinen paino | |||||||||
| korkeus | pohjaleveys | pään leveys | vyötärön syvyys | ||||||||
| Rautatie | 38 kg | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |||||
| 43 kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | ||||||
| 45 kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | 45.546 | ||||||
| 50 kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | ||||||
| 60 kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.64 | ||||||
Tehdas- ja kaivoksen rautatiet ovat myös yksi 38 kg: n raskaiden kiskojen tärkeimmistä sovellusskenaarioista. Tehtaiden ja kaivoksien sisällä kuljetusajoneuvojen kuormituskapasiteetti ja juoksunopeus ovat rajoitetut. 38 kg: n raskas kisko on suunniteltu mitoilla, kuten kiskon korkeus, alaleveys ja pään leveys, jotka voivat tarjota vakaa juoksuraiteita kuljetusajoneuvoille tehtaiden ja kaivoksien sisällä. Rakenne, jonka kiskon korkeus on 134 mm ja pohjaleveys 114 mm, voi jakaa ajoneuvon kuormituksen tasaisesti ja varmistaa radan pitkäaikainen vakaus; 68 mm: n pään leveys on hyvin sopeutunut ajoneuvopyöriin kulumisen vähentämiseksi. Tehtaissa ja kaivoksissa, kuten hiilikaivoksissa ja terästehtaissa, sisäiset kuljetusraidat käyttävät 38 kg raskaita kiskoja, jotka voivat vastata usein materiaalien kuljetustarpeisiin ja joilla on suhteellisen alhaiset huoltokustannukset.
Lisäksi 38 kg: n raskaita kiskoja käytetään yleisesti myös joihinkin väliaikaisiin rakennusratiinihin ja kevyisiin erityisiin raiteihin. Väliaikaisissa kuljetusreitteissä rautateiden rakentamiseen, siltojen rakentamiseen ja muihin hankkeisiin 38 kg: n raskaita kiskoja on helppo asentaa ja purkaa, ja niiden maltillinen paino antaa rakennusalan työntekijöille mahdollisuuden kuljettaa ja asettaa niitä helpommin. Joissakin kevyissä erityisraiteprojekteissa, kuten pienissä rautatieprojekteissa ja luonnonkauniissa kiertoajeluissa, 38 kg: n raskaiden kiskojen suorituskyky on riittävä täyttämiseen, ja sen alhaisemmat kustannukset vastaavat myös projektin budjettirajoituksia.
38 kg: n raskas kisko, jolla on omat ominaisuutensa, osoittaa käytännöllisen arvonsa monissa skenaarioissa ja tarjoaa luotettavan rautatieuratkaisun kuljetustarpeisiin eri aloilla.