A kiskotyyny, jota kutsutaan myös kiskon kumilevyksi, käytetään yleensä sidelevyjen ja ratapölkkyjen välissä tai kiskojen ja sidelevyn välissä. Kiskotyyny on valmistettu elastisesta polyuretaanimatosta ja sitä käytetään yleensä betonipölkkyissä. Kiskopehmuste voi suojata betonipölkkyä hankaukselta ja iskuilta, ja se voi myös vähentää ohi kulkevan junan aiheuttamaa tärinää. Kiskopehmusteen uskotaan toimivan kahdella tavalla: heikentää iskuja ja jakaa kuormaa. Kiskopehmusteemme paksuus vaihtelee 5mm - 25mm, mutta yleensä korkeuden ei pitäisi olla niin korkea, jos liikettä kiskoihin nähden.
Miksi HDPE:tä käytetään rautateiden tyynyjen valmistukseen?
HDPE:tä (High{0}}Density Polyethylene) käytetään rautateiden pehmusteissa, erityisesti raskailla-kuljetuslinjoilla, koska se tarjoaa suuren jäykkyyden estääkseen kiskon kaatumisen, kestää hankausta teräskiskojen ja betonisiteiden välillä, tarjoaa erinomaisen kestävyyden, kemikaalien/vedenkestävyyden ja kustannustehokkuuden, samalla{2}}jäljempänä raskasta kuormaa. jäykkä kilpi kuin iskunvaimennin kumiin verrattuna.
| HDPE kiskotyyny | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
Mikä on HDPE-kiskotyynyn kovuus?
HDPE-kiskopehmusteella on tyypillisesti korkea kovuus, usein määritetty noin 98A tai yhtä suuri kuin 98A (Shore A), mikä tarjoaa tarvittavan jäykkyyden samalla kun ne ovat kimmoisia suojaamaan ratapölkkyjä kiskon hankaukselta ja iskuilta, vaikkakin joitain vaihteluita on olemassa koostumuksesta riippuen. Tämä kovuus varmistaa hyvän kuorman jakautumisen, estää ratapölkkyjen vaurioitumisen ja vähentää tärinää tasapainottaen lujuuden ja vaaditun jouston rautatiesovelluksissa.
Vertailu muihin materiaaleihin:
- Kumikiskon pehmusteet: Usein pehmeämpiä, kovuusarvot noin 72-80 astetta (Shore A) ja pienempi jäykkyys (90-130 KN).
| Kumikiskotyyny | ||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
- EVA-kiskotyynyt: Sekoitus, jonka kovuus on joskus noin 90 A, joka tarjoaa tasapainon HDPE:n jäykkyyden ja kumin elastisuuden välillä.
| EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%. | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
Mikä on kiskotyynyn tehtävä?
Kiskopehmusteen päätehtävänä on toimia pehmusteena kiskon ja ratapölkkyjen (siteen) välillä, suojaten radan rakennetta vähentämällä tärinää, vaimentamalla iskuja, levittämällä junien raskasta kuormaa ja ehkäisemällä kulumista, mikä pidentää komponenttien käyttöikää, parantaa matkustajien mukavuutta ja alentaa huoltotarvetta.
EVA/HDPE/kumikiskot ovat erittäin joustavia, ja ne sopivat kiskotyypeille, kuten kisko UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja tilauksen mukaan. Pehmusteet voidaan räätälöidä urilla tai ilman, eri malleissa asiakkaan vaatimusten mukaan.