Raskaan kuljetuksen keskeisenä rakennusmateriaalina, hankintakysyntä75 kg raskas kiskoton arvioitava kattavasti yhdessä linjakuormitusvaatimusten, toimintaskenaarioiden ja ympäristöolosuhteiden kanssa. Seuraavat neljä skenaariota on otettava huomioon:
Ensinnäkin raskaan rautatierunkojen rakennus ja kunnostaminen.
Kun linjan suunnittelun akselin paino on suurempi tai yhtä suuri kuin 3 0 t ja vuotuinen kuljetustilavuus ylittää 50 miljoonaa tonnia, on valittava 75 kg raskaita kiskoja. Esimerkiksi hiilikuljetuslinjat, satamakokoelma- ja jakelurautatiet jne. Junamuodostelmat ovat enimmäkseen 10, 000- tonnin raskasjunat, ja pyörä-raidan kosketusjännitys on yli 800MPA. 75 kg: n raskas kiskojen korkea lujuus kestää jatkuvaa iskua ja välttää kiskon pään plastiset muodonmuutokset. Jos nykyiset linjat aiheuttavat kiskon kulumisnopeuden yli 0,5 mm/vuosi kuljetusmäärän lisääntymisen vuoksi, ne on myös vaihdettava 75 kg: lla raskaiden kiskojen pidentämiseksi.
Toiseksi omistetut linjat suurille teollisuus- ja kaivosyrityksille
Kaivoksissa, terästehtaissa ja muissa tehdasalueissa kuljetusajoneuvot kuljettavat usein raskaita laitteita tai irtotavaraa, akselipainot ovat yli 35T, ja aloitus-stop-olosuhteet ovat usein. 75 kg: n raskaan kiskon paksuuntunut vyötärö (paksuus kasvoi 15% verrattuna 60 kg: n raskaaseen kiskoon) kestää suurempia taivutusmomentteja, ja erittäin lujin kiinnittimillä se voi vähentää raidan mittarin laajenemista ja sopeutua pienten säteen kaarejen tiukkoihin vaatimuksiin (säde vähemmän kuin tai yhtä suuri kuin 300 m) tehdasalueella.
Kolmanneksi, erityiset maastolinjat
Pitkillä ja jyrkillä rinteillä (suurempi tai yhtä suuri kuin 15 ‰) tai kaarevat leikkeet (säde pienempi tai yhtä suuri kuin 800 m) junan jarrutus ja keskipakovoima lisäävät kiskojen jännitystä. 75 kg: n raskaan kiskon leveä kisko (150 mm) voi parantaa kosketusstabiliteettia nukkujalla, ja sivuttaisvastus on yli 12kn/m, mikä voi tehokkaasti vastustaa sivuttaista siirtymistä ja vähentää viivan ylläpidon tiheyttä.
Neljäs, pitkäaikainen korkean kuormituslinjat
Kun seuraavat tilanteet esiintyvät olemassa olevilla linjoilla, on välttämätöntä suunnitella 75 kg: n raskas kiskojen hankinta: Kiskojen väsymishalkeamien havaitsemisnopeus ylittää 5%/km, kulutuspinnan masennuksen syvyys kiskon pään päällä on suurempi tai yhtä suuri kuin 0. 3 mm tai lukittujen kiskojen lämpötilapoikkeama. Arvioinnin jälkeen 75 kg: n raskaiden kiskojen korvaaminen tällaisille linjoille voi pidentää uudistussyklin yli 15 vuoteen ja vähentää koko elinkaaren kustannuksia.
Ennen ostamista on tarpeen tarkistaa sopeutumiskyky samanaikaisesti, esimerkiksi vastaavatko kiinnittimet (10. 9- -luokan pultit ja korkeapaineiset kevätpalkit) ja onko nukkuja-laakerin kapasiteetti sopia standardien varmistamiseksi, että ratajärjestelmä toimii yhdessä ja antaa täyden pelin 75KG: n raskaiden kiskojen raskaaseen latausmaksuihin.
Gnee -rautatiekeskittyy GB -standardi kiskojen tuontiin ja vientiin. Raskaiden kiskojen lisäksi päätuotteemme ovat kevyet kiskot, QU -nosturin kiskot ja erilaiset rautatiekiinnittimet, joita käytetään laajasti rautateillä, rautatiekuljetuksissa, satamakoneissa ja muissa kentissä.
Vietämme tuotteitamme vakaan toimitusketjun ja strategisen yhteistyön terästehtaisiin yli 30 maahan ja alueelle, mukaan lukien Kaakkois-Aasia, Afrikka, Lähi-itä ja Etelä-Amerikka, jolla on kilpailukykyiset hinnat, tehokas logistiikka ja korkealaatuiset palvelut.
Noudatamme ensin laatua, tarjoamme joustavia kaupparatkaisuja ja tarjoamme luotettavia rautatietuotteita ja teknistä tukea globaalille infrastruktuurille.