Mikä on JIS-standardi?
Rautatie- ja teollisuusraidesovelluksissa JIS-standardi viittaa teknisiin spesifikaatioihin, jotka on antanutJapanilaiset teollisuusstandardit(JIS), jotka määrittelevät teräskiskojen ja monien muiden teollisuustuotteiden mitat, toleranssit, mekaaniset ominaisuudet ja testausmenetelmät.
Rautateillä JIS-standardeja käytetään laajalti kaupunkiliikenteessä, teollisuuden sivuraiteissa, kaivosradoissa ja tavanomaisissa matkustajalinjoissa, ja niitä omaksutaan myös monissa ulkomaisissa projekteissa, jotka noudattavat japanilaisia teknisiä järjestelmiä. Joihinkin alueellisiin standardeihin verrattuna JIS-kiskot tunnetaan tiukasta mittojen hallinnasta ja vakaasta materiaalin suorituskyvystä, mikä auttaa varmistamaan tasaisen pyörän ja kiskon välisen kosketuksen ja pitkän käyttöiän. Kansainvälisenä kiskon kiinnittimien ja kiskojen toimittajanaGNEE RAILtarjoaa JIS-standardikiskoja ja niihin sopivia kiinnitysjärjestelmiä sekä vaihtoehtoisia standardeja globaaleihin projekteihin.
JIS-teräskisko, JIS E1103/1101 & JIS E1103-91
Materiaali: 50Mn, U71Mn, 55Q.
Koko: 9kg, 10kg, 12kg, 15kg, 22kg, JIS30A, JIS37A, JIS40N, 50N, 60kg, CR73, CR100
Pituus: Vakiokiskon pituus on 6-24 metriä (tukee myös räätälöintiä)
Vakio: Japanilaiset teollisuusstandardit, JIS E1101-2001
Tarvikkeet: GNEE RAIL tarjoaa täydellisen sarjan lisävarusteita kiskojärjestelmiin, mukaan lukien kiskonkiristimet, joissa on kumiset nokat ja hitsattavat pohjaklipsit, elastomeerikiskopehmusteet, pohjalevyt, kiskoliitoslevyt, pultit ja mutterit kiinnittimien kiinnittämiseen sekä tasoituspultit.
| JIS E1101-2001 | Kiskon korkeus (mm) | Pohjan leveys | Pään leveys (mm) | Vyötärön paksuus (mm) | Nimellispaino (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 kg | 63.50 | 63.50 | 32.10 | 5.90 | 8.94 |
| 10 kg | 66.67 | 66.67 | 34.13 | 6.35 | 10.10 |
| 12 kg | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.20 |
| JIS 15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.20 |
| JIS 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.30 |
| JIS 30kg (30A) | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.10 |
| JIS 37kg (37A) | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.20 |
| 40kgN(40N) | 140.00 | 122.00 | 64.00 | 14.00 | 40.9 |
| JIS 50kg (50hv) | 144.46 | 127.00 | 67.87 | 14.29 | 50.4 |
| 50kgN(50N) | 153.00 | 127.00 | 65.00 | 15.00 | 50.4 |
| 60kg | 174.00 | 145.00 | 65.00 | 16.50 | 60.8 |
| JIS E1103-93/JIS E 1101-93 | Kiskon korkeus (mm) | Pohjan leveys | Pään leveys (mm) | Vyötärön paksuus (mm) | Nimellispaino (kg/m) |
| CR73 | 135.00 | 140.00 | 100.00 | 32.00 | 73.30 |
| CR100 | 150.00 | 155.00 | 120.00 | 39.00 | 100.20 |
Miten JIS Rail eroaa GB- ja UIC-standardeista?
Vaikka kaikkien nykyaikaisten rautatiestandardien tavoitteena on taata turvallisuus ja kestävyys,JIS-, GB- ja UIC-kiskoteroavat profiilin geometriasta, testausmenetelmistä ja sovelluksen painopisteestä. JIS-standardit korostavat historiallisesti kaupunkiliikennettä ja teollista luotettavuutta, kun taas UIC-standardit kehitettiin kansainvälistä päälinjan yhteentoimivuutta varten, ja GB-standardit kattavat erittäin laajan valikoiman kevyen raideliikenteen, raskaan raideliikenteen ja nosturikiskojen sovelluksia.
Tyypillisten rautatiestandardien vertailu:
| Vakio | Tyypilliset profiilit | Pääpainopiste | Yleiset teräslaadut | Tyypilliset markkinat |
|---|---|---|---|---|
| JIS | 22kg, 30kg, 37A, 50N | Kaupunkiradat, teollisuusradat | JIS-kiskoteräslajit | Japani, Kaakkois-Aasia |
| UIC / FI | UIC54, UIC60 (54E1, 60E1) | Pääverkko ja nopea{0}}nopeus | R260, R350HT | Eurooppa, globaali |
| GB | 22kg, 38 kg, 50 kg,60kg, QU-kiskot | Kevyet, raskaat ja nosturikiskot | Q235, 50Mn, U71Mn | Kiina, vienti |
Näiden erojen takiaJIS-kiskot eivät ole suoraan vaihdettavissaUIC- tai GB-kiskoilla, vaikka metripaino näyttää samalta. Kiinnitysjärjestelmien, ratapölkkyjen ja jopa hiontaprofiilien on vastattava kiskostandardia. Siksi hankehankinnassa ratastandardi määritellään yleensä hyvin selkeästi.GNEE RAILtukee projekteja, joissa käytetään JIS-, GB-, UIC-, BS-, DIN-, AREMA- ja muita standardeja, ja voi tarjota täydellisiä kiinnitysratkaisuja, teknisiä piirustuksia ja asennusohjeita.
Milloin JIS-standardikiskot tulisi valita?
JIS-vakiokiskot sopivat erityisestimetrojärjestelmät, raitiovaunut, tehdasradat, satamat ja kaivosliikennelinjatjoissa käytetään japanilaisia suunnittelujärjestelmiä tai joissa suositaan kompakteja ja vakaita profiileja. Heidät valitaan myös usein ulkomaisissa hankkeissa, joita rahoitetaan tai suunnitellaan Japanin teknisen yhteistyön puitteissa.
Hankinnan kannalta JIS-kiskojen valitseminen voi tarjota etuja, kuten vakaan laadunvalvonnan, tasaisen vierintätarkkuuden ja todistetun suorituskyvyn korkean taajuuden{0}}kaupunkikäytössä. Kuitenkin raskaan-rahtiliikenteen tai{3}}nopeiden matkustajalinjojen osaltaUIC60 tai GB 60kg raskas kiskoon yleensä sopivampi korkeampien akselipainovaatimusten vuoksi.GNEE RAILauttaa asiakkaita arvioimaan liikennekuormitusta, kaarteen säteen, ilmaston ja kunnossapitostrategian ennen sopivimman kiskostandardin ja teräslaadun suosittelemista.
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Raskas rautatie | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Vakio: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteilla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.