Millaisia ​​kiskoosuuksia on?

A teräskiskoon tarkasti suunniteltu ratakomponentti, joka tukee vierivien ajoneuvojen painoa, kestää muodonmuutoksia ja tarjoaa jatkuvaa ohjausta rautateillä tai teollisuusradoilla. Sen kovuus, sitkeys ja geometrinen tarkkuus määräävät pitkän-käyttökyvyn.GNEE RAILtarjoaa kaikkien tunnustettujen kansainvälisten standardien mukaiset kiskot, mukaan lukien GB kevyet ja raskaat kiskot, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS CR73/CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 ja AREMA/ASCE5 25l, 25–1/ASCE 25l, esikokoonpano ja projektikohtainen tuki{16}.

Millaisia ​​kiskoosuuksia on?

Kiskon osat tai kiskoprofiilit on suunniteltu tukemaan kuormia, ohjaamaan pyöriä ja ylläpitämään radan vakautta. Ne luokitellaan sovelluksen, geometrian ja kuormitusvaatimusten perusteella, ja ne on yleensä ryhmitelty seuraaviin kisko-osien päätyyppeihin:

1. Kevyen rautatien osuudet:

Niitä käytetään teollisuuslinjoilla, kaivosradoilla, raitiovaunuilla tai vähäliikenteisillä{0}}matkustajalinjoilla. Niissä on pienemmät profiilit materiaalikustannusten pienentämiseksi ja käsittelyn helpottamiseksi. Tyypilliset painot ovat 8–30 kg/m, pään leveys noin 40–60 mm ja korkeus 70–110 mm. Esimerkkejä ovat JIS 15KG, 22KG ja AS 31KG kiskot.

JIS E 1103/1101 vakioteräskisko

Australian 1085 Standard Steel Rail

2. Raskaiden rautateiden osuudet:

Nämä kiskot on suunniteltu matkustaja- ja rahtiliikenteeseen, ja ne kantavat suuria akselikuormia ja suurempia nopeuksia. Ne ovat korkeampia ja leveämmällä pohjalla vakauden vuoksi. Painot ovat yleensä 38–60 kg/m, pään leveydet 63–73 mm, korkeudet 117–170 mm ja pohjan leveydet 108–152 mm. Vakioesimerkkejä ovat UIC50, UIC54, UIC60, BS 60kg, 75lb ja JIS 50N kiskot.

3. Nosturi- tai teollisuuskiskojen osat:

Satamissa, terästehtaissa, varastoissa ja pukkinosturijärjestelmissä käytetyt kiskot on suunniteltu kestämään erittäin suuria keskittyneitä pystykuormia ja sivuttaisvoimia. Profiilit ovat raskaampia, ja niissä on paksut päät ja nauhat. Yleisiä tyyppejä ovat:

• DIN 536 A--sarja (A55, A65, A75, A100, A120)

• QU-nosturin kiskot (QU70, QU80, QU100, QU120)

Ne on tyypillisesti valmistettu lujista-perliittiteräksistä, joskus pää-karkaistu maksimaalisen kulutuskestävyyden saavuttamiseksi.

4. Erikoistarkoitus-tai upotetut kiskoosuudet:

Näitä ovat raitiovaunujen ja kaupunkiraitioiden uritetut kiskot sekä litteät kiskot upotettuihin teollisuussovelluksiin. Uritetut kiskot mahdollistavat pyörän laipan kulkemisen kanavan sisällä, mikä mahdollistaa asennuksen betoniin tai jalkakäytävään, kun taas litteitä kiskoja käytetään kohteisiin, joissa vakiokiskoprofiilit eivät sovi.

5. Rakenteellisen ominaisuuden mukaan:

Kiskot voidaan myös luokitella{0}}poikkileikkauksen mukaan:

• Kaksisuuntainen{0}}kisko:Symmetrinen, identtinen pää ja jalka, alun perin suunniteltu käännettäväksi, kun sitä käytetään; nykyään harvoin käytössä huoltoongelmien vuoksi.

• Härkä-pääraide:Paksumpi pää, jota käytetään usein pisteissä ja risteyksissä (vaihteissa); se vaatii pohjalevyt tueksi, toisin kuin litteät{0}}jalkakaiteet.

• Litteä-jalkainen (vignoles) kisko:Yleisin nykyään, siinä on leveä, tasainen pohja, joka voidaan kiinnittää suoraan ratapölkyihin, mikä tekee asennuksesta yksinkertaisempaa ja taloudellisempaa.

Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajanaGNEE RAILvoi tarjota erilaisia ​​​​standarditeräskiskoja, kuten GB, Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.

Pyydä tarjous ja piirustus