A rautatie kalalautanenon tarkkuus{0}}koneistettu teräsliitoskomponentti, joka kohdistaa kiskon päät ja uumat samalla, kun se mahdollistaa lämpötilan vaihtelun aiheuttaman hallitun pitkittäisliikkeen, tasapainottaa jäykkyyttä ja laajenemista nivelletyissä kiskojärjestelmissä.GNEE RAILvalmistaa kalalevyjä GB 8–60 kg/m kiskoille, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120 nosturin kiskoille, JIS-kiskoille, AS1085-profiileille, BS11-osille ja AREMA/ASCE-kiskoille, vientituella{{ady2}}.
Mikä on kiskon liitosten välinen rako?
Kiskon liitosten väliset raot, joita usein kutsutaan laajenemisrakoiksi tai liitosrakoiksi, jäävät tyypillisesti muutaman millimetrin (usein jopa 19 mm) väliin kiskon päiden väliin lämpölaajenemisen ja -supistumisen mahdollistamiseksi, mikä estää raiteiden vääntymisen kuumuudessa tai rikkoutumasta kylmässä. Nämä raot ovat tärkeitä turvallisuuden, rakenteellisen rasituksen hallinnan kannalta, ja ne lasketaan kiskon pituuden ja lämpötilan perusteella.
- Lämmönhallinta:Ensisijainen tehtävä on sallia kiskojen laajeneminen korkeissa lämpötiloissa ja supistua alhaisissa lämpötiloissa ilman, että rata vääntyy tai vääntyy.
- Turvallisuushuolto:Tarkastajat tarkistavat nämä raot raiteilta suistumisen estämiseksi ja varmistavat, että ne eivät ole liian pieniä (aiheuttaa puristusta/lommahdusta) tai liian suuria.
- Rakenteellisten epäonnistumisten estäminen:Ilman asianmukaisia rakoja kiskot voivat vääntyä, taipua tai kohdistua väärin.
Mikä on kiskon liitostangon tehtävä?
Kiskon liitostanko (tai kalalevy) yhdistää kaksi kiskon päätä jatkuvan, vakaan ja turvallisen radan luomiseksi, mikä mahdollistaa oikean suuntauksen ja laajenemisen/supistumisen. Nämä välttämättömät, lujat metallikomponentit varmistavat rakenteellisen jatkuvuuden, jakavat pyöräkuormat, minimoivat iskuja nivelissä ja estävät kiskojen irtoamisen.
- Rakenneyhteys:Yhdistää kahden kiskon päät turvallisesti.
- Kohdistuksen huolto:Varmistaa tasaiset, tasaiset telapinnat vähentäen pystysuoraa iskua, kun pyörät kulkevat raon yli.
- Laajenemisen/supistumisen hallinta:Mahdollistaa kiskojen lämpölaajenemisen ja supistumisen välttäen taipumista tai nurjahdusta erityisesti kesällä.
- Kuorman jakautuminen:Jakaa junien painon liitoksille estääkseen kiskon päiden vaurioitumisen.
- Vakaus ja turvallisuus:Tarjoaa turvallisen, jäykän ja turvallisen yhteyden, joka on ratkaisevan tärkeä junaliikenteelle.
Rail-kalalevyn tekniset tiedot
Kiskon kalalevyt (liitostangot) ovat erikoistuneita teräskomponentteja, jotka yhdistävät kiskon päät rakenteellisen jatkuvuuden varmistamiseksi, ja ne valmistetaan vakiona (4 tai 6 reikää) tai räätälöityinä kokoonpanoina. Ne valmistetaan lujasta hiiliteräksestä (laadut kuten 40#, 50#, K54/E54) valssaamalla tai takomalla noudattaen UIC-, BS- tai AREMA-standardeja. Vetolujuus on tyypillisesti 550–650 MPa ja venymä suurempi tai yhtä suuri kuin 18 %.
Rail-kalalevyjen tärkeimmät tiedot:
- Standardit ja arvosanat: Yleisiä standardeja ovat UIC 864-4/864-8, BS 47-1 ja AREMA 2007 (esim. 115RE, 132RE). Materiaalina käytetään tyypillisesti kiinalaista terästä 40# tai 50#.
- Kiskojen yhteensopivuus: Suunniteltu tietyille kiskoprofiileille, kuten 60 kg/m, 50 kg/m, UIC54, UIC60, BS75R, BS80A, BS90A, BS100A ja BS113A.
- Reiän konfigurointi: Kevyet kiskot (alle 30 kg/m) käyttävät 2-reikäisiä kiskoja, kun taas raskaissa kiskoissa (suurempi tai yhtä suuri kuin 38 kg/m) on yleensä 4- tai 6-reikäinen pultattu kokoonpano.
- Mekaaniset ominaisuudet: Suuri-lujuus, vetolujuus (Rm) tyypillisesti 550–650 MPa, myötölujuus ja 18 %:n minimivenymä.
| Vakio | Tyyppi | Pituus/halkaisija | Paino / materiaali | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 reikää - 24" | 17,04 kg | 45 # kemikaali |
| 115RE | 6 reikää - 36" | 25,56 kg | koostumus(%): | |
| 132-136RE | 4 reikää - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 reikää - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 reikää - 630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 reikää - 600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 | |
| UIC60 | 4 reikää - 630/Φ25 | 18,1 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 4 reikää | 14,34 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 6 reikää - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 reikää | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 reikää | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 reikää | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # kemikaali | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | koostumus(%): | |
| BS100A | 4 reikää | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 reikää | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 reikää | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50kg | 4 reikää | 14,3 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 |
| 50kg | 6 reikää | 19,5 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| S49 | 4 reikää | 9,71 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava kansainvälinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.