A rautatie kalalautanenon teräksinen liitostanko, joka on asennettu kiskon molemmille puolille yhdistämään mekaanisesti kaksi kiskon päätä jatkuvaksi kuormitusta{0}}kannattavaksi osaksi, jolloin pyöräkuormat kulkevat liitoksen poikki ilman äkillistä jäykkyyden muutosta. Sen ydintehtävä on palauttaa rakenteiden jatkuvuus paikoissa, joissa kiskoja ei hitsata.
GNEE RAILtoimittaa GB 8–60 kg/m kiskoille sovitettuja kalalevyjä, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120 nosturin kiskoja, QU70–QU120, JIS-kiskosarjaa, AS1085-profiileja, BS11-profiileja ja AREMA/ASCE-profiileja, mukaan lukien täysliitosstandardit, ja täyskiskojen liitossarjat.
Mikä on kiskon nivelten tehtävä?
Kiskojen liitokset (tai lautaset) ovat tärkeitä rautatiekomponentteja, jotka yhdistävät vierekkäiset kiskon päät ja varmistavat jatkuvuuden, oikean kohdistuksen ja rakenteellisen vakauden junan turvallisen kulkemisen kannalta. Ne mahdollistavat lämpölaajenemisen/supistumisen, vähentävät pyörien iskuja ja mahdollistavat helpon kiskon vaihdon.
Kiskon liitosten tärkeimmät toiminnot ovat:
- Rakenteellinen eheys:Ne yhdistävät kiskojen päitä, ylläpitäen jatkuvaa rataa ja tukevat ohikulkevien junien kuormaa.
- Kohdistuksen ohjaus:Ne pitävät kiskon päät vaakasuorassa ja pystysuorassa suistumisen estämiseksi.
- Lämmönhallinta:Ne mahdollistavat kiskojen supistumisen ja laajenemisen lämpötilan vaihteluiden vuoksi.
- Vaikutusten vähentäminen:Laadukkaat-nivelet vähentävät junan pyörien kiskon päihin kohdistuvia iskuvoimia.
- Monipuolisuus:Tiettyjä tyyppejä, kuten eristettyjä liitoksia, käytetään signalointiin, kun taas toiset, kuten kompromissiliitokset, yhdistävät eripainoisia tai -profiilisia kiskoja.
Miten railfish-levyt valmistetaan? Mistä materiaaleista ne on tehty?
Kalalevyt (tai liitotangot) valmistetaan ensisijaisesti kuumavalssaamalla, takomalla ja tarkasti työstämällä korkea{0}}hiili- tai seosteräs (kuten Q235, 45#, 50# tai 55Q) kestävyyden, korkean vetolujuuden ja iskunkestävyyden varmistamiseksi. Prosessi sisältää muotoilun, pultinreikien lävistyksen ja lämpökäsittelyn kulutuksenkestävyyden parantamiseksi.
Valmistusprosessi
- Materiaalin valinta:Korkealaatuinen-teräs valitaan sen mekaanisen lujuuden perusteella, ja sen vetolujuus ja kovuus testataan usein.
- Muotoilu (kuumavalssaus/takominen):Teräs kuumennetaan ja valssataan tai taotaan tietyksi kalalevyprofiiliksi. Takomista käytetään korkeampiin-lujuusvaatimuksiin.
- Koneistus:Pultinreiät porataan tai stanssataan tarkkoihin mittoihin ja reunat viimeistellään oikean istuvuuden varmistamiseksi.
- Lämpökäsittely:Levyt jäähdytetään ja karkaistaan (kovettuminen) kulutuksenkestävyyden ja käyttöiän pidentämiseksi.
- Laadunvalvonta ja viimeistely:Lopputarkastuksessa tarkastetaan mittojen tarkkuus ja viat, minkä jälkeen suoritetaan korroosionestopinnoite-.
Käytetyt materiaalit
- Hiiliteräs:Q235, Q345, 45#, 50#, 55Q, 71Mn tai 75V ovat yleisiä, ja ne valitaan vaaditun lujuuden ja kiskon tyypin perusteella.
- Seosteräs:Käytetään korkeamman stressin sovelluksissa.
- Nodulaarinen valurauta:Joskus käytetään tietyille tyypeille.
- Erikoismateriaalit:Eristetyissä liitoksissa käytetään lujia komposiitteja tai eristekerroksia sisältävää terästä.
| Materiaalityyppi | Tyypillinen arvosana/nimitys | Kemiallinen koostumus (paino-%) | Huomautukset / vastaavat standardit |
|---|---|---|---|
| Hiilirakenneteräs | Q235(GB/T 700) | C:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,22 Si:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,35 Mn: 0.30-0.65 P:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 S:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 |
Tavallinen kevytteräs yleisiin saumatankoihin. Samanlainen kuinASTM A36, S235JR. |
| Hiilirakenneteräs | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Si:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,35 Mn: 0.40-0.70 P:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 S:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 |
Hieman vahvempi kuin Q235. |
| Keskikokoinen hiiliteräs | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,040 S:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 |
Klassinen luja{0}}kalalevyteräs. Käytetään laajasti päälinjan liitoksissa. |
| Keskikokoinen hiiliteräs | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 S:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 |
Normaali keskihiiliteräs vaativiin sovelluksiin. Samanlainen kuinAISI 1055. |
| Seosteräs | 42CrMo(GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Kr: 0.90-1.20 Mo: 0.15-0.25 P:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 S:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 |
Luja{0}}lujuus,{1}}lujuus metalliseos kovaan käyttöön. Samanlainen kuinAISI 4140/4142. |
| Pallomainen grafiittivalurauta | QT450-10(GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 Si: 2.00-3.00 Mn:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,50 P:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,07 S:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,015 Mg:0,03-0,06 (Nodulizer) |
Käytetään joissakin perinteisissä/liitossarjoissa valuvuuden ja vaimennusominaisuuksien vuoksi. Samanlainen kuinFI-GJS-450-10. |
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava kansainvälinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Kuuma kalalautanen GNEE RAILilta:
| Vakio | Tyyppi | Pituus/halkaisija | Paino / materiaali | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 reikää - 24" | 17,04 kg | 45 # kemikaali |
| 115RE | 6 reikää - 36" | 25,56 kg | koostumus(%): | |
| 132-136RE | 4 reikää - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 reikää - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 reikää - 630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 reikää - 600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 | |
| UIC60 | 4 reikää - 630/Φ25 | 18,1 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 4 reikää | 14,34 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 6 reikää - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 reikää | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 reikää | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 reikää | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # kemikaali | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | koostumus(%): | |
| BS100A | 4 reikää | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 reikää | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 reikää | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50kg | 4 reikää | 14,3 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 |
| 50kg | 6 reikää | 19,5 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| S49 | 4 reikää | 9,71 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.