Mitä eroa on -kiskon alla olevilla kumipehmusteilla ja-alustaisilla nukkujapehmusteilla?
Rautatien päällysrakenteen komponenttien monimutkaisessa hierarkiassa joustavuus otetaan usein käyttöön useilla tasoilla. Hankintapäälliköiden ja ratainsinöörien on kuitenkin erotettava selkeästi perinteinenAlla-kiskon kumityynyja yhä suositumpiNukkumatyynyn alla-(USP). Vaikka molemmat toimivat joustavina liitäntöinä, jotka on suunniteltu pidentämään raiteen käyttöikää, ne sijaitsevat eri paikoissa telarakenteessa ja vastaavat olennaisesti erilaisiin teknisiin haasteisiin.
1. Sijainnin ja liitännän suojaus
Merkittävin ero on niiden sijoittelussa ja erityisissä komponenteissa, joita ne suojaavat. Vakiokiskon kumityyny (tai yksinkertaisesti Rail Pad) asetetaan teräskiskon jalan ja betonipölkkyjen yläosan väliin. Sen ensisijainen tehtävä on estää "hankautuminen"-betonipinnan kuluminen kiskon liikkeen takia-ja tarjota olennainen sähköeristys merkinantojärjestelmille.
Sitä vastoin Uni Sen päätehtävänä on hallita jäykän ratapölkkyjen ja epäsäännöllisen painolastikerroksen välistä vuorovaikutusta. Antamalla painolastikivien upottaa sen elastiseen pintaan, USP lisää kosketuspinta-alaa merkittävästi, mikä vähentää kosketuspainetta ja estää painolastin jauhettua (hajoamista) kuormituksen alaisena.
2. Tärinätaajuus ja järjestelmän jäykkyys
Dynaamisesta näkökulmasta nämä kaksi tyynyä toimivat "kaksoisjoustojärjestelmänä", mutta ne kohdistuvat erilaisiin värähtelyspektreihin. Rail Elastic Pad toimii ensimmäisenä puolustuslinjana ja vaimentaa suurtaajuisia{1}}iskukuormia, jotka syntyvät välittömästi pyörän-rajapinnassa. Sen jäykkyys on kiskon taipumisen ensisijainen tekijä.
USP lisää kuitenkin radan yleistä jäykkyyttä ja vaimentaa erityisen tehokkaasti matalataajuista{0}}värähtelyä ja maa{1}}melua. Lisäksi USP:t ovat kriittisiä tasoittamaan jäykkyysmuutoksia, kuten raiteen siirtyessä sillalta penkereelle, kun taas tavallisilla rautatiepehmusteilla on rajallinen vaikutus tähän pohjatason dynamiikkaan.
GNEE RAIL: Kattavia elastisia ratkaisuja
kloGNEE RAIL, ymmärrämme, että vakaa raita vaatii joustavuutta jokaisessa kerroksessa. Toisin kuin toimittajat, jotka keskittyvät yksinomaan vakiokomponentteihin, valmistamme sekä tehokkaita-jousialustoja että edistyneitä Under-Sleeper Pads. Riippumatta siitä, vaatii projektisi kuluneiden -kiskojen alla olevien pehmusteiden vaihtamista ulottuman säilyttämisen palauttamiseksi tai USP:n käyttöönottoa tiivistysvälien pidentämiseksi, GNEE RAIL tarjoaa kokonaisvaltaisen lähestymistavan.
EVA/HDPE/kumikiskot ovat erittäin joustavia, ja ne sopivat kiskotyypeille, kuten kisko UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja tilauksen mukaan. Pehmusteet voidaan räätälöidä urilla tai ilman, eri malleissa asiakkaan vaatimusten mukaan.