Ensisijaiset erot raskaiden kiskojen ja kevyiden kiskojen välillä ovat kiskon painossa, kuormituksessa - laakerin kapasiteetti ja sovellusskenaariot.
1. Määritelmä
Raskaat kiskot:Suunniteltu korkealle - kapasiteett ajoneuvoille, joita käytetään tyypillisesti korkealla - nopeusrautatiellä, Intercity -rautatiellä ja metrojärjestelmillä. Näissä kiskoissa on paksummat profiilit, joissa on tiukat eritelmät kestämään suurempia voimia.
Kevyet kiskot:Kevyemmille ajoneuvoille käytetään yleisesti kaupunkien kauttakulkujärjestelmiä, kuten raitiovaunuja ja kevyitä rautatielinjoja. Painon kevyempi, niihin kohdistuu alhaisempi kuormitusvaatimukset.
2. rautatiepaino
Raskaat kiskot:Paino metriä kohden ylittää yleensä 60 kg, mikä pystyy tukemaan raskaita junatoimintoja.
Kevyet kiskot:Paino metriä kohden tyypillisesti alle 24 kg, joka sopii kevyeen junatoimintaan.
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | Paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Kevyen rautatie | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rautatie | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rautatie | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
3. sovellusskenaariot
Raskaat kiskot:Ihanteellinen korkealle - kapasiteettille ja korkealle - nopeusoperaatioille, mukaan lukien korkeat - nopeusrautatiet, metrot ja raskas - nostolinjat.
Kevyet kiskot:Soveltuu lyhyisiin - Kaupunkien kauttakuljetusten etäisyyteen, jakaen usein teitä muiden ajoneuvojen kanssa tai toimivat erillisillä raiteilla.
4. rakenneerot
Raskaat kiskot:Suuremmat ristit - -osat kestävät suurempia voimia, optimoitu raskas - työtoimenpiteisiin.
Kevyet kiskot:Yksinkertaistetut rakenteet vastaavat kaupunkien joustavuusvaatimuksia.
Yhteenvetona voidaan todeta, että suunnittelussa, kuormakapasiteetissa ja sovelluksissa on merkittäviä eroja raskaan ja kevyen kiskojen välillä. Valinta riippuu erityisistä kuljetustarpeista ja ympäristöolosuhteista.
Gnee -rautatie, Ammattimaisena teräksen vientipalveluntarjoajana, on erikoistunut GB - vakiokiskojen globaaliin tarjontaan. Tarjoamme kattavia tuotelinjoja, mukaan lukien nosturikiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot ja rautatiekiinnittimet, kuten elastiset kiskopidikkeet, kiskopiikit, pultti - mutterikokoonpanot, kalalevyt, kiskotyynyjen ja äänestyskomponentit, jotka täyttävät monipuolisen kuorman - laakerivirheet. "Yksinkertaisten transaktioiden, rehellisen palvelun" periaatteen noudattamisen mukaisesti olemme sitoutuneet vähentämään asiakkaiden hankintakustannuksia.