Mikä on kisko ja miten se toimii?

Mikä on kisko ja miten se toimii?

A rautatieon valssattu teräsprofiili, joka muodostaa junan tai nosturin pyörien kulkupinnan ja ohjausreitin, ja se on kriittisin{0}}kuormitusta kantava elementti missä tahansa raidejärjestelmässä. Kiskot asennetaan rinnakkain ja kiinnitetään ratapölkkyihin tai tukipalkkiin kiinnitysjärjestelmillä, mikä luo jatkuvan kulkureitin, jonka avulla ajoneuvot voivat liikkua turvallisesti, sujuvasti ja tehokkaasti.

• Rakenteellisesta näkökulmasta kiskon ensimmäinen tehtävä on kuljettaa ja jakaa pyöräkuormia.Kun pyörä koskettaa kiskon päätä, pienelle alueelle syntyy erittäin suuria kosketusjännitystä. Kiskon poikkileikkaus-ja teräslaji on suunniteltu kestämään taivutus-, leikkaus- ja vierintäkosketuksen väsymistä ja levittävät nämä voimat kiskon uuman ja pohjan läpi ratapölkkyihin ja sitten painolastiin tai betonialustalle. Tämä kuorman-siirtotoiminto on välttämätön raiteen liiallisen muodonmuutoksen ja rakenteellisten vikojen estämiseksi.

• Kiskon toinen keskeinen tehtävä on ohjata pyöriä ja ylläpitää oikeaa raideleveyttä.Kiskon pääprofiili toimii yhdessä pyörän kulutuspinnan ja laipan kanssa pitääkseen ajoneuvot raiteen keskellä, jopa suuressa nopeudessa tai sivuttaisvoimien alaisena kaarteissa ja jarrutettaessa. Tarkka kiskojen linjaus ja profiili ovat siksi olennaisia ​​käyttöturvallisuuden ja suistumisen estämisen kannalta.

• Kolmas tehtävä on tarjota tasainen, jatkuva vierintäpinta, joka minimoi tärinän, melun ja energiahäviön.Hyvin -huolletut kiskot vähentävät vierintävastusta, parantavat matkustajien mukavuutta ja vähentävät sekä pyörien että telakomponenttien kulumista. Tästä syystä kiskoja hiotaan tai jyrsitään säännöllisesti optimaalisen pääprofiilin palauttamiseksi ja pintavirheiden poistamiseksi.

Mikä on yleisin kiskon koko?

Yleisin kiskon koko viittaaVakiomittari, raideleveys 1 435 mm (4 jalkaa 8½ tuumaa), jota noin 55 % maailman rautateistä käyttää matkustaja- ja tavaraliikenteeseen Pohjois-Amerikassa, Euroopassa, Kiinassa ja muissa maissa. Teräskiskon todelliset mitat,60 kg/m(tai vastaavat raskaat kiskoprofiilit, kuten 50 kg/m, 54E1, 115RE) ovat hyvin yleisiä pääradalla, ja ne valitaan lujuuden ja kustannustehokkuuden perusteella, ja niissä on I-palkin muoto kuorman jakautumista varten.

Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajanaGNEE RAILvoi tarjota erilaisia ​​​​standarditeräskiskoja, kuten GB, Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.

GB Normaali teräskisko

JIS E 1103/1101 vakioteräskisko

Australian 1085 Standard Steel Rail

DIN 13674-1-2003 Standardi teräskisko

UIC 860 Normaali teräskisko

Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteilla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.

Pyydä tarjous ja piirustus