Kiskopehmuste (kutsutaan myös alta-kiskon pehmusteeksi tai kiskon kumilevyksi) on kiskon jalan ja ratapölkky- tai solmiolevyn välissä. Se pehmentää telaa pystysuunnassa, jakaa pyöräkuormat ratapölkyn päälle, vaimentaa tärinää ja melua, ja sähköistetyissä tai signaloiduissa linjoissa eristää raidepiirejä. Kosteus on tyynyn vaativin käyttöehto: materiaalin on säilytettävä kimmoisuutensa ja mittansa vuosia samalla, kun se on vuorotellen märkä, jäätynyt, puristettu ja kuormitettu -jäänpoistokemikaalilla. Tässä artikkelissa kerrotaan, kuinka vesi hyökkää tyynyihin, miten materiaaleja verrataan ja millä teknisillä arvoilla on merkitystä märällä radalla.
1. Kuinka kosteus vahingoittaa kiskotyynyjä
Veden imeytyminen: vettä imevät pehmusteet menettävät jäykkyyden hallinnan ja lihovat; imeytynyt vesi jäätyy talvella ja halkeilee tyynyn sisältä.
Hydrolyysi: esteri-pohjainen polyuretaani ja jotkin kumiyhdisteet hajoavat pitkäaikaisessa-vesikosketuksessa, jolloin tyyny muuttuu pehmeäksi ja tahmeaksi tai kovaksi ja hauraaksi.
Kemiallinen hyökkäys:-jäänpoistosuolat, dieselöljy ja painolastin epäpuhtaudet nopeuttavat ikääntymistä ja pinnan hajoamista.
Loukkuun jäänyt vesi: tyyny, joka vangitsee vettä nukkujan istuinta vasten, pitää kiskon istuimen kosteana, mikä nopeuttaa kiskon istuimen hankausta (RSD) sekä levyn ja kiinnikkeiden korroosiota.
2. Materiaalivertailu märkäkäyttöön
| Materiaali | Veden käyttäytyminen | Lämpötila-alue | Tyypillinen käyttö |
| Luonnollinen/SBR-kumi | kohtalainen imeytyminen; kovettuu iän myötä | -30-70 astetta | Yleinen rata, kuivat alueet |
| EPDM | Erittäin alhainen absorptio; erinomainen otsonin- ja UV-kestävyys | -50-70 astetta | Kostea rata, tunnelit, ulkoilu |
| TPEE | alhainen absorptio; korkea lujuus ja väsymys | -50-70 astetta | Nopeat-ja raskaat-kuljetustyynyt |
| HDPE | Vähäinen imeytyminen; korkea jäykkyys, korkea eristys | -50-70 astetta | eristys{0}}kriittiset paikat |
| Eetteri-tyyppinen polyuretaani | Hyvä hydrolyysin kestävyys (eetterirunko) | -40-80 astetta | Vaimennus{0}}intensiiviset mallit |
Pysyvästi kosteissa tiloissa EPDM- tai TPEE-koostumukset ovat turvallinen oletusarvo. määritä lämpötila-alue C-asteina, esimerkiksi -50 - 70 astetta C, epämääräisen ohjeen sijaan.
3. Määrittelyparametrit, joilla on merkitystä
Staattinen jäykkyys: sovitettu akselin kuormitukseen ja nopeuteen. Pehmeämmät tyynyt vähentävät dynaamisia voimia, mutta mahdollistavat enemmän kiskon pyörimistä; jäykemmät pehmusteet suojaavat kiskon istuinta raskailla-kuljetuslinjoilla.
Dynaaminen jäykkyyssuhde: dynaamisen ja staattisen jäykkyyden suhde osoittaa vaimennuksen; alhainen suhde tarkoittaa parempaa tärinäneristystä.
Puristussarja: alhainen pysyvä muodonmuutos pitää tyynyn tukemassa kiskoa vuosien kuormitusjaksojen jälkeen.
Eristysresistanssi: kiskopiireissä tyynyjen kuivaeristysresistanssi on luokkaa 10 - 9 - 10 - 10 ohmia, testattu kiinnitysjärjestelmän sähköisten testimenetelmien mukaisesti.
Mittatoleranssi: tyynyn paksuus ja tasaisuustoleranssit, kuten plus tai miinus 0,5 mm, pitävät puristusvoiman tasaisena kiskon istuimen poikki.
4. Valinta ja asennus kostealle radalle
Valitse ensin materiaaliperhe (EPDM tai TPEE märille linjoille) ja vahvista sitten jäykkyysluokka kiskon osuutta, ratapölkkyjen tyyppiä ja liikennettä vasten. Varmista asennuksen aikana, että makuuistuin on puhdas ja tyhjennetty; uritetut tai uritetut tyynypinnat auttavat vettä karkaamaan sivusuunnassa sen sijaan, että ne jäävät loukkuun kiskon jalan alle. Kiristä kiinnikkeet määrättyyn vääntömomenttiin, jotta tyyny on esikuormitettu tasaisesti, ja ajoita ensimmäinen tarkastus kostean kauden jälkeen: etsi reunahalkeamia, pysyvää painaumaa ja merkkejä kiskon istuimeen jääneestä vedestä. Vaihda kovettuneet, halkeilevat tai alkuperäisen paksuusprofiilinsa menettäneet pehmusteet, koska viallinen tyyny siirtää iskun suoraan nukkujaan.
5. Tyynyjen säilytyssäännöt
Tyynyt tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa, suojassa suoralta auringonvalolta, lämmönlähteiltä ja kemiallisilta reagensseilta. Ne eivät saa koskettaa öljyä, orgaanisia liuottimia tai muita kemikaaleja, ja otsonia tuottaville laitteille, kuten sähkömoottoreille, tulee välttää kumipohjaisissa tyynyissä. Kosteissa ilmastoissa tyynyt säilytetään kuormalavoilla, joissa on ilmakierto, sen sijaan, että ne olisivat suljettuina betonilattioilla.
FAQ
Q1: Onko EPDM aina parempi kuin luonnonkumi märällä radalla?
Pitkäaikaiseen vedelle ja UV-altistukseen-EPDM on turvallisempi valinta, koska sen vesiabsorptio on erittäin alhainen ja otsoninkestävyys on erinomainen. Luonnonkumi antaa korkean kimmoisuuden, kun vesille altistuminen on rajoitettua, mutta se vanhenee nopeammin märissä, aurinkoisissa olosuhteissa.
Q2: Tarjoavatko kiskotyynyt myös sähköeristyksen?
Kyllä. Alla-kiskopehmusteet ovat sähköistetyn ja opastetun radan kiinnitysjärjestelmän keskeinen eristyselementti yhdessä olakkeiden, tappien ja eristysholkkien kanssa. Pehmusteen eristysvastus on osa kiinnitysjärjestelmän sähkötestejä.
Q3: Mikä lämpötila-alue minun pitäisi määrittää tunnelityynyille?
Tunneli--ilmastopalvelua varten määritä tyyny -50–70 astetta C. Matala pää suojaa pakkasen haurastumiselta ja huippuosa lämmön kertymiseltä kesäkuormituksen aikana.
Kysymys 4: Mistä tiedän, että tyyny on epäonnistunut märällä linjalla?
Näkyviä merkkejä ovat reunahalkeilu, pysyvä puristuskiinnitys (tyyny ei enää palaa paksuuntumaan), kovettuminen ja vesivärjäytyminen kiskon istuimessa. Toiminnallisesti löysät kiinnikkeet ja kiskon istuimen lisääntynyt hankaus osoittavat, että tyyny ei enää tue kiskoa oikein.
K5: Voidaanko samaa tyynyä käyttää 43, 50 ja 60 kg/m kiskoon?
Ei. Pehmusteen mitat, mukaan lukien pituus, leveys, paksuus ja nippu{1}}levyn käyttöliittymä, on sovitettu kiskon jalan leveyteen ja kiinnitysjärjestelmään. Yleiset mallimerkinnät, kuten 43-7-7, 50-10-9 ja 60-10-17, koodaavat kiskon poikkileikkauksen, paksuuden ja reiän kokoonpanon.
Q6: Miten kosteus vaikuttaa ratapiireihin tyynyn läpi?
Märät tyynypinnat voivat luoda vuotoreittejä, jotka alentavat kiskon ja ratapölkkyjen välistä eristysvastusta, mikä heikentää ratapiirin signaaleja. Tästä syystä märät paikat vaativat pehmusteita, joilla on korkea eristysvastus ja miksi tyynyn pinta ei saa vangita vettä kiskon istukkaa vasten.