Rautatieon kiskoradan olennainen osa, ja sen tehtävänä on ohjata junan pyöriä eteenpäin kestäen pyörien painamaa valtavaa painetta. Teräskiskon tulee tarjota sileä, vakaa ja jatkuva vierintäpinta ohi kulkeville junan pyörille. Sähkörata- tai automaattilohkoosuudella rataa voidaan käyttää myös ratapiirinä.
Mitkä ovat kiskojen tyypit?
Rautatiekiskot luokitellaan ensisijaisesti niiden poikkileikkauksen{0}} mukaanLitteät-pohjaiset (vignole) kiskot, yleisin, tasaisella pohjalla suoraa kiinnitystä varten;Bull{0}}pääkiskot, paksumpi päässä vahvuuden vuoksi, käytetään pisteissä/kytkimissä; ja vanhempiKaksipäiset{0}}kiskot, symmetrinen käännettävään käyttöön, nyt harvinainen, ja erikoistyyppejä, kuten Grooved Rails raitiovaunuille ja Check Rails kaarteille, on myös olemassa.
Kiinalainen standardi kevytraitiovaunu
| Vakio: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| GB6 kg | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9kg | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12kg | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22kg | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Vakio: YB222-63 | ||||||
| 8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
Kiinalainen standardiRaskas rautatie
| Vakio: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| P38kg | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43kg | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50kg | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60kg | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
Kiinalainen standardiNosturin kisko
| Vakio: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 QU | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
Mikä on teräskiskon tehtävä?
Teräskiskojen päätehtävä on tarjota tasainen, jatkuva ja vähäkitkainen pinta Ohjauksen ja tukemisen lisäksi kiskot toimivat myös sähköistettyjen rautateiden merkinantojärjestelmien sähköjohtimina ja ovat välttämättömiä turvalliselle, tehokkaalle ja vakaalle junaliikenteelle.
Tärkeimmät toiminnot:
- Ohjaus ja tuki: Ne muodostavat rinnakkaisia raiteita, ohjaavat junia ja tukevat veturien ja vaunujen massiivista painoa.
- Kuorman siirto: Kiskot absorboivat pyörien pystysuuntaista painetta, iskua ja sivuttaisvoimia ja jakavat ne ratapölkkyihin, painolastiin ja pohjaan.
- Pienikitkainen pinta: Teräs-on-teräskontakti luo minimaalisen vierintävastuksen, mikä mahdollistaa energiatehokkaan liikkeen.
- Signalointijohdin: Monissa järjestelmissä kiskot kuljettavat sähköisiä signaaleja junan läsnäolon, sijainnin ja liikkeen havaitsemiseksi, mikä mahdollistaa turvallisen käytön.
- Vakaus ja kestävyys: Ne luovat vakaan perustan, kestävät tärinää ja tarjoavat pitkä-kestävän radan nopealle-ja raskaalle{2}}matkaliikenteelle.
Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteiden avulla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.