1. Mitkä erot matkustaja vs. . tavarajunissa?
Matkustajakiskot priorisoivat sileyden ja väsymysvastuksen (e . g ., UIC 60 880MPA -vetolujuuden kanssa) suurten nopeuksien . rahtikiskojen (e . g ., 132RE), kun paksun ja korkeampien pinnan kanssa (360) Hb) . Matkustajakiskot käyttävät CWR: ää nivelten minimoimiseksi, kun taas rahtikiskot voivat käyttää lisää niveliä korvaavan korkeamman asteen alueilla . materiaalisesti, matkustajakiskot sisältävät usein enemmän seoksia, kun taas rahtikiskot käyttävät korkeampaa hiiltä .}}
2. Kuinka Argentiinan rautatietavat (IRAM) palvelevat sekoitettuja mittareita ja alueellisia tarpeita?
IRAM-standardit Kansi 1435mm (vakio) ja 1676 mm (leveät) mittarit, kiskoilla, kuten 50 kg/m ja 60 kg/m ., niissä on säädettävät profiilit, jotka sopivat molemmille mittarivyöhykkeille, välttämättömyys Argentiinan sekaverkkoon . -kiskoja koskevassa patagoniassa on kylmän ja e-harsistentti. Edellytykset . IRAM priorisoi maaseudun linjojen yksinkertaisuuden käyttämällä alhaisemman seosteräksen, jota on helpompi korjata syrjäisillä alueilla .
3. Mitä roolia rautatieyhteyksillä on eri standardeissa, ja miten ne suunnitellaan?
UIC-standardit Suunnittele CWR: n hitsatut liitokset, flash-butt-hitsauksella voimalahävityksen minimoimiseksi . arema sallii pulttiyhteyksien (kalalevyjen) rahtiviivoille käyttämällä 4-6 -pultteja joustavuuden . japanilaisten standardeja käyttävät eristettyjä liitoksia signalointialueilla. Kiskotyyppi: Nopeat kiskot käyttävät saumattomia hitsauksia, kun taas kevyet kiskot käyttävät pulttiyhdisteitä helpon vaihdon .
4. Kuinka Indonesia (SNI) -rautatie standardit (SNI) osoitteen haasteet?
SNI-standardeja sisältävät 42 kg/m ja 50 kg/m kiskot, jotka on suunniteltu rannikko- ja trooppisiin olosuhteisiin ., niissä on korroosioiden kestäviä pinnoitteita (sinkki-aluminum) kestämään suolavesiä saaristoalueilla ja kevyen profiilin helppoa kuljetusta saarten välillä . kiskoja java-alueilla. Keskity kestävyyteen minimaalisella ylläpidolla . SNI valtuutetaan myös yhteensopivuuden sekä liitäntä- että betoni -nukkumisjärjestelmien kanssa .
5. Mitkä ovat sähköistetyissä vs. . sähköisissä kappaleissa käytettyjen kiskojen materiaalivaatimukset?
Sähköiset kiskot saattavat tarvita johtavaa terästä (matala seos) hajavirtojen maadoittamiseen, vaikka eristetyt liitokset estävät virranvirtausta signalointivyöhykkeillä . Elektrisoitumattomilla kiskoilla ei ole johtavuusvaatimuksia, mutta ne voivat käyttää korkeamman hiilihiilisen teräskäyttöresistenssin . sähköistyneissä korkean nopeuden viivoissa (. g .}, france-kiskot. Häiriöt juna-anturien kanssa vähähiilinen teräs . sähköistetyt kiskot vaativat myös tasaisempia pintoja pyörien ja kiskojen välisen kaarin vähentämiseksi .