1. Mitkä ovat nopean kiskon teräksen kemialliset koostumuksen vaatimukset?
Nopea kisko vaatii vähän hiiltä (0.6-0.8%) hitsattavuuden suhteen, lisättynä mangaanilla (1.2-1.6%) lujuudelle ja piille (0.2-0.5%) deoksidaatiolle . kromium (0.1-0.3%) ja Vanadium (0.05-0.1%) parannuskestävyys ja Vanadium (0.05-0.1%). fosfori rajoittuu<0.035% to avoid brittleness. These elements ensure the rail can withstand repeated dynamic loads at speeds over 300km/h.
2. Kuinka Venäjän rautatie standardit (GOST) eroavat UIC -standardeista?
Gost Rails (E . g ., R65, R50) ovat raskaampia ja paksumpia kuin UIC -ekvivalentit, kun R65 painaa 65 . 8kg/m verrattuna UIC 60 -luvun 60 kg/m .. Niissä on laaja -alainen pohja, joka jakautuu Venäjän PERMAFROST ja ARHSH CLIEST Seuraavat . gost korostaa kylmäkestävyyttä, teräslejeeringit, jotka pysyvät siunauslaitteissa -40 asteessa, toisin kuin UIC -kiskot, jotka on optimoitu lauhkeille alueille.
3. Mikä on radan kovuuden tarkoitus ja miten sitä mitataan?
Kiskikovuus (tyypillisesti 260-380 hb) resists kuluminen pyörän kosketuksista . se mitataan käyttämällä Brinell-kovuustestiä, jossa teräspallo painetaan rautatiepäähän . High-Speed-kiskot 280-320 hb: n tasapainoon ja kovuuden, kun raskas kiskot voivat treasfer-kiskot. Rahliikenne . kovuus on korkein rautatiepäässä (yhteysalue) ja vähenee verkossa ja pohjassa .
4. Mitkä ovat yhteiset rautatievirheet ja miten ne vaihtelevat alueittain?
Yleisiä vikoja ovat päätarkistukset (halkeamat väsymyksestä), kyykky (sisennykset pyörän liukumisesta) ja aalto (aaltovesi kuluminen) . suurella alueella (Eurooppa, Japani), päätarkistukset ovat yleisiä suurten taajuuksien värähtelyjen takia . raskaspesualueista (Australia, Pohjois-Amerikka) Kasvojen kyykkyistä {5 Yleinen kaupunkien kauttakulussa (Aasia, Eurooppa), jotka johtuvat usein pysähdyksistä/käynnistyksistä.
5. Kuinka kiinalaiset kiskostandardit (tb/t) verrataan UIC -standardeihin?
Kiinalaiset standardit (TB/T) kohdistuu UIC: n kanssa suuren nopeuden kiskojen kanssa, mutta sisältävät ainutlaatuiset profiilit, kuten 60N (60 kg/m) sekoitetuille matkustaja-rahaviivoille . tb/t korostaa pitkien hitsatun osion (enintään 1000M) ja tiukempaa laadunvalvonnan korkean alkaluontoisten linjojen (. g .}} Rautatie) . Toisin kuin UIC, kiinalaiset kiskot integroivat usein korroosiokeskeiset seokset kosteille eteläisille alueille .