Tuotujen vakiokiskojen säänkestävä-pinnoitustekniikka on mukautettu syövyttävään rannikkoympäristöön.
Mitkä ovat ulkomaisten standardikiskojen korroosiotyypit ja ominaisuudet rannikkoympäristöissä?
Ulkomaisten standardikiskojen korroosiotyypit rannikkoympäristöissä ovat pääasiassasähkökemiallinen korroosio ja rakokorroosio. Sähkökemiallinen korroosio aiheutuu kiskon pinnalla olevan raudan ja ympäristössä olevien kloridi-ionien ja vesimolekyylien välisestä sähkökemiallisesta reaktiosta, joka muodostaa anodisen liukenemisen ja katodisen pelkistyksen korroosiosolun. Kloridi-ioneilla on vahva läpäisevyys, mikä voi tuhota kiskon pinnalla olevan passiivikalvon, nopeuttaa rauta-ionien liukenemista ja aiheuttaa pistekorroosiokuoppia kiskon pinnalla. Rakokorroosiota esiintyy useimmiten kiskon ja kiinnikkeen välisessä liitoksessa. Nämä osat ovat alttiita kerääntymään suolasumua ja vettä, mikä muodostaa happivajaisen ympäristön, mikä aiheuttaa happipitoisuuden solujen syöpymistä. Korroosionopeus on paljon suurempi kuin tasainen korroosio kiskon pinnalla. Lisäksi rannikkoalueiden lämpötilaero päivän ja yön välillä on suuri ja kiskon pinnalle on taipuvainen kondensoituminen, mikä luo sopivat olosuhteet syövyttävien väliaineiden tunkeutumisen ja pahentaa entisestään korroosioastetta. Tällaiselle korroosiolle on ominaista voimakas peittävyys ja nopea kehitysnopeus, jota ei ole helppo havaita alkuvaiheessa ja joka johtaa myöhemmässä vaiheessa rataosuuden ohenemiseen, mikä vaikuttaa radan turvallisuuteen.
Mitkä ovat ulkomaisten standardikiskojen säänkestävien-pinnoitteiden ydintyypit ja suorituskykyvaatimukset?
Ulkomaisten standardikiskojen säänkestäviä{0}}pinnoitteita ovat mmkuumasinkitys-pinnoite, epoksisinkki-rikas pinnoite ja fluorihiilipinnoite. Kuumasinkityspinnoite muodostetaan upottamalla kisko sulaan sinkkinesteeseen, jolloin muodostuu sinkki-rautaseoskerros, jolla on uhrautuva anodisuojavaikutus, ja korroosionkestävyysajan suolasuihkutestissä tulee olla suurempi tai yhtä suuri kuin 2000 tuntia. Epoksisinkki-rikas pinnoite käyttää epoksihartsia kalvon-muodostavana materiaalina ja sinkkijauhetta-ruosteenestopigmenttina. Sinkkijauheen pitoisuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 80 %, pinnoitteen tarttuvuuden tulee olla suurempi tai yhtä suuri kuin 5 MPa ja iskunkestävyyden tulee olla suurempi tai yhtä suuri kuin 50 kg · cm, mikä voi mukautua junan aiheuttamaan tärinään. Fluorihiilipinnoitteella on erinomainen säänkestävyys ja korroosionkestävyys, fluorihiilihartsipitoisuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 70%, pinnoitteen ultravioletti-ikääntymisen kestoaika on suurempi tai yhtä suuri kuin 1000 tuntia, eikä sitä ole helppo liitua ja pudota rannikon voimakkaassa auringonpaisteessa. Kolmen pinnoitteen paksuus tulee säätää käyttöympäristön mukaan. Kuumasinkityn pinnoitteen paksuus Suurin tai yhtä suuri kuin 85 μm, epoksisinkki{19}pinnoite Suurin tai yhtä suuri kuin 120 μm, fluorihiilipinnoite Suurin tai yhtä suuri kuin 50 μm, ja pinnoitteen pinnan tulee olla sileä ja tasainen ilman reikiä ja muita suojaavia vaikutuksia.
Mitkä ovat ulkomaisten standardikiskojen säänkestävän{0}pinnoitteen rakennusprosessin avainkohdat?
Ulkomaisten standardikiskojen säänkestävien pinnoitteiden{0}}rakennusprosessin avainkohdat ovatPintakäsittelyn laadun ja pinnoitteen rakennusparametrien tiukka valvonta. Ensin kiskon pinta altistetaanhiekkapuhallus ruosteenpoistokäsittely, ruosteenpoistolaadun tulisi saavuttaa Sa2.5-aste, ja pinnan karheus on säädetty arvoon 50{5}}80 μm, jotta varmistetaan pinnoitteen ja kiskomatriisin välinen tarttuvuus. Pinnoitteen rakentaminen tulee tehdä 4 tunnin sisällä hiekkapuhalluksesta, jotta kiskon pinta ei ruostu uudelleen. Kuumasinkityspinnoitteen rakentamisen aikana kisko tulee esilämmittää 100-120 asteeseen pinnan kosteuden poistamiseksi, sitten upottaa sulaan sinkkinesteeseen, sinkkinesteen lämpötila säädetään 440-460 asteeseen ja sinkin upotusaika on tasainen 3 minuuttia sinkkikerroksen peittämiseksi. kiskon pintaa. Epoksisinkki{23}rikas pinnoite on valmistettu korkeapaineisella ilmattomalla ruiskutusmenetelmällä, ruiskutuspaine säädetään arvoon 20-25 MPa, suuttimen halkaisija on 0,5-0,8 mm ja se ruiskutetaan kahdesti. Ensimmäisen pinnoitteen paksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 60 μm, ja toinen pinnoite ruiskutetaan pinnan kuivumisen jälkeen varmistaakseen, että kokonaispaksuus vastaa standardia. Fluorihiilipinnoitteen rakentaminen tulee tehdä 7 päivää epoksisinkkipitoisen pinnoitteen kovettumisen jälkeen. Ruiskutusympäristön lämpötila säädetään 15-30 asteeseen ja suhteellinen kosteus on alle tai yhtä suuri kuin 70%. Rakentamista sateisessa tai kosteassa ympäristössä tulee välttää.
Mitä eroja on ulkomaisten standardikiskojen säänkestävissä{0}}pinnoitteissa eri maissa?
Ulkomaisten standardikiskojen säänkestävissä{0}}pinnoitteissa eri maiden standardierot näkyvät pääasiassapinnoitteen tyyppi, paksuusvaatimus ja tunnistusmenetelmä. EU EN -standardin kiskot suosivat epoksisinkki{1}}rikasteita pinnoitteita, joiden pinnoitteen paksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 100 μm, suolasuihkutestin korroosionkestävyysaika Enintään 1500 tuntia, ja tunnistusmenetelmä noudattaa EN ISO 9227 -standardia. Pohjois-Amerikan AAR-standardikiskot edellyttävät, että rannikkoalueiden kiskoissa on käytettävä kuumasinkityspinnoitteita, joiden sinkkikerroksen paksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 90 μm ja sinkki-rautaseoskerroksen paksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 10 μm, ja tunnistusmenetelmässä käytetään ASTM B117 -standardia. Japanilaiset JIS-standardikiskot suosittelevat fluorihiilipinnoitteiden käyttöä, mikä edellyttää pinnoitteen UV-vanhenemiskestävyyttä, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 800 tuntia ja tarttuvuus suurempi tai yhtä suuri kuin 4 MPa, ja tunnistusmenetelmä noudattaa JIS K 5600 -standardia. Korkean rannikon kosteuden vuoksi Kaakkois-Aasian maiden ulkomaiset standardikiskot vaativat pinnoitteen kostean lämmönkestävyyden vähintään 1 000 tuntia, ja niissä on käytettävä epoksisinkki-+fluorihiilikomposiittipinnoitetta, jonka kokonaispaksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 180 μm. Nämä standardierot määräytyvät kunkin maan ilmasto-olosuhteiden, linjan toimintaolosuhteiden ja teknisten mieltymysten mukaan. Ulkomaisia standardikiskoja vietäessä on noudatettava tarkasti kohdemaan standardeja.
Mitkä ovat ulkomaisten standardikiskojen säänkestäviä{0}pinnoitteita huolto- ja korjausmenetelmät?
Ulkomaisten standardikiskojen säänkestävän -pinnoitteen huolto- ja korjausmenetelmät tulee määrittääpinnoitteen vaurion aste ja tyyppi. Päivittäisen huollon aikana on tarpeen tarkistaa kiskon pinnoite säännöllisesti 3 kuukauden tarkastusjaksolla keskittyen pinnoitteen tilan tarkistamiseen kiinnikkeiden liitososissa ja kiskon liitoksissa. Osien, joissa pinnoitteessa on pieniä naarmuja tai reikiä, voidaan käyttää korjauskynää-pisteiden korjaamiseen. Ennen korjaamista-vaurioitunut osa tulee kiillottaa hiekkapaperilla pintaruosteen poistamiseksi ja pinnoittaa sitten samantyyppisellä maalilla kuin alkuperäinen pinnoite. Osien, joiden pinnoitteen kuoriutumisalue on pienempi tai yhtä suuri kuin 10 cm², korjauksessa tulee käyttää manuaalista ruiskutusmenetelmää. Ensin hiekkapuhalletaan vaurioitunut osa ruosteenpoistoa varten, ruosteenpoistoaste saavuttaa Sa2-luokan, sitten ruiskutetaan pohjamaali ja pintamaali varmistaaksesi, että korjatun pinnoitteen paksuus vastaa alkuperäistä pinnoitetta. Osien, joiden pinnoitteen kuoriutumispinta-ala on ＞10 cm² tai suuri-ruoste, kiskon osa on poistettava ja pinnoitteen kokonaisrakenne on suoritettava uudelleen, ja rakennusprosessi on yhdenmukainen uuden kiskon pinnoituksen kanssa. Huollon ja korjauksen jälkeen tulee suorittaa pinnoitteen suorituskyvyn testaus sen varmistamiseksi, että korjatun osan korroosionkestävyys täyttää standardivaatimukset ja pidentää kiskon käyttöikää.