Kiskotyypit

Kiskotyynyt voidaan jakaa useisiin tyyppeihin materiaalien ominaisuuksien, toiminnallisten vaatimusten ja sovellusskenaarioiden perusteella . Jokainen tyyppi on suunniteltu erityisiin työolosuhteisiin varmistaaksesi vakaan toiminnanKiskekiinnitysjärjestelmä .

Luokittelu materiaalilla

Kumityynyt:Valmistettu luonnollisesta kumista tai synteettisestä kumista (kuten EPDM), koska päämateriaali, ne ovat edullisia, niillä on hyvä joustavuus, ne voivat tehokkaasti absorboida värähtelyä ja niitä käytetään laajasti tavanomaisissa rautateissä ja kaupunkirautatieyhteydessä .

Polyuretaani -tyynyt:Suorituskykyisistä polyuretaanimateriaaleista valmistettuja, niillä on sekä korkea joustavuus että korkea lujuus, ja niiden kulutuskestävyys on yli 30% korkeampi kuin kumityynyjen ., ne soveltuvat korkean taajuuden ja raskaan kuormituksen skenaarioihin, kuten raskaan rautateiden ja suurten rautateiden .

Eva -tyynyt:Eteeni-vinyyliasetaattikopolymeeristä (EVA) valmistettujen, niillä on hyvä joustavuus, joustavuus ja eristys . niiden eristysvastus voi yleensä saavuttaa suuremman tai yhtä suuren kuin 1 × 10¹⁰ω, mikä voi tehokkaasti estää nykyistä vuotoa vähentämällä shokki ., että ne ovat usein erityisissä alueilla, kuten kaupunkirautatie- eristys .

Yhdistelmätyyny:Se on valmistettu erilaisista materiaaleista, kuten kumista, muovista, kuituista jne. ., yhdistämällä eri materiaalien, kuten kumikerros, ja kuituvahvistuskerros parantaa kantokykyä ., sitä käytetään usein erityisissä alueilla, kuten silloissa ja tunkeissa, samassa shokin imeytymisissä, inspiraatiossa ja summalla. aika .

Luokittelu toiminnolla

Tavallinen iskunvaimenninalusta:Se keskittyy säätiön värähtelyn absorptiofunktioon 20-60 kN/mm staattisella jäykkyydellä, joka sopii viivoille, joissa on yleisiä melua ja tärinänhallintaa koskevia vaatimuksia, kuten tehtaiden ja kaivoksien sisäisiä rautatiet .

Eristystyyny:Lisää eristäviä materiaaleja (kuten lasikuitua, epoksihartsi), eristysvastus, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 10⁹Ω, jota käytetään ratapiirialueilla estämään virran vuoto häiritsemästä signaalin lähettämistä, ja se on avaintakuu rautatieviestinnästä ja signaalijärjestelmistä .}}}}}}}

Korkeuden säätöalusta:Siinä on erilaisia ​​paksuusmäärityksiä (1-30 mm), joka on yleensä valmistettu polyeteenistä tai nylonista, ja sitä käytetään kiskojen korkeuden säätämiseen radan rakentamisen ja ylläpidon aikana . Se voidaan päällekkäin tavallisten tyynyjen päällekkäisyyksien saavuttamiseksi.

Luokittelu sovellusskenaariolla

Erityiset tyynyt nopeaa rautateitä varten:Vaatii erittäin korkeaa joustavaa konsistenssi ja vakaus, ja staattista jäykkyyttä ohjataan 25-35 kN/mm nopeiden junien tiukkojen vaatimusten täyttämiseksi (nopeus, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 250 km/h) seurata sileyttä ja vähentää pyörän rautatilan vaihtelua .}}}}}}}}

Erityiset tyynyt raskaiden rautateiden kanssa:Tarve kestää toistuva rullaus junilla, joissa on yli 30 tonnia akselikuormitus, tyynynkuormakapasiteetti on suurempi tai yhtä suuri kuin 300kn, yleensä paksuuntunut ja kovettunut muotoilu, ja sisälle lisätään vahvistettu luurankojen rakenne estämään pakkauksen muodonmuutos .}}}}}}}}}}}}}}}}}

Kaupunkien rautatieliikenteen tyynyt: Korosta matalaa kohinaa ja alhaisia ​​värähtelyominaisuuksia, käytä usein huokoisia kumi- tai viskoelastisia materiaaleja, voivat vähentää pyörän rautatietä 10-15 DB: llä ja vähentää häiriöitä ympäröiviin asukkaille .}}

Erityyppisillä kiskotyynyillä on erilaisia ​​keskittymiä materiaalimuotoisiin, rakennesuunnitteluun ja suorituskyvyn indikaattoreihin . rautatieprojekteja on valittava tarkasti todellisten tarpeiden mukaisesti, jotta rautatiejärjestelmän turvallinen, tehokas ja kestävä toiminta .