A rautatie kalalautanenon pari teräksistä liitostankoa, jotka on pultattu vierekkäisten kiskon päiden molemmille puolille, muodostaen jäykän mekaanisen liitoksen, joka ylläpitää kiskon suuntausta, säilyttää raideleveyden ja siirtää pyöräkuormat liitoksen poikki ilman pystysuoraa tai poikittaista askelmaa. Se varmistaa kiskolinjan jatkuvuuden siellä, missä hitsattuja kiskoja ei käytetä.
GNEE RAILtoimittaa kalalautasia sovitettuina GB-kevyille kiskoille 8–30 kg/m, raskaille kiskoille 38–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120 nosturin kiskoille, QU70/80/100/120, JIS 15KG–9 kg, AS BS11:1985 ja AREMA/ASCE 25–175 lb, porauksen tarkkuuden säätö ja asennustuki.
Kalalevytyypit rautateillä
Rautateiden kalalevyt (liitostangot) yhdistävät kiskon päät jatkuvuuden ylläpitämiseksi, ja ne luokitellaan tavallisesti toimintojen mukaan vakio-, eristetty-, kompromissi- ja lenkkeilytyyppeihin. Avaintyyppejä ovat mmstandardiidenttisille kiskoille,eristettymerkinantoa varten,vaarantaaerikokoisille kiskoille jalenkkeilihätäkorjaukseen, usein 4-6 reikää.
| Niveltyyppi | Avaimen erittely / kuvaus |
|---|---|
| Vakiokiskon liitos (kalalevy) | - Profiili:Sopii kisko-osaan (esim. UIC 60, 136RE). - Pituus:Tyypillisesti 600 mm tai 800 mm per puoli. - Reiät:4 tai 6 pultin reikää baaria kohden. |
| Eristetty kiskon liitos (IRJ) | - Materiaali:Teräsydin, jossa on eristävät komposiittipäät{0}}tolpat/levyt tai täysepoksikomposiitti. - Sähkövastus: >10⁸ Ω. |
| Kompromissi kiskoliitos | - Design:Yhdistää kaksi erilaista kiskoprofiilia (esim. UIC 54 - UIC 60). - Profiili:Kumpikin puoli on koneistettu vastaamaan vastaavaa kisko-osaa. |
| Joggled kiskoliitos | - Ominaisuus:Siinä on alaspainettu osa, joka mahdollistaa jatkuvan kiskon pään pinnan tasaisemman pyörän kulkua varten. |
| Siltakiskoliitos | - Design:Usein vahvistettu (paksumpi verkko / pidempi pituus) korkean{0}}rasituskohteen, kuten siltareittien, varalta. |
| Liimattu eristetty liitos | - Rakenne:Teräspalkit on liimattu komposiittieristeeseen käyttämällä lujaa{0}}liimaa parantamaan kestävyyttä. |
| Hitsattu kiskoliitos (CWR) | - Tyyppi:Flash{0}}puskuri- tai termiittihitsaus. - Tekniset tiedot:Hitsauksen on täytettävä mekaaniset ominaisuudet, jotka ovat yhtä suuret tai paremmat kuin peruskisko. |
| Liikuntasauma (BRE:lle) | - Ominaisuus:Mahdollistaa kontrolloidun lämpölaajenemisen siltojen pitkillä kiskoilla tai äärimmäisillä lämpötiloilla. |
Mikä on rautateiden kalalevyjen rooli rautateillä?
Kiskon kalalevyt (tunnetaan myös nimellä jatkospalkit, liitostangot tai kiskon liitokset) ovat metallitankoja, jotka on pultattu kahden yhdistävän kiskon pään uumaan niiden kiinnittämiseksi sekä vaaka- että pystytasossa. Ne säilyttävät rakenteellisen eheyden, varmistavat raiteiden oikean suuntauksen/tason, siirtävät pyöräkuormia ja vähentävät kiskojen taipumista, mikä on ratkaisevan tärkeää sujuvan ja turvallisen junaliikenteen kannalta.
Tärkeimmät toiminnot ja käyttöesimerkit:
- Rakenneliitäntä:Yhdistää kaksi kiskon päätä yhteen estäen niitä ajautumasta erilleen.
- Kuorman jakautuminen:Siirtää junan pyörien painon kiskolta toiselle vähentäen iskua.
- Kohdistuksen huolto:Pitää kiskon päät tarkassa asennossa pitäen kiskon ylätason pöydän ja mittapinnan.
- Tyypit:Käytetään tavanomaisten raiteiden pulttiliitoksissa, eri kiskoosien vaurioituneissa liitoksissa ja merkinantojärjestelmien eristetyissä liitoksissa.
Mitkä ovat kiskon liitostangon ominaisuudet?
Kiskon liitostanko (tai kalalevy) on erittäin -luja teräskomponentti, joka yhdistää kiskon päät ja varmistaa radan jatkuvuuden, vakauden ja oikean suuntauksen samalla kun sallii lämpölaajenemisen. Tärkeimmät ominaisuudet sisältävät korkean väsymisen, kulumisen ja taipumisen kestävyyden, joka on usein suunniteltu vastaamaan itse kiskon jäykkyyttä, ja ominaisuuksia, kuten pultinreiät varmaa kiinnitystä varten, ja joissakin tapauksissa eristetyt tai suuret{2}}välykset.
Kiskon liitostankojen tärkeimmät ominaisuudet
- Rakenteellinen eheys:Suunniteltu kestämään raskaita kuormia, estämään kiskon päiden sivuttais- tai pystysuuntaiset liikkeet ja minimoimaan liitosten kulumista.
- Materiaalin vahvuus:Tyypillisesti valmistettu erittäin{0}}lujasta teräksestä (esim. hiiliteräs), joka kestää väsymystä, leikkaus- ja iskujännitystä.
- Toiminnallisuus:Mahdollistaa kiskojen lämpölaajenemisen ja supistumisen lommahduksen estämiseksi.
- Suunnitteluvariaatiot:Sisältää liitostangot eri kiskokokoille (38kg, 50kg, 75kg jne.), eristettyjä liitoksia merkinantoa varten sekä kompromissiliitoksia eri kiskoprofiilien liittämiseen.
- Pintakäsittely:Käsitelty usein ruosteenestoöljyllä-, mustalla oksidilla tai kuuma{1}}kuumasinkityllä korroosionkestävyyden vuoksi.
- Laatustandardit:Noudattaa standardeja, kuten AREMA, BS, UIC, JIS ja DIN.
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava kansainvälinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.