Telaketjun piikkiankkurointien lujuuden parantamistekniikka ja mukautusratkaisut monimutkaisille geologisille pohjakerroille
Mitkä ovat yleisimmät piikkiankkurointivirheiden tyypit ja syyt?
Yleisimmät piikkiankkurointihäiriötyypit sisältävät kolme luokkaa: putoaminen riittämättömän-ulosvetovastuksen vuoksi, murtuminen riittämättömän leikkauskestävyyden vuoksi ja ankkurointikerroksen korroosion löystyminen. Riittämättömän vedon{2}}vastuksen aiheuttaman putoamisen keskeisin syy on ankkurointilaastin, ratapölkyn ja piikin välinen riittämätön sidosvoima. Junan toiminnan pystysuuntaisen tärinäkuorman alaisuudessa aukot ilmaantuvat vähitellen ja laajenevat ankkurointikerroksen ja piikin väliin, mikä lopulta johtaa piikin putoamiseen. Riittämättömästä leikkauskestävyydestä johtuva murtuma tapahtuu enimmäkseen ankkuroidun osan ja piikin ankkuroimattoman osan välisellä -kiinnitysvyöhykkeellä. Syynä on se, että junan sivuttaistörmäysvoima ylittää piikin leikkauslujuuden, erityisesti radoilla, joilla on pieni kaarisäde, jossa sivuttaiskuorma on suurempi ja murtumisriski suurempi. Syynä ankkurointikerroksen korroosion irtoamiseen on happo-emäs-ionien ja pohjaveden tunkeutuminen monimutkaisissa geologisissa ympäristöissä ankkurointikerrokseen, mikä tuhoaa laastin hydraatiotuoterakenteen, mikä johtaa huokosten ja halkeamien muodostumiseen ankkurointikerrokseen ja ankkurointilujuuden merkittävään heikkenemiseen. Lisäksi rakennusprosessivirheet voivat aiheuttaa ankkurointivirheitä, kuten ankkurointireikien epätäydellistä puhdistusta, riittämätöntä laastin kaatamista ja riittämätöntä kovettumisaikaa, jotka kaikki heikentävät piikin ankkurointivarmuutta. Pehmeän maan pohjaosissa pohjan epätasainen painuma aiheuttaa epätasaista rasitusta piikkiin, mikä lisää entisestään ankkuroinnin epäonnistumisen todennäköisyyttä.
Mitkä ovat ankkurointimateriaalikaavan päivitystoimenpiteet piikkien ulosvetovastus{0}}parantamiseksi?
Ankkurointimateriaalin kaavan päivitys piikkien ulosveto{0}}vastuskyvyn parantamiseksi keskittyy kolmeen ydinsuuntaan: luja-laastimatriisi, rajapinnan liimauksen parantaminen ja korroosionesto-muokkaus. Laastimatriisi käyttää sulfoaluminaattisementtiä perinteisen portlandsementin sijaan. Sulfoaluminaattisementin lujuus kehittyy nopeasti varhaisessa vaiheessa, ja sen 24-tunnin puristuslujuus on yli 30 MPa, mikä on 50 % korkeampi kuin perinteisellä sementillä, ja se voi muodostaa nopeasti vakaan ankkurointirakenteen. Rajapinnan sitoutumisen parantamiseksi laastiin lisätään polykarboksylaattisuperpehmitintä ja akrylaattipolymeeriemulsiota. Superpehmittimen annostus on 0,8 %-1,2 % sementtimäisen materiaalin massasta, mikä voi vähentää vesi-sideainesuhdetta ja parantaa laastin tiiviyttä. polymeeriemulsion annostusta säädetään 5 %-8 %:iin, mikä voi muodostaa joustavan sidoskalvon piikin ja laastin väliseen rajapintaan, mikä parantaa merkittävästi rajapinnan sidosvoimaa ja lisää piikin ulosvetovastusta yli 40 %. Korroosionestomuokkaukseen syövyttävissä ympäristöissä, kuten suola-alkalimaissa, laastiin lisätään kuonajauhetta ja lentotuhkaa 20 % ja 15 % sementtimäisen materiaalin massasta. Kuonajauheen ja lentotuhkan potsolaanireaktio voi kuluttaa vapaata alkalia ankkurointikerroksessa ja vähentää syövyttävien ionien eroosionopeutta. Päivitettyyn ankkurointilaastiin on myös lisättävä paisuttavaa ainetta, jonka annos on 3–5 % sementtimäisen materiaalin massasta, kompensoimaan laastin kutistuman muodonmuutosta ja välttämään kutistumishalkeamien aiheuttamaa ankkurointilujuuden heikkenemistä.
Mitkä ovat monimutkaisten geologisten pohjakerrosten piikkien eriytetyn ankkurointitekniikan avainkohdat?
Monimutkaisten geologisten alusten piikkien eriytetty ankkurointitekniikka on säädettävä tarkasti pohjapohjatyyppien mukaan. vartenpehmeää maaperää, "reikä-laajennettu ankkurointi + toissijainen injektointi" -tekniikka on otettu käyttöön. Ankkurointireiän halkaisija on 30 mm suurempi kuin piikin halkaisija, ja reiän pohja on laajennettu pallomaiseksi ankkurointilaastin ja maan välisen kosketuspinnan lisäämiseksi. Saumaus suoritetaan kahdessa vaiheessa: ensimmäinen saumaus on enintään 2/3 reiän syvyydestä ja toissijainen saumaus suoritetaan sen jälkeen, kun laasti on alun perin asetettu täyttämään huokoset ja parantamaan vedon{7}}vastusta. vartenjäätyneet maanpohjat, "lämpöeristyksen ankkurointi + matalassa lämpötilassa{1}}kovettuva laasti" -tekniikka on otettu käyttöön. Ankkurointireiän sisäseinään asetetaan 20 mm paksu polyuretaanilämpöeristyskerros, joka vähentää ulkolämpötilan vaikutusta jäätyneeseen maaperään; valitaan matalassa-lämpötilassa kovettuva ankkurointilaasti, joka pystyy hydratoitumaan normaalisti -10 asteessa, jolloin vältetään jäätyneen maan jäätymis-sulamisjakson aiheuttama ankkurointikerroksen löystyminen. vartensuolapitoinen-alkalipohjainen maaperä, "korroosionestopinnoite + eristyskotelo" -tekniikka on otettu käyttöön. Piikin pinta ruiskutetaan Dacromet-korroosionestopinnoitteella, jonka paksuus on 8-12 μm; Ankkurointireikään on asetettu PVC-eristyskotelo, joka eristää suolaliuoksen{10}}alkali-ionien ja ankkurointilaastin välisen suoran kosketuksen, mikä vähentää korroosioriskiä. Kaikkien monimutkaisten geologisten alusten piikki-ankkuroinnin jälkeen kovettumisaikaa tulisi pidentää yli 50 % perinteisiin pohja-aineisiin verrattuna. Pehmeän ja jäätyneen maaperän kovettumisaika on vähintään 7 päivää ja suola-alkalipohjaisten alusten kovettumisaika on vähintään 10 päivää laastin täydellisen kovettumisen varmistamiseksi.
Mitkä ovat piikkiankkuroinnin laadun -tuhoamattomat testaustekniikat ja sovelluskohdat?
Piikkiankkuroinnin laadun rikkomattomat testaustekniikat sisältävät pääasiassa kolme tyyppiä: ultraäänitestaus, matala-venymäheijastusaaltotestaus ja ulosvedettävä-näytteenottotarkastus. Ultraäänitestauksessa käytetään ultraääniaaltojen etenemisominaisuuksia ankkurointikerroksessa. Kun ankkurointikerroksessa on huokosia ja halkeamia, ultraääniaallot heijastuvat ja siroavat. Heijastuneiden aaltojen aaltomuotoa ja amplitudia analysoimalla voidaan päätellä ankkurointikerroksen tiiviys. Testauksen aikana anturi on kiinnitettävä tiiviisti piikin yläosaan hyvän kytkennän varmistamiseksi. Matala-venymäheijastuneen aallon testaus herättää jännitysaallot etenemään piikkiä pitkin napauttamalla piikin yläosaa. Stressiaallot synnyttävät heijastussignaaleja ankkurointivirheissä. Heijastussignaalien saapumisajan ja amplitudin mukaan voidaan määrittää vikojen sijainti ja koko. Tämä tekniikka soveltuu laajamittaiseen pikatestaukseen{12}. Ulosvedettävä näytteenottotarkastus on puoli-ei-hajoava testausmenetelmä, jonka näytteenottosuhde on vähintään 3 %. Hydraulista ulosveto{19}}testeriä käytetään piikkiin kohdistamaan pystysuuntainen jännitys, ja piikin lopullinen ulosveto{20}}vastus tallennetaan. Kansallisten standardipiikkien lopullisen ulosvetovastuksen tulee olla suurempi tai yhtä suuri kuin 60 kN, ja ulkomaisten standardipiikkien tulee täyttää vastaavat kansalliset standardit. Mitä tulee levityskohtiin, -tuhoamaton testaus tulisi suorittaa sen jälkeen, kun ankkurointilaasti on kovettunut. ultraäänitestauksen ja vähärasitustestin{26}}tulokset tulee todentaa vastavuoroisesti; vedä-näytteenottotarkastuksen tulisi valita satunnaisesti testauspisteet, jotka kattavat eri pohjakerroksen osia, jotta vältetään valikoiva näytteenotto. Testauksessa löydetyt epäpätevät piikit tulee käsitellä välittömästi uudelleen ja saman piikkierän näytteenottosuhde tulisi kaksinkertaistaa.
Mitkä ovat piikkiankkurin lujuuden hyväksymisstandardit ja{0}}pitkän aikavälin seurantajärjestelmät?
Piikkiankkurin lujuuden hyväksymisstandardit on jaettu kahteen vaiheeseen:rakentamisen hyväksyminenjatoiminnan seuranta. Rakentamisen hyväksymisvaiheessa piikin äärimmäisen-irrotusvastuksen tulee täyttää suunnitteluvaatimukset, kansallisten standardipiikkien ulosvetovastuksen on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin 60 kN ja leikkauskestävyys suurempi tai yhtä suuri kuin 30 kN. ankkurointikerroksen tiiviys määritetään ultraäänitestauksella, jolloin tiiviys on suurempi tai yhtä suuri kuin 95 %; piikin pystysuuntainen poikkeama Vähemmän tai yhtä suuri kuin 2 astetta tasaisen jännityksen varmistamiseksi. Käyttövalvontavaiheessa piikin silmämääräinen tarkastus tehdään kuuden kuukauden välein löystymisen ja korroosion varalta; alhainen-venymäheijastuva aaltotesti suoritetaan joka vuosi ankkurointikerroksen pitkän aikavälin stabiilisuuden arvioimiseksi; ulosveto{10}}näytteenottotarkastus suoritetaan kahden vuoden välein näytteenottosuhteella 1 %, ja ulosvetovastuksen vaimennusaste Alle tai yhtä suuri kuin 10 % on hyväksytty. Pitkän -seurantajärjestelmän on luotava piikkien ankkurointilaatutiedosto, joka tallentaa kunkin piikin rakennusajan, geologiset olosuhteet ja testaustiedot. riskialttiille pohjan osille, kuten pehmeälle maaperälle ja jäätyneelle maaperälle, määritetään automaattiset valvontapisteet, ja täriseviä langankireysmittareita käytetään piikin jännitysmuutosten tarkkaamiseen reaaliajassa. Kun jännityksen muutos ylittää varhaisvaroitusarvon, annetaan ajoissa hälytys ja ryhdytään vahvistamistoimenpiteisiin. Hyväksymättömät piikit tulee työstää välittömästi uudelleen, ja kaikki testit on suoritettava uudelleen-uudelleentyöskentelyn jälkeen, kunnes ne on hyväksytty ennen käyttöönottoa.