Raskaiden rautateiden avulla on erittäin tiukat vaatimukset raskaiden kiskojen suorituskyvylle. Esimerkiksi Daqin-rautatie, 2 0 0 00 tonnin raskasjuna, akselikuorma ylittää 30 tonnia, mikä on kaksinkertainen tavallisen junan, ja radan paine saavuttaa 800 MPA: ta. Erityisesti suunniteltu 60NHE -raskas kisko vähentää kosketusjännitystä 25%: lla sakeuttamalla kiskoverkkoa ja optimoimalla kiskopään profiilia välttäen tehokkaasti plastisia muodonmuutoksia. Materiaalin kannalta käytetään korkeaa hiiliterästä, joka sisältää 0,72% C ja 1,0% MN, yhdistettynä jätelämmön sammutusprosessiin online -lämmön sammutusprosessin saavuttamiseksi 330 hBW: n ja 40%: n kulutuskestävyyden nousun saavuttamiseksi.
Raskaan kuljetuksen haasteiden selvittämiseksi raskaiden kiskojen on täytettävä kolme erityisvaatimusta: ensinnäkin erittäin korkea lujuus, jonka saantolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 880MPa kestämään pitkäaikaisia vuorottelevia kuormia; Toiseksi, sillä on erinomainen strippaussuorituskyky. Hallitsemalla sulkeumien morfologiaa, halkeamien aloitusjakso rautatiepäässä voidaan laajentaa kolme kertaa tavallisten kiskojen kanssa; Kolmas on hyvä matalan lämpötilan sitkeys, ja iskun imeytymisenergia on yli 40J -20 astetta hauran murtuman estämiseksi talvella. Nämä suorituskykyindikaattorit varmistavat raskaiden junien turvallisen toiminnan, joka ylittää miljardin tonnin kilometrin.
