Raskaat rautatievauriot johtuvat pääasiassa kolmesta päätekijästä: kulumisesta, väsymyksestä ja korroosiosta. Kaarevien osien kulumisnopeus on 3-5 kertaa korkeampi kuin suorien osien. Yritysten raskaiden rautateiden todellisten mittaustietojen mukaan rautatiepäiden kuluminen saavuttaa 8 mm viiden vuoden käytön jälkeen. Väsymyshalkeamat johtuvat enimmäkseen nivelvaurioiden hitsaamisesta. Ultraäänitestaus havaitsi, että epätäydelliset tunkeutumisvirheet lisäävät rautatiemurtuman riskiä 60%. Kloridi -ionikorroosio rannikkoalueilla voi lyhentää raskaiden kiskojen käyttöiän 40 prosentilla.
Korjaustekniikka on jatkuvasti innovointia. Pienestä kulumista varten CNC -kiillotustekniikkaa käytetään kiillotusmäärän tarkkaan 3D -mallinnuksen avulla ja palauttamaan kiskon pään profiili. Syvän kulutuksen vuoksi laserpäällystekniikkaa käytetään sulamaan korkean kulutuskestävän kevytmetallikerroksen kuluneen alueen alueella, ja kulumiskestävyyttä parannetaan 50% korjauksen jälkeen. Vastauksena väsymishalkeamiin on kehitetty "halkeaman pysäytysreiän+vahvistuslevyn" korjausprosessi, joka vähentää halkeaman etenemisnopeutta 80%. Korroosion ehkäisyn kannalta nanokomposiittipinnoitetekniikka voi muodostaa tiheän suojakalvon, jonka suolakeskuksen vastusaika on yli 2000 tuntia, pidentäen tehokkaasti raskaiden kiskojen käyttöikää.
