A teräskiskoon karkaistusta teräksestä valmistettu ohjausrakenne, joka määrittelee radan geometrian ja vaimentaa pyörien iskuvoimat mahdollistaen tehokkaan ja toistettavan ajoneuvon liikkeen kiinteitä reittejä pitkin. Sen poikkileikkaus{1}}muoto määrittää taivutusvastuksen ja kosketuskäyttäytymisen.GNEE RAILtoimittaa kiskoja GB-, UIC-, DIN536-, JIS-, AS1085-, BS11- ja AREMA/ASCE-standardien mukaan, mukaan lukien nosturikiskojen sarjat QU ja DIN A-, ja tarjoaa palveluita, kuten kiskojen hitsausratkaisuja, liitosjärjestelmiä ja asennusprosessin ohjausta.
Mitä eroa on GB Raililla ja BS Raililla?
GB (kiinalaisten) kiskojen ja BS (British Standard) -kiskojen välinen ero piilee niiden standardeissa, mitoissa, painoluokissa, teräslaaduissa ja sovelluskäytännöissä, jotka heijastavat Kiinan ja Yhdistyneen kuningaskunnan teknisiä normeja. Tässä yksityiskohtainen vertailu:
1. Standardit ja sääntelyjärjestelmät
- GB-kiskot:Sitä säätelevät Kiinan kansalliset standardit (GB/T-sarja), esim. GB/T 11264-2012 kevyille kiskoille tai GB/T 8162-2018 raskaille kiskoille. Nämä standardit määrittelevät mitat, teräslaadut, mekaaniset ominaisuudet ja valmistustoleranssit, jotka on räätälöity Kiinan rautatietoimintoihin, mukaan lukien pääradat, teollisuus- ja kaivosradat.
- BS-kiskot:Kehitetty brittiläisten standardien mukaisesti (BS 11:1985 kiskoille), jotka määrittelevät kiskoprofiilit, painot, mitat ja toleranssit raskaille, vakio- ja kevyille rautatieradoille. BS-kiskoja on perinteisesti käytetty Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja entisissä Kansainyhteisön maissa, ja ne on suunniteltu sopimaan brittiläisiin ratasuunnittelukäytäntöihin.
2. Painoluokitus ja yksiköt
GB-kiskot:Paino mitattuna kg/metri (kg/m). Esimerkkejä:
- Kevyt kisko: 22 kg/m (GB 22 kg)
- Raskas kisko: 50 kg/m (verkon standardi)
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Raskas rautatie | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Nosturin kisko | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 QU | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
BS-kiskot:Paino mitattuna kiloina per jaardi (lb/yd). Esimerkkejä:
- 60 lb/yd (~29,8 kg/m)
- 75 lb/yd (~37,2 kg/m)
- 90–110 lb/yd (~44–54 kg/m)
| Standardi: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
Tämä ero yksiköissä vaikuttaa kaikkiin mittamäärittelyihin, mukaan lukien pään leveys, pohjan leveys ja kiskon korkeus.
Mikä on kiskon materiaali?
Kiskot valmistetaan pääasiassa lujasta -kuumavalssatusta-hiiliteräksestä, joka on erityisesti suunniteltu kestämään valtavaa kulumista, taipumista ja raskaita kuormia. Yleisiä teräslajeja ovat R260 ja R350HT (lämpö{5}}käsitelty). Niille on ominaista korkea hiilipitoisuus (0,6–0,8 %) ja mangaani kovuuden lisäämiseksi.
| Luokka | Vakio / Alue | Tyypillinen koostumus (paino-%) |
| R260 | EN 13674-1 (Eurooppa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Eurooppa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Luokka 260 | AREMA (Pohjois-Amerikka) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 |
| Luokka 350 | AREMA + Mill Specs (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikroseostettu) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japani), hyväksytty EU:ssa/Intiassa | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valinnainen, mylly-kohtainen) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kiina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kiina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajanaGNEE RAILvoi tarjota erilaisia standarditeräskiskoja, kuten GB, Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.