GB: n raskaan kiskon ja kevyen raidan välillä on merkittäviä eroja useissa näkökohdissa erilaisten kuljetustarpeiden tyydyttämiseksi.
Käytön näkökulmasta GB Heavy Rail -sovellusta käytetään pääasiassa raiteilla raskaiden ajoneuvojen, kuten nopeaa rautatielle, raskaiden rautateiden, metrojen ja muiden raskaiden rautateiden, toimintaan. Näillä viivoilla on erittäin korkeat vaatimukset radan kuormituskykylle. GB Heavy Rail -sovellus, jolla on voimakas kuormituskykyinen suorituskyky, voi tukea stabiilisti junan käyttöä ja varmistaa kuljetusturvallisuus. Light Rail -sovellusta käytetään yleensä kaupunkien rautatieliikenteen järjestelmissä, joissa on suhteellisen alhainen matkustajavirta ja kevyt ajoneuvon paino, kuten raitiovaunulinjat joissain kaupungeissa.
Kiskojen eritelmien suhteen on olemassa selkeä ero näiden kahden välillä. GB Raskas kisko on nimellispaino yli 60 kiloa metriä kohti, ja yhteiset eritelmät, mukaan lukien 60 kg/m, 75 kg/m jne. Kisarakenteen tyyppi on suhteellisen suuri ja poikkileikkauskoko on leveä ja paksu. Esimerkiksi 60 kg/m raskas kisko, jonka kiskon korkeus on 176 mm, pohjaleveys 150 mm ja vyötärön paksuus 16,5 mm. Sitä vastoin kevyen kisko on kevyempi paino metriä kohti ja suhteellisen pienempi kiskotyyppi. Yleiset kevyen raidan tekniset tiedot voivat olla alle 30 kg/m, ja kokoparametrit ovat paljon pienempiä kuin raskas kisko.
Suorituskyvyn suhteen GB: n raskas kisko on suurempi poikkileikkaus kuin kevyellä kiskolla, se kestää suurempia voimia, ja sillä on suurempi lujuus, kovuus ja sitkeys. Tämä mahdollistaa raskaan kiskojen selviytymisen valtavan paineesta, iskukuormasta ja kitkasta, joka on tuonut nopean ja raskaan junan. Kevyellä rautatiellä, joka täyttää omat käyttöskenaariot, on suhteellisen alhaisempi suorituskykyvaatimukset kuin raskaalla kiskolla. Nämä erot määrittävät, että GB: n raskas kisko- ja kevyet rautatiet ovat ainutlaatuisia ja korvaamattomia rooleja niiden sovellettavilla kentällä.
