Rail-tyynyjen Shore-kovuuden ja lämpötilan mukauttavuuden ydin

Feb 12, 2026 Jätä viesti

Rail-tyynyjen Shore-kovuuden ja lämpötilan mukauttavuuden ydin

 

Mitä vaaroja aiheuttaa ali{0}}kiskopehmusteiden Shore-kovuuden kasvu matalissa-lämpötiloissa (alle -20 astetta)?

Alle -20 astetta kumi- ja polyuretaanimateriaalit käyvät läpi "lasisiirtymän", jolloin Shore-kovuus kasvaa 10 astetta -15 astetta ja kimmokerroin nousee jyrkästi. Kovuuden lisääntymisen jälkeen tyynyn elastinen muodonmuutoskyky laskee rajusti, radan yleinen jäykkyys kasvaa ja pyörän ja kiskon iskukuorma nousee yli 20 %. Samaan aikaan tyynyn hauraus kasvaa, mikä tekee siitä alttiita halkeilemaan ja halkeilemaan junan kuormituksen vaikutuksesta, ja tärinänvaimennusteho heikkenee yli 50 %. Kumityynyjen lisääntynyt kovuus vähentää myös ratapölkkyjen sidosvoimaa, mikä tekee tyynyn luistamisen alttiiksi ja vahingoittaa telan geometrista vakautta.

 

rail pad structure

 

Mitä vaikutusta kiskotyynyjen Shore-kovuuden alenemisella on-korkeissa-lämpötiloissa (yli 60 astetta)?

Yli 60 astetta molekyyliketjuliike -kiskon alla olevan pehmusteen materiaalissa voimistuu, Shore-kovuus laskee 8 astetta -12 astetta ja materiaalin puristuskestävyys heikkenee merkittävästi. Kovuuden alenemisen jälkeen tyynyn plastinen muodonmuutos junan kuormituksen alaisena kasvaa yli 30 %, mikä johtaa epätasaiseen kiskon painumiseen ja radan sileyden heikkenemiseen. Samaan aikaan tyynyn ryömintänopeus kiihtyy; Pitkän-huollon jälkeen tapahtuu "romahdus", mikä aiheuttaa alueellisen raiteen jäykkyyden vähenemisen ja pahentaa pyörän ja kiskon epätasaista kulumista. Lisäksi alhaisen kovuuden omaavat tyynyt pursottuvat helposti ja muuttavat muotoaan elastisten pidikkeiden tai puristuslevyjen avulla, jolloin ne menettävät elastisen tukifunktionsa.

 

rail fastening system

 

Mitä eroja on Shore-kovuuden valintastandardeissa -kiskopehmusteille eri käyttölämpötila-alueilla?

Kylmillä alueilla (minimilämpötila Alle tai yhtä suuri kuin -30 astetta) on valittava matalan-kovuuden kumityynyt Shore A 50 astetta ±5 astetta tai muunnettuja polyuretaanityynyjä lasittumislämpötilan alentamiseksi ja elastisuuden varmistamiseksi matalissa lämpötiloissa. Korkean-lämpötilojen alueilla (maksimilämpötila suurempi tai yhtä suuri kuin 60 astetta) on valittava korkea-kovuus polyuretaanityynyt Shore A:lla 90 astetta ±5 astetta materiaalin lämmönkestävyyden parantamiseksi ja korkean lämpötilan plastisen muodonmuutoksen vähentämiseksi. Lauhkeilla alueilla (-20 - 60 astetta) voidaan käyttää tavallisia-kovuuskumi- tai polyuretaanityynyjä, jotka tasapainottavat elastisuutta ja lämmönkestävyyttä. Alppien{20}}nopeuksilla linjoilla on valittava erityiset elastomeeripehmusteet, joiden Shore D on 30 astetta ±3 astetta tasapainottaakseen joustavuutta alhaisissa lämpötiloissa ja vakautta korkeissa lämpötiloissa.

 

railway pad

 

Mikä kvantitatiivinen suhde on Shore-kovuuden ja kiskotyynyjen tärinänvaimennuskyvyn välillä?

Vakiokovuusalueella alle{0}}kiskopehmusteiden tärinänvaimennusteho korreloi negatiivisesti Shore-kovuuden kanssa-jokaisella 5 asteen kovuuden laskulla, tärinänvaimennustehokkuus kasvaa 8–10 %. Kun kumityynyn kovuus laskee Shore A 60 astetta 55 asteeseen, tärinänvaimennustehokkuus kasvaa 25 %:sta noin 33 %:iin. Kuitenkin kun kovuus on alle 50 astetta, tärinänvaimennustehokkuuden paraneminen hidastuu ja plastinen muodonmuutos voimistuu riittämättömän tyynyn lujuuden vuoksi. Kun kovuus on yli 65 astetta, tärinänvaimennustehokkuus laskee jyrkästi alle 15 prosenttiin, mikä ei täytä radan tärinänvaimennusvaatimuksia. Siksi jokaisella tyynymateriaalilla on optimaalinen kovuusalue; se ei tarkoita sitä, että mitä pehmeämpi tyyny, sitä parempi tärinänvaimennusvaikutus.

 

Kuinka nopeasti havaita{0}}kiskopehmusteiden Shore-kovuus paikan päällä ja arvioida, onko niiden lämpötilan mukautumiskyky pätevä?

Paikan päällä kannettavalla Shore-kovuusmittarilla (tyyppi A kumille, tyyppi D korkean-kovuuden polyuretaanille) voidaan mitata useita pisteitä tyynyn -rasittamattomasta alueesta, ja keskiarvo otetaan testitulokseksi. Testauksen aikana ympäristön lämpötilan on oltava lähellä huoneenlämpötilaa (25 astetta), jotta lämpötila ei vaikuta kovuuden mittaukseen. Jos mitattu kovuus ylittää standardialueen ±5 astetta, se tarkoittaa, että tyynyn materiaali on vanhentunut tai valittu väärin ja lämpötilan sopeutuvuus on epämääräinen. Lisäksi yhdessä tyynyn ulkonäön kanssa-jos halkeamia ilmaantuu alhaisissa lämpötiloissa tai viskoosia muodonmuutosta korkeissa lämpötiloissa,-vaikka kovuus olisi pätevä, lämpötilaan sopiva tyyny on vaihdettava.