Kalalevyjen tekniset vaatimukset ja sovellusskenaariot (yhteiset palkit)
ⅠMiten kalalevyt tasapainottavat lujuutta ja joustavuutta kiskoyhteydessä?
1. kalalevyjen on oltava riittävän vahvoja kestämään dynaamiset kuormat ja leikkausvoimat ohimennen junista, mutta riittävän joustava, jotta lämmönlaajennuksen aiheuttavat vähäiset kiskojen liikkeen .
2. korkea-hiilihiilinen teräs (e . g ., luokka 60 tai 70) käytetään yleisesti kalalevyille, mikä tarjoaa tasapainon vetolujuuden (suurempi tai yhtä suuret kuin 700 MPa) ja taipuutumisen välillä .}}
3. Suunnittelu sisältää usein kapenevat päät stressipitoisuuden vähentämiseksi, halkeamien estämiseksi pultin reikillä .
4. nivelillä, kalalevyjen on kompensoitava kiskoerot (tyypillisesti 6-10 mm) säilyttäen kohdistuksen raskasakselin kuormituksissa .
5. Nykyaikaiset kalalevit voivat sisältää mikro-allokointielementtejä (e . g ., vanadium tai titaani) väsymiskestävyyden parantamiseksi ilman joustavuutta . . .
Ⅱ Mitkä ovat sopivat sovellukset erilaisille kalalevymalleille (e . g ., 4- reikä vs . 6- reikä)?
1.4- reikäkalalevytkäytetään tyypillisesti kevyempiin kiskoihin (e . g ., 30-50 kg/m) alhaisissa tai haaraviivoissa, joissa kuormitusvaatimukset ovat alhaisemmat .}
2.6- reikäkalalevytovat vakiona raskas- ja pääjohtojen (e . g ., 60 kg/m kiskot), jakaen kuormituksen tasaisemmin ja vähentämällä pultin leikkausjännitystä .
3. nopea kiskojärjestelmät mieluummineristetyt kalalevytjohtamattomilla materiaaleilla signaalin eheyden ylläpitämiseksi .
4. kaivos- tai teollisuusraidoilla,lämmönkäsitellyt kalalevyt(sammutettuja ja karkaistuja) käytetään äärimmäisen kulumisen vastus .
5. Valinta riippuu kiskoprofiilista, akselikuormituksesta (e . g ., 25T vs . 40 t) ja operatiivinen nopeus (e . g ., {. g .,<120 km/h vs. >200 km/h) .
Ⅲ Kuinka kalalevymateriaali (e . g ., korkea-hiiliteräs, seosteräs) vaikuttaa kulumiseen ja iskunkestävyyteen?
1. Korkean hiilen teräs (AISI 1080/1084)tarjoaa erinomaisen kovuuden (Hb 300-400) kulumiskestävyydelle, mutta voi olla hauras kylmässä ilmastossa .
2. ALE -teräs (E . g ., 40Cr tai 35Crmo)Parantaa vaikutusten sitkeyttä, ratkaisevan tärkeää alueille, joilla on lämpötila ääripäillä (-40 aste +60 aste) .
3. Mangaaniteräs (Hadfield Steel)Käytetään voimakkaiden vyöhykkeiden (E . g ., kytkimiä), koska se kovettuu muodonmuutoksen .
4. korroosiokeskeiset pinnoitteet (e . g ., sinkkipinnoitus tai dacromet) pidentävät käyttöikäistä käyttöä rannikko- tai kosteissa ympäristöissä .}}}}}}}}}}
5. ultraäänitestaus (UT) vaaditaan usein korkealaatuisten kalalevyjen sisäisten virheiden havaitsemiseksi, väsymyksen käyttöiän varmistamiseksi, että yli 20 vuotta .
Ⅳ Mitkä ovat kalalevyn käytön erot CWR: n (jatkuva hitsatun kisko) ja tavanomaisten nivelten välillä?
1.nivelet, Kalalevyt ovat kriittisiä kuormansiirtoon, mikä vaatii usein tarkastusta (e . g ., pultin vääntömomenttitarkistukset 6 kuukauden välein) .
2.CWR (jatkuva hitsattu kisko)minimoi nivelet, mutta kalalevyjä käytetään edelleen laajennusvelissä, siltoissa tai väliaikaisissa korjauksissa .
3. CWR -kalalevyjen on sovittava lämpöjännitys, usein käyttämällämatala-vääntöpultitOhjatun rautatieliikkeen . salliminen sallia
4. eristetyt kalalevyt ovat pakollisia CWR -sähköistetyissä viivoissa estääksesi radan piirihäiriöt .
5. Huoltokustannukset ovat korkeammat nivelraiteille kalalevyn kulumisen vuoksi, kun taas CWR vähentää niveliin liittyviä vikoja .
Ⅴ Mitkä kansainväliset standardit hallitsevat kalalevyn asennusta (e . g ., pultin vääntömomentti, esikuorma)?
1.Arema Luku 3(USA) Määrittää 200-250 n · m: n Bolt-esikuorman 1- tuuman kalalevyn pultit, säännöllisellä uudelleenkytkentällä .
2.EN 13230(Eurooppa) vaatii väsymystestattuja kalalevyjä ja kalibroidut vääntömomentin jakoavaimet asennusta varten .
3.ISO 10042Määrittää kalalevyn eheyden ultraäänitarkastuskriteerit ennen asennusta .
4. intialaiset rautatiet (IRS-T -12-2009) valtuudet 6- reikäkalilevyillä 60 kg/m kiskoilla, ja pultit vääntyvät 320 N · m .}}}}}
5. Korroosiosuojauksen on noudatettavaISO 1461(kuumasta galvanointi) taiASTM A194(Korkean lujuuden pultin päällysteet) .