Kiskekadun paksuuden ja linjan sopeutumisen valinta
- Mitkä ovat alikertaisten tyynyjen yleiset paksuudet?
Yleiset paksuudet ovat 5 mm, 10 mm, 12 mm ja 15 mm. Tavalliset rautatiet käyttävät enimmäkseen 10 mm paksuja tyynyjä, nopeaa rautatiet 12 mm -15 mm, jotka voivat tarjota paremman joustavuuden. Urban Rail Transit, pienillä kuormilla, voi käyttää 5 mm -10 mm tyynyjä. Paksuuden valinnan on vastattava suunniteltua radan joustavuutta, välttäen liian paksua tai ohutta vaikutusta ajovakauteen.
- Kuinka kasvava paksuus 1 mm vaikuttaa radan joustavuuteen?
Kasvava paksuus 1 mm parantaa yleensä radan joustavuutta 3%-5%. Esimerkiksi 10 mm: n tyynyn elastinen kertoimet on 50kn/mm ja 11 mm: n yksi voi pudota 48kn/mm: iin, paremmalla puskurointin vaikutuksella. Mutta liian paksu (yli 20 mm) vähentää radan jäykkyyttä ja lisää kiskon siirtymistä, jota on ohjattava suunnittelualueella. Nopeat rautatiet säätelevät nopeuden mukaan, 350 km/h viivoilla enimmäkseen 15 mm: n tyynyillä.
- Miksi raskaiden rautatiet valitsevat ohuemmat tyynyt?
Raskaiden rautateillä on suuret akselikuormat, 8 mm -10 mm ohuet tyynyt voivat lisätä radan jäykkyyttä ja vähentää rautatieastetta. Paksuja tyynyjä on helppo puristaa ja muodonmuutos suurissa kuormituksissa, mikä johtaa radan epäsäännöllisyyteen ja lisääntyneeseen ylläpitotaajuuteen. Ohut tyynyt, joissa on erittäin luja materiaaleja (kuten polyuretaani), voivat varmistaa tietyn joustavuuden, kantaa raskaita kuormia ja pidentää käyttöiän käyttöä.
- Mitä ongelmia epätasainen tyynyn paksuus voi aiheuttaa?
Paksuusero, joka ylittää 1 mm, aiheuttaa radan korkeuspoikkeaman, tärinän, kun juna kulkee, ja kiihtyvyyden nousu 1 0%-15%. Paikallinen ylikuormitus aiheuttaa kiskojen kaltevuutta, mittaripoikkeamaa ja huonoa pyörä-raidan kosketusta. Pitkäaikainen epätasaisuus pahentaa liitäntälaitteiden tiivistämistä ja lisää ylläpitokustannuksia. Tarkista paksuus asettamisen aikana varmistaaksesi, että poikkeama on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,5 mm samassa osassa.
- Kuinka määrittää paksuus vaihdettaessa tyynyjä?
Radan havaitsemistietojen mukaan valitse 1 mm -2 mm paksummat tyynyt alueilla, joilla on suuri korkeuspoikkeama. Käyrän ulkopuolinen puoli voi olla hiukan paksumpi kuin sisäpuoli (ero 1 mm) tasapainottamiseksi. Vaihdon jälkeen uudelleentestaus rataa geometriset parametrit, jotta korkeuspoikkeama varmistaa pienempi tai yhtä suuri kuin 1 mm ja suuntapoikkeama tai yhtä suuri kuin 1 mm/m. Äänestysprosenttipohjan paksuuden on sovittava kytkinsidolle häiriöiden välttämiseksi.