Clip-mallit ja niihin sopivat kiskot
Joustavat kiskon pidikkeet valitaan kiskon osan ja kiinnitysjärjestelmän mukaan, ja jokainen malli on sidottu kiskon eritelmiin; ei ole universaalia klipsiä. Kiinalaisille vakiotelakoille valtavirran mallit ovat Type I, Type II ja Type III elastiset pidikkeet. Tyypin I pidikkeet sopivat 30-50 kg/m vakiokiskoille, tyyppi II sopii 60 kg/m raskaille kiskoille ja Tyyppi III on nopea -nopeusluokka 60 ja 75 kg/m-korkeille kiskoille. Eurooppalaisen -standardin kiskoissa käytetään vastaavien eurooppalaisten kokoluokkien joustavia kiinnikkeitä, jolloin pienempi luokka on yhdistetty UIC 50 -kiskoihin ja suurempi luokka UIC 60 -kiskoihin, jotta ulkomaiset{14}}standardiradat saavat saman määritellyn kiinnityskäyttäytymisen. Teollisuus- ja kaivosradalle, jossa raskas kalusto osuu kiskoon, on määrätty raskaat ja jäykemmät pidikkeet, ja samalla ratapölkkyjen tyyppi on sovitettava yhteen: betonipölkkyihin vakiopidikkeet ja teräspölkkyihin levennetyt pidikkeet, jotta istuin on tiukka.
Materiaalit ja mekaaniset vaatimukset
Joustoklipsien ydinmateriaali on 60Si2MnA-jousiterästä, erittäin lujaa materiaalia, joka on valmistettu telaketjun elastisia komponentteja varten ja jonka suorituskyky on huomattavasti tavallista hiiliterästä parempi. Yleisiä minimiarvoja ovat vetolujuus noin 1270 MPa ja myötöraja noin 1170 MPa, joiden elastinen palautumisaste on 95 prosenttia tai enemmän, joten pidike voi deformoitua toistuvasti ilman vaurioita. Muotoilun jälkeen pidike karkaistaan ja karkaistu 44-52 HRC:n kovuuteen: tarpeeksi kova pitääkseen kiskon kiinni ja kestääkseen kulumista, riittävän pehmeä pysyäkseen elastisena, koska yli-kovuus aiheuttaa hauraita murtumia ja yli{12}}pehmeys aiheuttaa muodonmuutoksia ja varpaiden kuormituksen menetystä. Klipsit irrotetaan vain, kun ne selviävät määritellystä väsymiskokeesta, miljoonissa jaksoissa, ilman elastista hajoamista tai halkeilua, ja nopeat klipsit testataan lisäksi alhaisessa lämpötilassa. Pinta on galvanoitu tai passivoitu, jotta ruoste ei pääse vaikuttamaan joustavuuteen tai käyttöikään.
Kompression ohjaus ja asennus
Puristimen asennettu puristus, vapaan tilan ja asennetun tilan välinen taipuma, on arvo, joka luo puristusvoiman. Ytimen puristusalue on 2-3 mm: alle 2 mm:n lukitusvoima on riittämätön ja kisko voi löystyä; yli 3 mm klipsi on yli-muodostunut, väsyy nopeammin ja lyhentää sen käyttöikää. Asennuksen aikana klipsi painetaan olkapäähän erikoistyökalulla hitaasti vakiopuristukseen; vasarointi on kielletty, koska isku vaurioittaa jousta. Asennuksen jälkeen klipsi tarkastetaan vinon ja tarttumisen varalta, ja sen tulee sopia kiskon jalkaan ilman rakoa. Puristuspoikkeamaa hallitaan tiukasti: suurnopeusradoilla noin ±0,2 mm ja tavallisilla radoilla ±0,5 mm, koska tasainen puristus kiinnikkeiden poikki antaa tasaisen varvaskuorman radalla.
Suuri{0}}nopeus verrattuna tavallisiin rautatieleikkeisiin
Nopea -nopeusluokka on vahvistettu versio, jossa on suurempi elastinen jäykkyys, puristustavoite lähes 2,5 mm ja parempi puskurointi, valmistettu laadukkaasta 60Si2MnA:sta. Suurinopeuksiset pidikkeet on käsitelty eristävällä pinnoitteella tai yhdistetty eristyskomponentteihin, jotta kiinnitys ei voi oikosulkua kiskopiiriin. tavallisilla rautatiekiinnittimillä ei ole pakollista eristysvaatimusta. Väsymisvaatimus vaihtelee: nopeiden klippien on kestettävä noin 3 miljoonaa jaksoa, tavallisten leikkeiden noin 2 miljoonaa, koska nopea{11}}nopeusluokka näkee suuremman-taajuuspyörän vaikutuksen. Mittojen hallinta on myös tiukempaa nopeassa{14}}nopeusluokassa, toleranssi on ±0,1 mm verrattuna ±0,3 mm:iin tavallisissa pidikkeissä, ja nopea{17}}kiinnitys asennetaan yhdessä eristystyynyjen kanssa, kun taas tavalliset kiinnikkeet asennetaan ilman eristystarvikkeita.
Yleiset viat ja huolto
Yleisiä virheitä käytössä ovat elastinen rappeutuminen, muodonmuutos ja halkeilu, putoaminen, ruoste ja liiallinen puristus, ja jokaisella on määritelty käsittely. Elastinen rappeutuminen johtuu pitkäaikaisesta-uupumuksesta; haitalliset pidikkeet vaihdetaan ja raskaat{2}}linjat päivitetään vahvoiksi-leikeiksi todennäköisyyden pienentämiseksi. Muodonmuutos ja halkeilu johtuvat huonolaatuisesta materiaalista tai väkivaltaisesta asennuksesta; pidike vaihdetaan, rakenne on standardisoitu ja vasarointi kielletty, ja pidikkeet tarkastetaan vaurioiden varalta ennen asennusta. Putoaminen johtuu riittämättömästä puristamisesta tai kuluneesta olkapäästä; puristus kalibroidaan uudelleen arvoon 2-3 mm ja upotettu istuin vahvistetaan niin, että pidike on tiukasti kiinni. Ruostetukos johtuu korroosionestovauriosta; klipsistä poistetaan ruoste ja se sinkitään uudelleen{11}}, voimakkaasti ruostuneet pidikkeet vaihdetaan ja klipsipinnat puhdistetaan kuukausitarkastuksen aikana. Liiallinen puristus korjataan säätämällä puristuslevyä ja säätämällä puristusta uudelleen, jotta pidike ei ylikuormitu käyttöiän aikana.
Mikä klipsimalli sopii 60 kg/m{1}}nopeuskiskoon?
Tyypin III nopea{0}}nopeusluokka on sovitettu 60 ja 75 kg/m{3}}nopeuskisoihin. Siinä on suurempi puristusjäykkyys, tiukempi mittatoleranssi ja eristyskäsittely, ja se asennetaan yhdessä eristystyynyjen kanssa.
Miksi asennettu puristus on säädetty 2-3 mm:iin?
Puristus luo puristusvoiman. Alle 2 mm:n pidike ei lukitse kiskoa tukevasti; yli 3 mm klipsi on yli-muodostunut, mikä nopeuttaa väsymistä ja lyhentää käyttöikää. 2-3 mm ikkuna tasapainottaa lukitusvoiman ja elastisen käyttöiän.
Mikä on elastisten klipsien väsymisvaatimus?
Tavalliset rautatiekiinnitteet testataan väsymys{0}}noin 2 miljoonalla syklillä ilman halkeamia tai elastista hajoamista, ja nopeat{2}}pihdit noin 3 miljoonalla jaksolla. Korkeampi luokka heijastaa suurempaa-taajuuspyörän vaikutusta-nopeisiin linjoihin.
Miksi nopeat{0}}leikkeet tarvitsevat eristystä?
Nopeat{0}}radat käyttävät raidepiirejä junien havaitsemiseen, ja johtava kiinnitys voi oikosuluttaa piirin. Eristävä pinnoite ja eristystyynyt pitävät teräspidikkeen poissa signaalitieltä.
Mikä klipsi toimii UIC-standardikiskoilla?
Eurooppalaisen-standardin kiskoilla käytetään joustavia kiinnikkeitä vastaavissa kokoluokissa: pienemmässä luokassa UIC 50 kiskoilla ja suuremmassa luokassa UIC 60 kiskoilla. Malli on vahvistettava järjestelmän kiinnityspiirustukseen.
Miten liiallinen puristus korjataan?
Säätämällä painelevyn asentoa ja{0}}ohjaamalla puristus uudelleen 2-3 mm:n alueelle. Klipsien jättäminen ylipuristettuun ylikuormittaa sitä pysyvästi ja lyhentää sen väsymisikää.