Railhead -sammutusprosessi ja kansallisten standardi kiskojen kulumisvastus
- Mitkä ovat kansallisten standardi kiskojen yhteiset rautatiepäiden sammutusprosessit?
Yleisiä ovat induktiolämmitys sammutus, jossa kiskopää lämmitetään 850-900 asteeseen korkeataajuisella induktiokelalla ja jäähdytetään sitten vesisuihkeella, kovettuneen kerroksen syvyydellä 8-12 mm ja tasainen kovuus; Flame-sammutus käyttää asetyleenihapen liekkiä kuumenemiseen, matalalla kovetetulla kerroksella (5-8 mm), joka sopii viivoille, joilla on pieni liikennetilavuus; Kosketuslämmitys sammuttaa kiskopään suoraan elektrodien läpi, hallittavissa olevalla kovetetulla kerroksen syvyydellä, mutta monimutkaisella laitteella, jota käytetään harvoin.
- Mitkä ovat kovuusindikaattorien vaatimukset rautatiepään sammutuksen jälkeen?
Sammutun kiskopään pintakovuus on saavutettava HB380-420, kulutuspinnan keskialueen kovuus on vähintään HB390 ja reuna-alue on vähintään HB380. Kaavassa kerroksen kovuusgradientin tulisi olla lempeä, ja kovuuspudotus on enintään 20 hevosvoimaa millimetriä kohti pinnasta ytimeen, välttäen stressipitoisuuden äkillisen kovuusmuutoksen vuoksi. Siirtymäosan purkamattomien ja sammutettujen alueiden välillä on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin 50 mm suorituskykyerojen vähentämiseksi.
- Kuinka tehokas sammutusprosessi on rautateiden kulumiskestävyyden parantamisessa?
Induktion lämmitys sammutus voi parantaa kiskon kulumiskestävyyttä 2-3 kertaa. Tavallisten linjojen sammittujen kiskojen käyttöikä voi saavuttaa 10-15 vuotta, kun taas pääsemättömät kiskot vain 5-8 vuotta. Liekin sammuttavien kiskojen kulumiskestävyys on parantunut noin 1,5 kertaa, sopii keskimääräisiin liikenneviivoihin. Sammutut kiskot voivat tehokkaasti vastustaa pyörä-raidan kosketusväsymystä ja vähentää rautatiepäiden spallia ja aaltoilevaa kulumista.
- Kuinka testata kiskopään sammutun kerroksen laatu?
Käytä Rockwell -kovuustesteria pinnan kovuuden mittaamiseksi, mitata 3 pistettä metriä kiskoa kohti ja ottaa keskiarvo. Tarkkaile kovetettua kerrosrakennetta metallografisella mikroskoopilla, mikä vaatii martensiittipitoisuutta, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 90% Pearliten tai bainiitin välttämiseksi. Käytä ultraäänivirheen havaitsemista kovettun kerroksen syvyyden havaitsemiseksi, ja poikkeama säädetään ± 1 mm: n sisällä suunnitteluvaatimusten täyttämiseksi.
- Kuinka valita rautatiepään sammutusprosessit linjoille, joilla on erilaiset liikennemäärät?
Raskasten linjojen, joiden vuosittainen liikennemäärä on yli 50 miljoonaa tonnia, on käytettävä induktion lämmitys sammutusta varmistaakseen kovettuneen kerroksen syvyyden, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 10 mm; Trunk-rautatiet, joiden vuotuinen liikennemäärä on 20-50 miljoonaa tonnia, voivat käyttää induktion lämmitys sammutusta (8-10 mm) tai korkealaatuista liekin sammutusta; Branch-rautatiet, joiden vuosittainen liikennemäärä on alle 20 miljoonaa tonnia, voi käyttää liekin sammutusta (5-8 mm) tarpeiden tyydyttämiseen, tasapainottamiseen ja suorituskykyyn.